Tras la llegada del último BOE se ha podido conocer las nuevas reformas en la Ley de Tráfico por la que al parecer de los 27 casos posibles de retirada de puntos tan sólo han sobrevivido 19. De esta forma, casos como conducir de forma negligente, para o estacionar en curvas, cambios de rasante o sitios que supongan peligro ya no restará puntos.

Por otro lado, el echo de que no se pierdan punto para nada significa que se haya suprimido la sanción económica que habitualmente acompañaba a este tipo de pérdidas ya que recaudar, al parecer sigue siendo un tema demasiado importante.

Pero esto no es todo ya que también han eliminado el tema de las suspensiones temporales del carnet, hecho que ya ha pasado a la historia de forma que la única manera de quedarse sin carnet es bien perder todos los puntos o que lo ordene un juez.

Otro apartado la verdad curioso es el hecho de circular por un tramo de autopista o autovía limitado a 80 km/h en el que tan sólo nos quitarán puntos si nos hacen una foto circulando a más de 130 km/h que, por otro lado, es más del 50% de la velocidad máxima permitida en ese tramo.

Por otro lado, decirles a los que hayan recibido multas por los aspectos que se han eliminado de la ley y las hayan recurrido decirles que están de enhorabuena, ya que si aún no han recibido la resolución a su reclamación la DGT tendrá que archivar los expedientes.

Referido: elmundo

La puesta en marcha del carné por puntos, más allá de las cifras estadísticas sobre accidentalidad o de si ha servido o no para que conduzcamos mejor, arroja unas indiscutibles cifras de ganancias para la DGT, lo que, sin duda, ha llevado a que éste organismo pase por sus mejores épocas en lo que a recaudación se refiere. Ahora bien, toda esa recaudación debería ser invertida de nuevo en las carreteras (dotar a la Guardia Civil de Tráfico de más y mejores medios, mejorar los puntos más negros de las carreteras, ofrecer más y mejor información a los conductores, etc. etc. -además de medidas sociales-), y no solamente en “meter más miedo” con los más avanzados radares del mundo.

Cuando concluya el presente año, la DGT recaudará unos 360 millones de euros, según estimaciones del propio organismo, cifra que, si la comparamos con los 192 millones que recaudaron en el año 2005 (cuando no existía aún el carné por puntos) nos puede hacer una idea de lo bien que ha venido ésta medida.

No obstante, la DGT esperaba un aumento de recaudación del 68%, que ésta haya subido al 87% parece responder, según ellos mismos, a la agilidad en el proceso informatizado de multas y a la subida de las tarifas. Sea por una u otra causa, y digan lo que digan ellos, es de sentido común afirmar que la puesta en funcionamiento de ese tipo de carné ha mejorado notablemente su recaudación, y el proceso para hacerlo.

Las próximas medidas que está estudiando el Ministerio del Interior es recurrir a Internet para publicar los anuncios de multas. Esperemos que, en este sentido, elijan mejores programadores que los que diseñaron la consulta de puntos del carné, que ha sufrido no pocos fallos y cuya navegación no es solo desastrosa, sino dramática. Parece mentira que en un país del llamado “primer mundo” el organismo de tráfico público haga tan mal cosas tan simples y básicas como una consulta a una base de datos vía web.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Elpaís
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Colombia va a proceder a realizar una reforma en el Código de Tránsito, y tomará como referencia algunas de las normativas de los códigos europeos pero, y sobre todo, de Estados Unidos. Entre la reforma destaca la incorporación de un Programa por Puntos, la integración de un código tecnológico de seguridad para cada licencia (que podrá leerse por medios electrónicos), la renovación anual a mayores de 60 años, etc.

A continuación os adelantamos algunos de los puntos más importantes que la nueva reforma traerá para los conductores de Colombia.

- Nuevo sistema de puntos: Habrá de plazo hasta mayo de 2009 (aunque se extenderá hasta diciembre de 2009 si los alcaldes declaran amnistía con el fin de actualizarse a la normativa) para poner en vigencia la implementación del llamado Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). A cada conductor se le asignarán 12 puntos, que se irán restando conforme incumpla la normativa de tráfico. De esta forma, si un conductor pierde todos los puntos no podrá conducir. El baremo de puntos va desde 2, 6 y 8 puntos. Los conductores que no tengan infracción alguna durante un año se les restablecerán todos los puntos.

