Y al contrario de los anteriores rumores, parece que estos sí son las características técnicas esperadas. La gama de la sexta generación del Volkswagen Golf contará con tres variantes deportivas. Una de ellas será el ya mítico GTI, mientras que por encima de el se situará una versión R todavía más extrema. Como novedad, habrá una versión de corte deportivo con propulsor diésel.
El primero en hacer aparición será el Golf GTI, que se espera que haga aparición en el Salón de París ya como modelo final, aunque no llegará al mercado hasta mediados de 2009. Como en su anterior generación, contará con un motor gasolina 2.0 TFSI, que pasará a desarrollar una potencia máxima de 211CV. Se habla que su aceleración hasta 100km/h podría quedar fijada en 7,2 segundos, mientras que su velocidad punta lo haría en 239km/h.
El anuncio oficial de la nueva generación del Golf por parte de Volkswagen ha dado el pistoletazo de salida a toda una serie de especulaciones y rumores sobre las variantes deportivas que pasarán a engrosar la lista de versiones en los próximos meses. Como en las dos últimas generaciones, estará disponible una versión GTI y una variante R más potente.
Comenzando con la más mítica de las versiones, el nuevo Volkswagen Golf GTI continuará estando equipado por el motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, aunque en esta nueva entrega su potencia aumentará desde los 200CV hasta los 211CV. Contará con una estética diferenciada con respecto al resto de la gama, con llantas de 18 pulgadas de serie, paragolpes delantero y trasero revisados, y luces diurnas de tipo LED.
El Volkswagen Scirocco R supondrá la versión más Racing del deportivo germano y estará inspirado directamente de la versión GT24 que hemos podido ver rodar en el circuito alemán de Nurburgring. Su motor es una incógnita aunque se habla de un 3.0 TFSi.
Tampoco está seguro el nombre, si será R32, R36 heredero de los Golf, o abrirá una denominación nueva. Sea como fuera lo que es seguro es que no usará el 2.0 TFSi con 200 CV, puesto que ya lo incorpora en una de sus versiones el nuevo Scirocco. Podríamos ir más allá y estaríamos hablando del 3.0 TFSi V6 con 290 CV. Casi nada.
