Y si nos referimos a él como Audi R3 o Audi R4, es porque por el momento no sabemos cual será la denominación final. Lo único que conocemos es que, si uno de estos dos modelos llega al mercado, el otro no lo hará. Ambos contarán con una plataforma con un motor central y propulsión trasera, pero las diferencias corren a cargo de sus propulsores.
Según indican algunos rumores, el Audi R4 ha sido cancelado porque su planteamiento competiría directamente con Porsche, y como solución, Audi podría haber sugerido un nuevo vehículo bajo el nombre de Audi R3 con motores de cuatro cilindros y prestaciones ligeramente más modestas como única diferencia.
Además del Audi R8, se espera que en los próximos años la marca alemana cuente con un modelo que mantenga el planteamiento de motor central pero que presente menores dimensiones y un apartado prestacional más moderado.
Con este mismo planteamiento, Volskwagen desarrollará un roadster cuya plataforma será la misma que la empleada en el modelo de motor central de Audi, al que hasta ahora nos habíamos referido como Audi R4. Sin embargo, otros rumores han comenzado a apuntar que quien contará con este planteamiento será la próxima generación del Audi TT, prevista para el año 2013.
En declaraciones realizadas por la cúpula de la marca, Volkswagen tiene en mente desarrollar un vehículo de motor central en los próximos años. El proceso de este nuevo vehículo comenzará en el próximo Salón de Los Ángeles en el mes de Noviembre, donde se espera que se presente un prototipo que sirva de base al modelo de producción que llegará al mercado a comienzos 2011.
A pesar de lo impactante que pueda parecer el planteamiento del vehículo, los motores a emplear podrían ser catalogados como ‘populares’. Entre ellos estarán presentes el 1.4 TSI de 170CV y el todavía por llegar 1.6 TDI. Para sacar el máximo partido de estos propulsores, el cambio a emplear será de doble embrague -DSG- y siete velocidades.