- Caducidad: Para todos los conductores de vehículos particulares la licencia no caducará, aunque habrá que renovarla cada cinco años mediante un examen (de aptitud física, mental -psicotécnico- y de coordinación). Las licencias para Servicio Público, en su caso, tendrán una vigencia de 3 años, y para renovarla, además de pasar las mismas pruebas que un conductor particular, tendrán que presentar constancia y salvo por concepto de pago por multas e infracciones de tránsito.

- Nuevas tecnologías de seguridad: Habrá un código bidimensional (QR, de barras, magnético u óptico) con los datos de cada licencia.

- Edad: Los conductores para Servicio Público (SP) que superen los 60 años tendrán que renovarla anualmente, mientras que los particulares que superen los 65 años su renovación será cada tres años.

- Cancelación de licencias: Se cancelan las licencias por Imposibilidad Transitoria, Física o Mental, por embriaguez o drogas y por retirada por decisión judicial o por fraude o falsificación. Todas ellas suponen la pérdida de todos los puntos. A los tres años se podrá solicitar una nueva licencia, pero para ello tendrá que superar todas las pruebas como si fuera la primera vez que obtiene la licencia de conducir.

- Centros de reconocimiento: Se modifica la ley de Centros de Reconocimiento para Conductores, con el fin de acabar con los fraudes. Para ello se abrirá un plazo de 12 meses donde tendrán que solicitar al Ministerio de Transporte la documentación que los capacite para ser aptos y desempeñar su función.

- Nuevos límites de velocidad: Los límites de velocidad se modifican y, en general, aumentan. Estos límites no tendrán que esperar a que entre en vigor la nueva licencia, puesto que ya quedaron aprobados la pasada semana. Son los siguientes:

· Límite de 120 km/h (antes 80 km/h).
· Límite de 80 km/h en vías rápidas de ciudades (antes 60 km/h).
· Límite de 30 km/h en ciudades y zonas residenciales.

Los límites para vehículos de carga, de pasajeros y escolares se mantienen en 60 km/h en vías rápidas de ciudad y 80 km/h en carretera.

Alcance de la noticia: Colombia
Referencias: Ministerio de Transporte
Más datos: Manual de Señalización Vial de Colombia

Desde que entró en vigor el permiso por puntos en España, hace ya dos años, la DGT le ha retirado el permiso de conducir a 7.162 conductores, es decir, casi 10.000 peligros menos en las carreteras. Llama la atención que todos ellos son hombres (y no, no os penséis que eso es porque casi todo el mundo que conduce también es hombre, en España el 38,87% de quienes conducen son mujeres, y el 61,13%, hombres, según datos de la DGT, por lo que los datos de hombres infractores son todavía más llamativos, ya que los hombres a los que se les retiró el permiso de conducir son el 81 por ciento, y sólo el 19 por ciento mujeres). Según esos datos, el número de hombres al volante casi duplica al de mujeres, pero el número de hombres que no saben conducir o conducen mal cuadruplica al de mujeres. O, dicho de otra forma: hay solo una mujer por cada cuatro hombres que conduzcan mal.

También se puede suponer que la mayoría de estos hombres eran noveles, pues cuidado, porque eso es otro error: sólo el 6 por ciento (que aun siendo una cifra elevada, no lo es menos el que el 47% a los que se les retiró el carnet tenían menos de 35 años).

En resumen, y de estos datos se puede sacar una simple conclusión: los más peligrosos en la carretera son hombres jóvenes de menos de 35 años, y, lógicamente, noveles, y los que mejor conducen son mujeres. Luego se puede discutir lo que se quiera, pero los datos están ahí, y son esos.

Para los demás (es decir, para los que conducen “bien”), el próximo año (en julio de 2009) tendrán dos puntos más, siempre y cuando no hayan perdido ningún punto de su carné de conducir.

Alcance de la noticia: España
Referencias: DGT
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