La puesta en marcha del carné por puntos, más allá de las cifras estadísticas sobre accidentalidad o de si ha servido o no para que conduzcamos mejor, arroja unas indiscutibles cifras de ganancias para la DGT, lo que, sin duda, ha llevado a que éste organismo pase por sus mejores épocas en lo que a recaudación se refiere. Ahora bien, toda esa recaudación debería ser invertida de nuevo en las carreteras (dotar a la Guardia Civil de Tráfico de más y mejores medios, mejorar los puntos más negros de las carreteras, ofrecer más y mejor información a los conductores, etc. etc. -además de medidas sociales-), y no solamente en “meter más miedo” con los más avanzados radares del mundo.
Cuando concluya el presente año, la DGT recaudará unos 360 millones de euros, según estimaciones del propio organismo, cifra que, si la comparamos con los 192 millones que recaudaron en el año 2005 (cuando no existía aún el carné por puntos) nos puede hacer una idea de lo bien que ha venido ésta medida.
Colombia va a proceder a realizar una reforma en el Código de Tránsito, y tomará como referencia algunas de las normativas de los códigos europeos pero, y sobre todo, de Estados Unidos. Entre la reforma destaca la incorporación de un Programa por Puntos, la integración de un código tecnológico de seguridad para cada licencia (que podrá leerse por medios electrónicos), la renovación anual a mayores de 60 años, etc.
A continuación os adelantamos algunos de los puntos más importantes que la nueva reforma traerá para los conductores de Colombia.
Desde que entró en vigor el permiso por puntos en España, hace ya dos años, la DGT le ha retirado el permiso de conducir a 7.162 conductores, es decir, casi 10.000 peligros menos en las carreteras. Llama la atención que todos ellos son hombres (y no, no os penséis que eso es porque casi todo el mundo que conduce también es hombre, en España el 38,87% de quienes conducen son mujeres, y el 61,13%, hombres, según datos de la DGT, por lo que los datos de hombres infractores son todavía más llamativos, ya que los hombres a los que se les retiró el permiso de conducir son el 81 por ciento, y sólo el 19 por ciento mujeres). Según esos datos, el número de hombres al volante casi duplica al de mujeres, pero el número de hombres que no saben conducir o conducen mal cuadruplica al de mujeres. O, dicho de otra forma: hay solo una mujer por cada cuatro hombres que conduzcan mal.
También se puede suponer que la mayoría de estos hombres eran noveles, pues cuidado, porque eso es otro error: sólo el 6 por ciento (que aun siendo una cifra elevada, no lo es menos el que el 47% a los que se les retiró el carnet tenían menos de 35 años).
