No ha hecho mucho ruido, pero hace ya unos días que Audi presentó el restyling del Q7. En ese enlace vimos un completo dossier de prensa en el que desmenuzaban todo con detalle, incluyendo datos menores que no importan mucho pero que una marca siempre se encarga de destacar para que todo parezca sublime.

Ahora llega el correspondiente vídeo promocional, que ya se ha dejado ver por Youtube. Es de una considerable extensión, y en el podemos ver todo tipo de escenas e incluso escuchar el sonido del motor que, aunque no sea un deportivo, siempre viene bien. También podemos ver en funcionamiento las nuevas luces diurnas LED y observar cómo se da un paseíto por un camino de tierra, porque no creo que su dueño se atreva a ir mucho más allá.

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Referencias: Youtube
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En su lanzamiento al mercado hace tres años, el Audi Q7 conquistó de inmediato la posición líder en su segmento, combinando las características de un vehículo de ocio con las de un vehículo de alta gama deportivo, confortable y de alto rendimiento en grandes dimensiones. Audi lo convierte ahora en un automóvil aún mejor – más elegante, más eficiente y con un menor nivel de emisión de gases.

El nurvo Q7 3.0 TDI quattro consume apenas 9,1 l/100 km. El Audi Q7 está disponible ahora también en una nueva versión denominada TDI clean diesel, con la tecnología Diesel más limpia del mundo y un consumo aún menor de sólo 8,9 litros a los 100 km.

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A última hora de ayer aparecieron en la red las primeras imágenes filtradas del restyling del Audi Q7, del que ya vimos fotos espía. El enorme SUV de la firma de los cuatro aros recibe distintos retoques estéticos para mantenerse firme ante la competencia. Estos cambios llegan justo tres años después de que saliera al mercado, allá por Marzo de 2006.

Los cambios que podemos ver son la presencia de una nueva parrilla frontal, paneles de aluminio en los parachoques, faldones laterales rediseñados, nuevos espejos retrovisores y un rediseño de los faros, tanto delanteros como traseros. También habrá disponibles nuevos colores y diseños de llantas. De los motores poco se sabe, aunque se ha rumoreado con la introducción del nuevo 3.0 TFSI de Audi. Seguramente salgamos de dudas en pocos días.

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El actual Audi A8 lleva a la venta desde el año 2003 y desde entonces sólo ha recibido un pequeño Facelift para mantenerse al día con los nuevos Mercedes Benz Clase S, Lexus LS y el BMW serie 7. Se espera que este modelo sea presentado en septiembre en el Salón de Francfort

Como sugiere la imagen, el diseño del nuevo modelo será una evolución del actual. El uso del aluminio con tecnología spaceframe ahorrara unos 150 kgs respecto a una versión en acero. El peso final de este vehículo sera de entre 1600 y 1900 kgs dependiendo de si es versión larga y el nivel de equipamiento así como las especificaciones finales. Esta imagen difiere de las anteriores en los faros LED y las tomas de aire frontales.

Cada vez vamos conociendo más detalles de la berlina de Lamborghini que saldrá al mercado en 2011 o 2012. Esta variabilidad en la fecha se debe a que oficialmente no se ha confirmado el paso a producción del coche, extraoficialmente si. El principal problema es donde encajarlo dentro del abanico de modelos del grupo VAG para evitar la autocompetencia, como con el Porsche Panamera.

Las previsiones hablan de unas ventas estimadas de 1.500 unidades al año aunque no llegar a 2.000 sería frustrante para la factoría de Santa Ágata.

Desde que en marzo Audi lanzó información acerca del Audi Q7 V12 TDI, poco o nada se ha vuelto a oír sobre él exceptuando su presencia en el Salón de Ginebra. Ahora, tras medio año de sequía, la firma ha lanzado una gigantesta nota de prensa (en inglés) en el que explica detalladamente las espeficicaciones del motor y el resto de la mecánica. En World Car Fans han publicado la nota completa dividida en 4 partes, para los que tengáis tiempo y ganas.

¿A qué viene este movimiento por parte de Audi? Pues parece ser que el Q7 V12 TDI comenzará su fabricación en serie inminentemente, para comenzar a entregar las primeras unidades a finales de este mismo año. Recordemos que el motor es capaz de entregar 500 CV y un brutal par máximo de 1000 Nm, lo que le convierte en el diésel más potente de la historia montado sobre un turismo de serie.

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En palabras de la propia marca, en el pasado mes de Noviembre conocíamos que la versión híbrida del Audi Q7 llegaría al mercado a finales del año 2008, aunque algunos mercados como el estadounidense se quedarían sin poder disfrutar de la que se hubiese convertido en la variante menos contaminante del todoterreno alemán.

Ahora, la propia cúpula de la marca indica que el proyecto ha sido aparcado y que el Audi Q7 híbrido no verá la luz. El motivo es que el número de ventas que conseguiría el modelo sería bajo e insuficiente para paliar todos los gastos que supondría desarrollar completamente el vehículo.

A pesar de ser uno de los vehículos más seguros de su categoría según la EuroNCAP, el ADAC -Club General de Automovilistas Alemanes- ha realizado una prueba de choque entre el pequeño Fiat 500 y el enorme Audi Q7, en la que ponen en entredicho la seguridad del modelo italiano.

A judgar por los resultados, algunos de los mayores problemas vienen por la posibilidad de golpear el pilar A del vehículo con la cabeza, la baja protección que presenta el cuello del conductor, o las altas presiones a las que se ven sometidas las piernas y la cadera de los ocupantes del modelo italiano. Además, la colisión también afecta a los dos niños situados en las plazas traseras.

Como dirían algunos, “¿Crisis? ¿Que crisis?”, sobre todo en China, con las zapatillas y juguetes que venden al resto del mundo se están haciendo “de oro”, y para los nuevos ricos es imprescindible tener un buque insignia. ¿Y qué mejor marca que Audi?, – deben pensar- . Pues ahí están los resultados. 60.509 vehículos durante los primeros seis meses del año, es decir, un 23% de aumento de ventas respecto al año 2007, lo que supone todo un récord.

No penséis, tampoco, que estas ventas son gracias a vehículos “asequibles” como el A3, no, el A6L (el A6 largo, en la imagen) aumentó sus ventas un 18%, y es el modelo más vendido de toda China. El A8 aumentó sus ventas un 50%, y el Q7 nada menos que un 90% de aumento de ventas. Como siempre, la crisis es relativa. Sobre todo para algunos.

Alcance de la noticia: China
Referencias: Audi
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