Estupenda noticia la que nos llega desde Volkswagen por la que la parecer han decidido poner a la venta las versiones más deportivas de sus Golf y Scirocco que, por otro lado, para los interesados decirles que vayan juntando porque la broma no será barata.

Sobre los precios, a continuación os dejo una completa lista de las versiones con y sin cambio automático de doble embrague DSG:

Por precio, el VW Golf R se sitúa en un término medio entre sus rivales más cercanos, ni muy caro ni muy barato. Repasemos. Es más costoso que el Ford Focus RS, pero más barato que un Audi S3 o que un BMW 130i. El Golf R vale con carrocería de 3 ó 5 puertas desde los 36.750 euros.

Ya se pueden hacer pedidos, y está a la venta desde comienzos de noviembre. Este modelo se ofrece con un motor de gasolina 2.0 TSI de 271cv, con inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Tras el salto te comentaremos más detalles.

Así es, la famosa revista Autoweek acaba de publicar hace tan sólo unas horas unas imágenes creadas por ordenador sobre el nuevo SEAT León, fechado para principios del año 2011. Ya están rodando varias mulas de prueba, pero no han cazado a ninguna unidad.

Todo el mundo sabe que mejorar el diseño del actual León es muy difícil, pero los ingenieros ya lo tienen diseñado y pronto comenzarán a salir los primeros prototipos del nuevo modelo, también con una plataforma y chasis completamente nuevo.

Gran comparativa la que nos ofrecen los chicos de Autocar en el estupendo vídeo que hay en la entrada extendida donde comparan dos de los modelos más potentes tanto de Volkswagen como de Ford.

Sobre los modelos, destacar el Volkswagen Scirocco R, nada menos que un modelo de 265 caballos con tracción delantera capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6.4 segundos con velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Seguro que muchos conocéis el historial de este superdeportivo de competición capaz de sonrojar incluso al gran Ferrari FXX Evolution y del que tan sólo se fabricarán 16 unidades.

Pues bien, la noticia está en que Pagani ha decidido llevar su Zonda R al SEMA Show que acaba de comenzar en Las Vegas con la imponente estética con la que se muestra en las fotos con lo que Pagani le ha dado un toque mucho más radical a su Pagani más rápido de toda la historia.

Otro que se hace oficial es el Volkswagen Golf R, y que a su vez se convierte (de momento) en el Golf más potente que VW tiene actualmente a la venta. Se corona como el más potente gracias a los rabiosos 271cv que tiene. Estará a la venta en España a finales de 2009.

Se trata de un motor ya conocido y utilizado en varios modelos de VW, es un cuatro cilindros de gasolina, 2.0 TFSI, con inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Estará disponible con un cambio manual o uno automático de doble embrague DSG.

Todos estábamos mordiéndonos las uñas por destapar algún día al nuevo Jaguar XJ, por suerte nuestro sueño se hace realidad y la marca acaba de enviarnos la nota de prensa oficial y algunos detalles de su nueva berlina de lujo.

Su diseño hereda rasgos del Concept, pero también nos hace recordar bastante del XF. Su parte trasera y el interior no se parecen a ningún modelo de la marca. Entérate de más cosas tras el salto.

Y al contrario de los anteriores rumores, parece que estos sí son las características técnicas esperadas. La gama de la sexta generación del Volkswagen Golf contará con tres variantes deportivas. Una de ellas será el ya mítico GTI, mientras que por encima de el se situará una versión R todavía más extrema. Como novedad, habrá una versión de corte deportivo con propulsor diésel.

El primero en hacer aparición será el Golf GTI, que se espera que haga aparición en el Salón de París ya como modelo final, aunque no llegará al mercado hasta mediados de 2009. Como en su anterior generación, contará con un motor gasolina 2.0 TFSI, que pasará a desarrollar una potencia máxima de 211CV. Se habla que su aceleración hasta 100km/h podría quedar fijada en 7,2 segundos, mientras que su velocidad punta lo haría en 239km/h.

El anuncio oficial de la nueva generación del Golf por parte de Volkswagen ha dado el pistoletazo de salida a toda una serie de especulaciones y rumores sobre las variantes deportivas que pasarán a engrosar la lista de versiones en los próximos meses. Como en las dos últimas generaciones, estará disponible una versión GTI y una variante R más potente.

Comenzando con la más mítica de las versiones, el nuevo Volkswagen Golf GTI continuará estando equipado por el motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, aunque en esta nueva entrega su potencia aumentará desde los 200CV hasta los 211CV. Contará con una estética diferenciada con respecto al resto de la gama, con llantas de 18 pulgadas de serie, paragolpes delantero y trasero revisados, y luces diurnas de tipo LED.

El Volkswagen Scirocco R supondrá la versión más Racing del deportivo germano y estará inspirado directamente de la versión GT24 que hemos podido ver rodar en el circuito alemán de Nurburgring. Su motor es una incógnita aunque se habla de un 3.0 TFSi.

Tampoco está seguro el nombre, si será R32, R36 heredero de los Golf, o abrirá una denominación nueva. Sea como fuera lo que es seguro es que no usará el 2.0 TFSi con 200 CV, puesto que ya lo incorpora en una de sus versiones el nuevo Scirocco. Podríamos ir más allá y estaríamos hablando del 3.0 TFSi V6 con 290 CV. Casi nada.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Volkswagen
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