Estupenda prueba la que nos proponen los chicos de Autocar en la que han puesto cara a cara nada menos que a un Porsche 911 Turbo, un Audi R8 V10 y un Nissan GT-R R35.

Para el que le gusten mejor cifras de motor más que nombres de vehículos, lo que han puesto cara a cara ha sido nada menos que 500, 525 y 480 caballos todos contracción total y cada uno con una orientación.

Por fin Nissan ha aclarado el tema con la nueva variante que está por llegar al mercado, su GT-R SpecV, sobre todo con el tema de su comercialización en el mercado español, que al parecer estamos de enhorabuena y lo podremos ver por nuestras calles.

Ahora eso no significa que ni podemos ver muchos ni sea barato el adquirirlo. Para los posibles interesados, antes de nada, aclarar que como es lógico se comercializará en los Centros Nissan de Alto Rendimiento en un número limitado a 40 unidades para toda Europa.

Muchas son las comparativas en las que se ha enfrentado a Godzilla frente a una gran variedad de superdeportivos o frente a modelos orientados a otras necesidades, todas ellas vistas en MotorSpain y todas ellas muy comentadas por todos ustedes.

Pues bien ¿Qué tal si enfrentamos al GT-R frente a una de las últimas creaciones de Audi? Como se puede ver, el enfrentamiento ha sido entre nada menos que un Nissan GT-R frente al novedoso Audi R8 5.2 FSI.

Algunos, tras ver el título seguro que ya están pensando en hacerse con un puesto en la policía de Abu Dhabi aunque sea tan sólo para conducir una de estas preciosidades con ruedas.

Aunque, por otro lado, la verdad ser policía en un país que destaca por ser la región que más superdeportivos tiene por metro cuadrado debe de ser muy frustrante ya que ir en una berlina, con suerte deportiva, y tener que parar modelos capaces de alcanzar los 300 km/h sin despeinarse es una tarea ardua

Seguro que muchos tenéis el sueño de tener en vuestro garaje todo un Nissan GT-R a vuestra completa disposición. Pues bien, si el mantenimiento de esta clase de coches no suele ser barato, mucho menos el arreglar cualquier golpe.

Para intentar poneos en situación, imaginad que vamos con nuestro suntuoso Nissan GT-R por un camino mal asfaltado y una furgoneta que circula por delante nuestra frena y nosotros, que vamos un poco distraídos la golpeamos levemente.

¿Es posible mejorar una máquina de precisión como la que hay presente en el GT-R R35? Pues al parecer si y la propia Nissan tiene la respuesta a esto ya que, a expensas de estar preparando una nueva generación han decidido mejorar aún más las prestaciones de la actual.

Las nuevas mejoras están presentes en todos los ámbitos del coche y van desde unos nuevos catalizadores de mayor caudal, conexión para iPod, suspensión retocada, amortiguadores mas cómodos firmados por Dunlop…

Yo creo que la pregunta del título es muy clara, aunque por otro lado también es muy chocante ya que se conoce, por la propia Nissan, que todavía quedan por llegar varias versiones del GT-R R35 pero al parecer, según informaciones Nissan podría estar desarrollando el nuevo R36

Sobre este modelo, que vendrá a sustituir al gran GT-R R35, modelo que ha destacado por su gran deportividad y rendimiento con lo que este nuevo modelo la verdad tiene el listón a superar relativamente alto.

Duro trabajo el que ha realizado durante más de medio año los chicos de Stillen sobre este increíble Nissan GT-R para convertirlo en un modelo de carreras cuyo primer objetivo será la carrera canadiense Targa Newfoundland.

Para el que no conozca este tipo de carrera, deciros que tienen la peculiaridad de disputarse en carreteras públicas cortadas al tráfico para mayor vistosidad de la misma.

Duro golpe el que acaba de asestar el GT-R a sus competidores después de que haya sido designado como vehículo de emergencia en Nordschliefe de Nürburgring, evento donde consiguió batir a su peor rival, al tremendo Porsche 911.

El coche elegido para esta función, como es de suponer, está equipado con ciertos elementos como una completa jaula antivuelco, asientos Recaro de carreras fabricados en fibra de carbono. A parte de todos elementos de carreras tiene instalado un tanque ignífugo situado en la parte posterior, una manguera completamente funcional además de un equipo de primeros auxilios en el maletero.