Desde que en marzo Audi lanzó información acerca del Audi Q7 V12 TDI, poco o nada se ha vuelto a oír sobre él exceptuando su presencia en el Salón de Ginebra. Ahora, tras medio año de sequía, la firma ha lanzado una gigantesta nota de prensa (en inglés) en el que explica detalladamente las espeficicaciones del motor y el resto de la mecánica. En World Car Fans han publicado la nota completa dividida en 4 partes, para los que tengáis tiempo y ganas.
¿A qué viene este movimiento por parte de Audi? Pues parece ser que el Q7 V12 TDI comenzará su fabricación en serie inminentemente, para comenzar a entregar las primeras unidades a finales de este mismo año. Recordemos que el motor es capaz de entregar 500 CV y un brutal par máximo de 1000 Nm, lo que le convierte en el diésel más potente de la historia montado sobre un turismo de serie.
En palabras de la propia marca, en el pasado mes de Noviembre conocíamos que la versión híbrida del Audi Q7 llegaría al mercado a finales del año 2008, aunque algunos mercados como el estadounidense se quedarían sin poder disfrutar de la que se hubiese convertido en la variante menos contaminante del todoterreno alemán.
Ahora, la propia cúpula de la marca indica que el proyecto ha sido aparcado y que el Audi Q7 híbrido no verá la luz. El motivo es que el número de ventas que conseguiría el modelo sería bajo e insuficiente para paliar todos los gastos que supondría desarrollar completamente el vehículo.
A pesar de ser uno de los vehículos más seguros de su categoría según la EuroNCAP, el ADAC -Club General de Automovilistas Alemanes- ha realizado una prueba de choque entre el pequeño Fiat 500 y el enorme Audi Q7, en la que ponen en entredicho la seguridad del modelo italiano.
A judgar por los resultados, algunos de los mayores problemas vienen por la posibilidad de golpear el pilar A del vehículo con la cabeza, la baja protección que presenta el cuello del conductor, o las altas presiones a las que se ven sometidas las piernas y la cadera de los ocupantes del modelo italiano. Además, la colisión también afecta a los dos niños situados en las plazas traseras.
Como dirían algunos, “¿Crisis? ¿Que crisis?”, sobre todo en China, con las zapatillas y juguetes que venden al resto del mundo se están haciendo “de oro”, y para los nuevos ricos es imprescindible tener un buque insignia. ¿Y qué mejor marca que Audi?, - deben pensar- . Pues ahí están los resultados. 60.509 vehículos durante los primeros seis meses del año, es decir, un 23% de aumento de ventas respecto al año 2007, lo que supone todo un récord.
No penséis, tampoco, que estas ventas son gracias a vehículos “asequibles” como el A3, no, el A6L (el A6 largo, en la imagen) aumentó sus ventas un 18%, y es el modelo más vendido de toda China. El A8 aumentó sus ventas un 50%, y el Q7 nada menos que un 90% de aumento de ventas. Como siempre, la crisis es relativa. Sobre todo para algunos.
