Casi tres semanas después de que Audi consiguiera la victoria en la carrera de resistencia más famosa del mundo, la firma alemana lo celebra a lo grande con una edición especial de su deportivo más carismático, el R8.

Bautizada como Audi R8 Limited Edition, esta serie limitada constará, al menos de momento, de 100 unidades que sólo estarán disponibles en el Reino Unido a un precio que arranca en las 93.935 libras (105.000 euros al cambio). Aquellos que se decidan a comprarse uno de estos R8 recibirán un curso gratuito de conducción deportiva en el circuito británico de Silverstone. 

Con los Audi R8 GT y Audi R8 Spyder ya lanzados al mercado, la compañía alemana ha fusionado ambos planteamientos para crear el R8 GT Spyder, deportivo del que ha lanzado la primera información y fotografías oficiales. Como ya ocurrió con la variante GT en formato coupe, la producción de este vehículo estará limitada únicamente a 333 unidades, estando disponibles a partir de una fecha que todavía no ha sido concretada por la propia Audi.

En el apartado estético, los paragolpes frontales, trasero y demás elementos diferenciadores con respecto a la gama R8 “convencional”, han sido heredados directamente de la versión GT de techo cerrado. El protagonista en esta nueva versión del Audi R8 GT es el techo del vehículo, de lona y que puede ser desplegado en 19 segundos, siempre y cuando se circule a una velocidad inferior a los 50km/h. 

A través de bocetos y teasers, Audi lleva varios días de plena actualidad en lo que a futuros modelos se refiere. Tras adelantarnos cuál será el diseño del Q3 que está a punto de ser presentado, le llega el turno a dos modelos bien diferentes, el deportivo R8 GT Spyder y la nueva generación del A3, que en su tercera entrega estará disponible en carrocería hatchback y sedan.

En lo que al Audi A3 respecta, y siguiendo con la filosofía de la marca alemana, la nueva generación no supondrá una ruptura estética total con respecto a la actual generación. En su vista lateral la silueta se mantiene prácticamente intacta, los faros delanteros son más cercanos a los del nuevo A6, y los pilotos traseros parecen encontrarse a medio camino entre el actual modelo y el pequeño Audi A1. En su futura versión berlina, el A3 Sedan contará con una silueta muy similar al Audi A4, si bien el tercer volumen cuenta con una menor longitud. 

Justo un día después de que se conocieran los primeros datos e imágenes del Audi Q5 Hybrid, la marca alemana ha realizado un nuevo anuncio en el que uno de sus modelos, con un sistema de propulsión alternativo, es el protagonista. En esta ocasión afecta al superdeportivo Audi R8, que a finales del año 2012 contará con un versión e-tron, con un sistema totalmente eléctrico.

Audi ha anunciado que el R8 e-tron contará con 4 motores eléctricos, dos de ellos situados en el eje delantero y otros dos en el trasero, de modo que la potencia máxima del conjunto asciende hasta los 312CV, mientras que el par máximo queda fijado en la brutal cifra de 4500Nm. Pese a tratarse de un modelo eléctrico, y a contar con una potencia inferior al resto de versiones del R8, las prestaciones estarán a la altura de sus hermanos, con una aceleración de 0 a 100 km/h que quedará fijada en 4,8 segundos. 

El primero de los Audi R8 presentado estaba equipado con un motor de central de 420CV. Si a alguien le parecía insuficiente, la marca alemana desarrollo una versión V10 que llegaba hasta los 525CV, superando con creces el rendimiento ofrecido por la versión de ocho cilindros en V. Por si todavía seguía siendo insuficiente, Audi ha desarrollado el R8 GT, vehículo desvelado en Mayo y del que ahora surge una nutrida galería de fotografías.

Este nuevo deportivo ha tomado como punto de partida la versión V10, donde el motor de 5.200 centímetros cúbicos e inyección directa aumenta su potencia hasta los 560CV. Esta cifra de potencia es conseguida a un régimen de 8.000 vueltas, mientras que par máximo de 540Nm a las 6.500rpm. Y este no es el único argumento del Audi R8 GT para incrementar su rendimiento, ya que además de esos 35CV extra, el peso del vehículo se ha visto reducido en 100 kilogramos -el peso total queda fijado en 1.525Kg.-. 

Se nota que en Audi están muy contentos con el desarrollo de su precioso R8 Spyder. Cada unos cuantos meses sacan otro vídeo comercial con el coche dando guerra y cada vez son más profesionales. El de hoy parece sacado de una película de acción.

El motor V10 descansa placidamente en un parking cuando de repente abre los ojos y se despierta muy cabreado. Sale a la calle tan enfadado que va soltando poco a poco los 525 caballos para que corran libremente por la ciudad. Ruge como un león albino…

Como sabrás el Audi R8 es el descapotable estrella del fabricante de Igolstadt, tanto es así que se ha coronado como el Audi descapotable de producción más rápido conocido hasta la fecha.

Debido a esta afirmación los chicos de Audi han decidido rodar un nuevo spot publicitario para mostrar su R8 Spyder como se merece y la verdad desde aquí darles la enhorabuena ya que han cumplido a la perfección son su cometido.

En muchas ocasiones hemos visto un Audi R8, unas veces en vivo, otras en fotos, y finalmente en vídeos promocionales. El vídeo de hoy muestra la tracción Quattro en acción, es decir, demostrando lo eficiente que es circulando por nieve

Este fabuloso vídeo viene de la mano de Ezra Dyer, una periodista que escribe varios post en New York Times y en Automobile. El dueño saca de su casa un R8 rebozado de hielo y nieve y se dispone a salir y comprar unas cosas, pero en el camino hay algunos problemas…

Estremecedor documento el que no llega desde la red por el que al parecer en un terrible accidente de tráfico en el que se vio implicado un Audi R8 cuyo su afortunado conductor salvó su vida de puro milagro.

Para ponernos un poco más en situación, decir que este terrorífico accidente sucedió hace unos días en Grecia donde seguro, el conductor de este R8 volvió a nacer, sobre todo tras ver el estado del coche o el guardarrail que lo cruza a lo largo.

Estupenda prueba la que nos proponen los chicos de Autocar en la que han puesto cara a cara nada menos que a un Porsche 911 Turbo, un Audi R8 V10 y un Nissan GT-R R35.

Para el que le gusten mejor cifras de motor más que nombres de vehículos, lo que han puesto cara a cara ha sido nada menos que 500, 525 y 480 caballos todos contracción total y cada uno con una orientación.