FAS (Fiat Automóvil de Serbia) continúa fabricando el Fiat Punto clásico (lo hará hasta el mes de abril, si se cumplen las previsiones de actualización de su fábrica serbia), y durante el pasado año vendió nada menos que 15.000 unidades. Pueden parecer pocas, pero si lo comparamos con los 10.279 Spark que vendió Chevrolet el pasado año en Alemania, o con los 15.057 Aygo que Toyota logró vender en Holanda (el segundo modelo compacto más vendido en 2010 en aquél país, solo superado por el Peugeot 107 con 17.971 unidades) la cosa cambia.

El Punto “clásico” se puede encontrar actualmente en venta en Túnez, Marruecos, Egipto, Líbano y Ucrania. No obstante, y como dije al principio, tiene ya sus días contados porque será suplantado por la nueva versión, una versión que tendrá que luchar bastante para arrebatarle el puesto a su predecesor. Y es que el Punto fue uno de los modelos con los que Fiat consiguió seguir recuperando su imagen de fiabilidad en Europa y fuera de ella, tras la debacle sufrida a finales de los años 80.

El Fiat Punto, recordemos, apareció en el año 1994, teniendo su primera actualización en el año 1999. 

MotorSpain.com

De momento estará presente únicamente para el mercado italiano, y se trata de una versión especial del Punto, denominada MyLife, que incluye varios elementos de diseño exteriores. La base del coche es el modelo de gasolina de 1.2 litros, con 69 CV, aunque también podrá elegirse la versión de 1.4 litros de 77 CV o, en diesel, el modelo 1.3 Multijet 16 v que ofrece 75 CV. Todos ellos en versiones de carrocería de tres o cinco puertas.

En cuanto a su diseño, estamos hablando de un nuevo paragolpes frontal, luces con cristales oscurecidos tanto en la parte delantera como en la trasera, combinación “Piano Black” en su parte trasera (realmente es un paquete que modifica todo el exterior), y equipamiento de serie con 2 airbags, ABS+EBD, ESP, asistente de arranque en cuestas, Blue&Me (la tecnología Bluetooth de Fiat) y sistema de navegación TomTom con sistema de sujección en el salpicadero. El precio parte para la versión más básico de los 10.700 €. 

Adelanto de los coches Palio y Siena. Gracias a las investigaciones de Carro Online y el aporte del diseñador brasileño Joao Kleber Amaral, pudimos conocer los adelantos de lo que sería la nueva familia de los Fiat Palio y Siena,  una generación que se presentará en 2011.

Tras la reciente aparición del nuevo Fiat Uno en Sudamérica, plan que la firma ha dado a conocer como el Proyecto 327, la fábrica de coches italiana está preparando el Proyecto 326, la nueva familia del Palio y el Siena.

La futura generación contará con un diseño renovado con ópticas traseras a la altura de la luneta, un frente similar al de los Fiat 500 y nuevo Punto y motores 1.0 y 1.4, invenciones  que ya están disponibles en el nuevo Uno, y el futuro 1.6 16 válvulas que en breve estará en toda la gama de Fiat.

Con respecto a la carrocería, la misma se mostrará más elevada con el fin de dar batalla a los nuevos Agile, Sandero y Fox, dejando así al Punto como el clásico hatchback de la gama pequeña.

Uno de los modelos más criticados ha sido el Fiat Punto Evo, el restyling del anterior Grande Punto. Éste nuevo modelo se diferencia porque tiene varios cambios estéticos en el exterior e interior. Para intentar remediar esto, Fiat nos enseña un vídeo (eso sí, sin sonido).

Después de todas las fotos que hemos visto de él, lo peor está en el frontal, pero tanto la trasera como el salpicadero mejoran bastante a la vista. Aquí no lo vamos a tirar a los leones, sin más rodeos tras el salto tienes el cortometraje.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Youtube
Relacionados en MotorSpain: Fiat 500, confirmado para Estados Unidos

Con la llegada del renovado Punto, es normal que empiecen las recreaciones de la versión Abarth (la más potente). Su nombre parece definitivo, Fiat Punto Evo Abarth. Hay que reconocer que los cambios estéticos no le sentaban nada bien a las versiones básicas, esa parrilla frontal está dando mucho que hablar.

