A1 Quattro, el regalo de Navidad de Audi. La firma de los aros acaba de hacer oficial el lanzamiento de la versión más capaz del pequeño urbano Premium. Llegará en forma de edición limitada (333 unidades) y sus afortunados propietarios podrán comenzar a disfrutar de él a partir de la segunda mitad de 2012.

El Audi A1 Quattro llama la atención por su dinámica y agresiva estética en la que sus enormes llantas, el alerón trasero sobredimensionado, su espectacular zaga rematada por un difusor trasero y dos enormes escapes, tienen mucho que decir.

Según fuentes cercanas a Audi, en breve se dará vía libre para el lanzamiento de una edición limitada del nuevo Coupé Quattro. El modelo más radical de la firma de los aros estará basado en el concept presentado en el último Salón del Automóvil de París con la excusa de celebrar el 30 aniversario de la famosa tracción.

El prototipo cuya ingeniería está basada en el RS5 ha sido desarrollado por la división deportiva de Audi, Quattro Gmbh, y podría ver la luz en 2013. Sin duda, lo que más llama la atención de este bonito coupé es su escaso peso, 1.300 kilogramos (300 menos que un RS5 y 225 menos que un R8), obtenidos gracias a un chasis de aluminio y a la utilización en su carrocería de materiales muy ligeros y resistentes como el plástico reforzado con fibra de carbono (capó y puerta del maletero). 

En 2010, año en el que Audi celebraba el 30 aniversario de su conocido sistema de tracción Quattro, la firma alemana vendió la respetable cantidad de 437.792 vehículos equipados con dicha tracción, aproximadamente el 38 por ciento de su producción total. Según, la propia marca, vende más vehículos equipados con doble tracción que cualquier otro fabricante premium en todo el mundo.

El más popular de todos los modelos de Audi equipados con la tracción Quattro fue el SUV Q5, del que se vendieron 155.025 unidades. La empresa alemana pronto añadirá una versión híbrida a la gama Q5, mientras que el SUV más pequeño, el Q3 Quattro, será presentado el próximo mes en el Salón del Automóvil de Shanghái. 

Hace poco os pusimos toda la información sobre el nuevo modelo Audi A1 Quattro que la marca alemana estaba probando en las heladas carreteras de Canadá. Hoy os traemos más imágenes y la información oficial sobre esta esperada versión, que estrena la tracción total en los modelos compactos de última generación.

Para Audi es, además, un motivo de celebración, puesto que coincide con el 30 aniversario de su popular sistema de tracción. 

Desde que Audi presentara a principios del pasado año 2010 su nuevo modelo A1, todo el mundo se ha hecho la misma pregunta, ¿para cuándo un A1 quattro? Pues parece que ya tenemos respuesta, justo un año después, la firma con base en Ingolstadt, prueba en las carreteras nevadas de Canadá su modelo más pequeño con el sistema de tracción total más famoso del mundo.

La empresa alemana aseguró que el prototipo que prueba dicha tecnología será una de las estrellas de la ” Fascination of quattro “ evento que tendrá lugar en Montreal para celebrar el pasado, presente y futuro del legendario sistema de cuatro ruedas motrices, que celebró su 30º cumpleaños en 2010. 

A la espera de que Audi presente para su pequeño A1 alguna variante deportiva bajo la denominación S o RS, el anuncio de la llegada de la tracción a las cuatro ruedas a la plataforma PQ25 era cuestión de tiempo. Previsto para debutar en alguna versión a lo largo de 2011, ahora sólo resta conocer a qué motores podrá ser asociado este sistema, o si sólo estará disponible en las variantes más extremas.

El sistema empleado será muy similar al de la actual generación del Audi A3, de tipo Haldex y con un embrague que será el responsable de llevar el par del motor al eje posterior. Se espera que en condiciones normales, el reparto del par sea de un 90% para el eje delantero y un 10% para el posterior, mientras que en condiciones de baja adherencia en las ruedas delanteras, el sistema puede llegar a repartir el 50% del par entre los dos ejes. 

Ya tardaba en aparecer alguna noticia así: que Audi use plataformas Lamborghini para superdeportivos, y que, sin embargo, no sea al revés para otros vehículos, como SUV, en este caso. Al parecer eso se va a solucionar y Lamborghini tendrá en el mercado dentro de, relativamente, poco tiempo, el sucesor del impresionante y “monstruoso” LM002 (que incluso se planteó su presencia compitiendo en el rally Dakar, algo que al final no se llegó a materializar) que podéis ver en las imágenes.

El modelo sobre el que se estaría trabajando en Santa Ágata será el LM00X, usando para ello la plataforma del Audi Q5 (que también usará el Porsche Cajun). Por lo tanto, en relativamente poco tiempo tendremos tres sugerentes modelos a elegir, a cual más rabiosamente atractivo: el Porsche Cajun, el Lamborghini LM00X y el propio Q5. 

Mientras que hace aproximadamente un mes saltaba la noticia de que el Audi Q5 no estaría presente en el Salón de Los Ángeles, la marca alemana ha publicado en su web los primeros datos de este modelo, del que todavía se desconoce su fecha oficial de presentación y cuya llegada al mercado se retrasará algunos meses.

El sistema híbrido empleado es el mismo que el utilizado en el prototipo Audi A8 Hybrid, formado por un propulsor gasolina 2.0TFSI de 200CV y un motor eléctrico de 33KW, lo que supone una potencia máxima conjunta de 245CV, con un par que se queda fijado en 480Nm. 

Siempre que una marca presenta un nuevo prototipo, tras revisar su estética y sus características técnicas, nos hacemos la pregunta de si llegará algún día al mercado, tanto en una evolución para hacerlo un vehículo de producción, o con algunos de sus rasgos reflajados en modelos de su misma compañía.

Uno de muchos de esos casos es el vivido con el prototipo Audi Quattro Concept presentado este fin de semana en París. Toda la prensa ha querido saber cuáles son las intenciones de Audi con respecto al prototipo que conmemora al mítico modelo de producción de los años 80, y por las declaraciones de la marca alemana, parece que se trata de un globo sonda para el posible retorno del Quattro de producción. 

Audi A7, el berlina más coupé de la marca. Tras el verano, Audi nos ofrecerá su berlina más coupé, un escalón por encima del A5 Sportback y con ganas de hacerse respetar al Porsche Panamera. Se trata del Audi A7, con casi cinco metros de longitud, 1,42 metros de altura y 1,91 metros de sobresaliente anchura, en la línea de lujo del A8. Su precio de salida será de 56.700 euros.