GM Europa ha anunciado hoy que continúa sus operaciones con normalidad y que no está directamente incluida en el proceso de reestructuración judicial de General Motors Corp., su matriz en EE.UU., con el compromiso de la concesión de un préstamo puente por parte del Gobierno alemán y un acuerdo de colaboración con Magna International Inc.

General Motors Europa ha obtenido la aprobación de un acuerdo de financiación puente, con el Gobierno alemán, por 1.500 millones de euros, basado en la colaboración con Magna, que proporcionará tiempo suficiente para ultimar el acuerdo de colaboración con dicha entidad. Gracias a la disponibilidad de esta financiación, las operaciones en Europa se mantienen ajenas a cualquier impacto financiero que pueda derivar de la situación de GM en EE.UU.

Está siendo la noticia del año en EEUU, tan sólo superada por la presidencia de Obama. Éste mismo ha sido el que informó el jueves de que la empresa Chrysler LLC, el más pequeño de los tres fabricantes de Detroit, se declarará en quiebra inmediatamente. La decisión se ha adelantado tras fracasar las negociaciones con sus acreedores.

Los gobiernos estadounidense y canadiense esperan recuperar la inversión realizada en los últimos meses para salvar la compañía, pero la gran beneficiada es Fiat, que ya ha sellado se acuerdo con Chrysler. También interviene GMAC, la división financiera de General Motors, que pasará a ser el apoyo para la concesión de préstamos a los compradores.

Ayer saltó a la palestra una noticia que ha tenido un gran impacto internacional, no tanto por lo que es en sí, sino por el hecho de haberse producido tan pronto. En los dos últimos días las noticias se sucedieron vertiginosamente y si, al principio se pensaba que el Gobierno sueco acudiría al rescate de Saab, pocas horas más tarde se supo que no pensaba soltar ni un euro por una marca con capital estadounidense. Finalmente, lo más triste: Saab se ha declarado en suspensión de pagos y se encuentra ya sumida en un proceso concursal de acreedores.

Ya han surgido las primeras opiniones acerca del tema. Mientras sigue en marcha el proceso administrativo, se barajan la posibilidad de que Saab se independice completamente de General Motors, hecho que la dejaría en pañales tecnológicamente. La segunda opción con más fuerza es la de separarse de GM junto con Opel, para formar un consorcio que reflote a ambas compañías.

Parecía que SsangYong iba a comenzar a gustar a más gente, cambiando sus peculiares diseños del Actyon o el Rodius por otros más mundanos como el C200 Concept (en la imagen) que, personalmente, me gustó bastante. Pero la crisis se ha cebado con esta empresa coreana perteneciente a la china SAIC y hace unas horas ha emitido un comunicado en la que se ha declarado insolvente.

La razón es que no puede afrontar una mareante deuda de más de 77.000 millones de dólares, y apenas tiene liquidez para pagar los salarios de sus empleados. Su casa matriz SAIC ha decidido no inyectar dinero en SsangYong por lo que parece abocada a desaparecer. Así pues, más de 8.000 trabajadores de todo el mundo están cerca de perder su empleo, uniéndose a la lista de despidos que desde hace semanas azota el mundo automovilístico, e industrial en general.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Chosun
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