Audi parece haber comprobado que sus tres actuales SUV -Q3, Q5 y Q5- no son suficientes para cubrir las necesidades de todos los compradores interesados en los todoterrenos ligeros, y por ello podría duplicar su oferta de SUV en los próximos cinco años, contando con nuevos vehículos de diferente planteamiento y que llegarán bajo las denominaciones Q2, Q4 y Q6.

Con respecto al que se convertirá en el más pequeño de ellos, el Audi Q2 partirá de la plataforma de tracción a las cuatro ruedas que emplea el Audi A1. El objetivo de este futuro SUV, con unas dimensiones muy próximas a las del Audi A1, será plantar cara a vehículos como el Nissan Juke o el Mini Countryman, modelos que se están convirtiendo en el referente para clientes que no desan adquirir un SUV de talla mayor. 

Fernando Alonso ha logrado una vuelta magistral en la última ronda (Q3) de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Monza de Fórmula 1, celebrada a primera hora de esta tarde en el trazado italiano. El español, que durante las tres sesiones había dado muestras de un gran ritmo, tenía a Jenson Button y a Lewis Hamilton como sus rivales más fuertes, sin embargo, Hamilton no pudo realizar una vuelta óptima en la Q3 y Button logró, finalmente, colocarse segundo por detrás del asturiano.

Los otros dos españoles, Pedro de la Rosa (Sabuer) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso), tuvieron prácticamente la misma suerte, al pelearse durante toda la jornada con sus respectivos monoplazas y con pocas (o nulas) aspiraciones para la Q3, aunque ambos lograron, afortunadamente, disputar la Q2, por lo que no saldrán tan retrasados mañana.

La carrera se disputará mañana a las 14:00 horas. 

Alfa lanza toda la información y nuevas imágenes de su nuevo Alfa Mi.To, que comenzará a ser introducido en el mercado el próximo mes de Julio con motores gasolina 1.4 de 78CV, 1.4 T-Jet de 155CV, y un diésel 1.6 JTDM de 120CV.

Después de que Alfa nos deleitase con las tres imágenes y una brevísima información en el mes de Marzo, la marca italiana lanza toda la información relativa a su nuevo Alfa Mi.To, un modelo de tres puertas y 4,06 metros de longitud destinado al segmento B del mercado, donde por planteamiento, el Mini de BMW será su principal rival.

La gama inicial de motores estará formada por tres propulsores, dos de ellos gasolina, y un diésel. El gasolina menos potente será un motor de 1.400 centímetros cúbicos y 16 válvulas, capaz de desarrollar una potencia máxima de 78CV a un régimen de 6.000 vueltas, y un par de 125Nm a 4.250rpm. Por encima de él, se situará el 1.4 T-Jet sobrealimentado mediante un turbocompresor, que desarrollará 155CV a las 5.500rpm y un par máximo de 230Nm a las 3.000rpm si está activada la función Dynamic, o 206Nm sin su uso. En lo referente al diésel, el motor será un 1.6 JTDM de 120CV, con el conseguirá acelerar hasta 100km/h en sólo 9,9 segundos.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Allá por el año 2006, Alfa presentaba las versiones Q2 del Alfa GT y Alfa 147. En estos dos modelos, nos encontrábamos con un diferencial delantero de tipo Torsen, capaz de repartir el par entre ambas ruedas del eje delantero en función de la motricidad que estas presenten en cada momento.

El nuevo Alfa Mi.To contará con un sistema que busca el mismo objetivo, pero que presentará diferencias con respecto a los modelos Q2 originales. Para la ocasión, el diferencial autoblocante estará controlado de forma electrónica por la misma centralita que gobiernas las funciones del control de estabilidad, buscando un mayor rendimiento en el que no existan pérdidas de tracción.

Más adelante, el uso de este sistema se podría extender a otros modelos de la marca italiana, pudiendo llegar a modelos como el Alfa 159 y en los Alfa Brera/Spider.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: progetto955 (italiano)
Relacionados en MotorSpain: El Alfa Mi.To ya tiene nuevo logotipo