Audi ha desvelado la primera imagen de su nuevo prototipo diesel en unos tests preparatorios de la temporada 2009. El Audi R15 TDI es el nuevo desarrollo con el que la marca de los cuatro aros intentará sumar su noveno triunfo en las 24 Horas de Le Mans. El nuevo Audi R15 TDI difiere sensiblemente de su predecesor, el R10 TDI, además de por su apariencia, por los muchos detalles innovadores que Audi ha introducido para intentar conservar su supremacía en Le Mans.

El reto de Audi es reeditar sus triunfos en esta exigente carrera en la que cada año se dan cita las máximas prestaciones en conceptos propulsados por combustibles alternativos y tecnologías de bajo consumo. Así, el nuevo prototipo Audi R15 posee un motor TDI más pequeño, ligero y más eficiente que su predecesor el invicto Audi R10 TDI.

Durante el proceso de desarrollo del chasis y la aerodinámica del coche, los ingenieros de Audi han seguido caminos similares a los que sirvieron para llegar al actual Audi A4 DTM. Ello, en palabras del Director de Audi Motorsport, Wolfgang Ulrich, ha supuesto “un salto cualitativo entre el R10 y el R15 notablemente más grande del que supuso el que dimos entre el R8 y el R10″.

Del modelo precedente sólo se mantiene el concepto básico. El R15 TDI también es un biplaza abierto propulsado por una mecánica TDI. El nuevo Audi R15 TDI será presentado en sociedad poco antes de su debut en competición en las 12 Horas de Sebring (EE.UU), el próximo 21 de marzo. El Audi Sport Team Joest alineará tres unidades del nuevo prototipo R15 TDI en las 24 Horas de Le Mans.

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Las 24 horas de Le Mans, un evento que todo aficionado al mundo del motor tiene que ver una vez en su vida, se han celebrado este fin de semana en circuito francés de La Sarthe con una victoria de la marca alemana Audi.

La francesa Peugeot ha liderado la mitad de la carrera, hasta que han dado la vuelta a la tortilla y Audi se ha puesto en cabeza para ganar la 76ª edición de las 24 horas de Le Mans. El vehículo ganador ha sido el Audi R10 TDI pilotado por los pilotos Dindo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish, que era la unidad dos de las tres que competían por la victoria.

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Normalmente la lluvia suele complicar este tipo de eventos, pero paradojicamente, en esta ocasión ha sido el aliado de Audi, que por lo visto se manejaba mejor en la lluvia que los Peugeot y los alemanes estaban mejor preparados, por ese motivo en la decimoquinta hora de carrera el Peugeot 908 HDI de Marc Gené, Nicolas Minassian y Jacques Villeneuve ha sido adelantado por el Audi R10 TDI número dos.

Con esta victoria Tom Kristensen añade a su palmarés su octava victoria en Le Mans, Dindo Capello la tercera y Allan McNish su segunda victoria después de ganar por última vez en 1998.

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