Afortunadamente, con esta recreación se puede ver que mejora bastante el diseño. La famosa parrilla ha sido disimulada, y lleva todos los elementos propios de un coche Abarth. Ya lo vemos, cualquier detalle está muy cuidado, y para ser lo que es, define muy bien al Punto Evo con traje blanco.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autoblog.it
Relacionados en MotorSpain: Fiat 500, confirmado para Estados Unidos

Poco después de ver ayer el teaser del Fiat Punto Evo, la marca italiana publicó ayer los datos e imágenes oficiales del restylng del Grande Punto que, según parece, abandona el prefijo Grande y se queda tan sólo en Punto. Es curioso ver las diferentes formas de interpretación que Mitsubishi y Fiat hacen de la palabra Evo…

Comencemos por los cambios estéticos que nos encontramos. Como ya habíamos comentado, cambian ligeramente los faros (más bien su coloración) y los parachoques, siendo más destacable el delantero. Estas modificaciones hacen incrementar su longitud en 3 cm, hasta los 4.06 m. En el interior nos encontramos cambios en las tapicerías y los materiales en general para encontrar un interior más atractivo y fácil de usar que hasta ahora.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Hay que destacar que el sistema Blue&Me, desarrollado junto con Microsoft, ha sido mejorado y ahora permite integrarse con el navegador TomTom opcional que, como se puede ver en la imagen del interior, no ha quedado muy integrado (valga la redundancia) con el coche en sí. El Punto Evo añade siete airbags de serie (el de rodilla es novedad) y sistema start-stop en los motores diésel y gasolina que cumplan la normativa Euro5 (1.3 Multijet y 1.4 MultiAir).

Fiat destaca los motores MultiAir ya que es la primera vez que los vemos en su gama. Ya hablamos de ellos cuando fueron anunciados para el Alfa MiTo. No han especificado potencias ni consumos exactos, tan sólo la reducción en porcentaje que ya vimos , pero es de esperar que los rangos de potencias sean iguales o similares a los del Mito (105, 135 o 170 CV). También habrá una versión de GLP que, aseguran, tiene una autonomía de hasta 1.500 km.

Lo veremos en el Salón de Frankfurt en unos días, y en las calles europeas pocas semanas después.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Fiat
Relacionados en MotorSpain: Fiat 500, confirmado para Estados Unidos

No habíamos oído hablar de ninguna novedad importante de Fiat para el Salón de Frankfurt y todo parece indicar que no harán ninguna presentación de un modelo completamente nuevo. Sin embargo, sí veremos el restyling del Fiat Punto. Es la segunda renovación que sufre desde que salió a la venta en 2005, aunque ésta será más profunda que la anterior.

Un blog especialmente dedicado a Fiat lanzó esta semana una imagen que aparentemente es un teaser difundido por la marca italiana. No se puede adelantar mucho con esta imagen salvo que se llamará comercialmente Punto Evo, pero nuestro compañero Nacho ya nos enseño hace unos días varias fotos espía.

Con estas fotos, nos podemos hacer una idea más o menos clara de lo que veremos con este restyling. Unos pilotos traseros más modernos y un frontal más agresivo debido a la franja horizontal que lo recorre, aunque ahora pierde ese aspecto Maserati que tanto gustó cuando salió a la venta.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Fiat Blog
Relacionados en MotorSpain: Fiat Grande Punto 2010 pillado infraganti

Al igual que Mercedes con el Clase C, Fiat está de enhorabuena. Ayer salió de la fábrica de Melfi la unidades “1 millón” de su Grande Punto, lo que demuestra el éxito que el modelo está teniendo. La primera generación del modelo (1993-1999) llegó hasta los 3,5 millones de unidades fabricadas, mientras que la segunda (aún en venta desde 1999 con el nombre Punto Classic) superó los 3 millones.

La unidad protagonista es la de la imagen, de color Passionate Red y acabado Sport equipada con el motor 1.4 T-Jet de 120 CV. Como equipamiento opcional cuenta con el techo solar Skydome, llanta de 17 pulgadas y retrovisores cromados. El agraciado comprador ha sido un joven británico por lo que, obviamente, cuenta con volante a la derecha.

En la nota de prensa Fiat también destaca datos curiosos. Dado el enfoque deportivo y juvenil que otorga al modelo, se congratula de que más del 25% de las unidades fabricadas hayan sido con los acabados Sport y Racing, de las cuales el 14% han incluido pegatinas ofertadas por la casa para personalizar el modelo. Además, el 30% incorporan el novedoso sistema Blue&Me.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Fiat
Relacionados en MotorSpain: DA 0 a 100, una declaración de intenciones del Fiat 500 Abarth

Hace poco Fiat anunció que tendría su propia línea de modelos de bajas emisiones, a los que denominaría PUR-O2, y que, de inicio, alcanzaría a los modelos 500, Bravo y Croma con versiones específicas. Pero el Punto no se queda olvidado, ni mucho menos, y por ello el fabricante italiano ha presentado hoy su Grande Punto Natural Power, un modelo que busca el mínimo impacto ambiental.

Para lograrlo, su motor de 1.4 (con tecnología FlexFuel) de 77 CV a las 6.000 rpm y de 115 Nm a las 3.000 rpm, consume 6.3 litros/100 km, y tiene unas emisiones de 149gr/km de CO2. Su velocidad máxima es de 162 km y su precio -para Italia- que estará en promoción hasta diciembre, se sitúa en los 12.300 euros.

Cumple la normativa Euro5 y cuando funciona con metano tiene una autonomía de 310 km.

Alcance de la noticia: Italia
Referencias: Fiat
Relacionados en MotorSpain: Fiat anuncia su gama ecológica PUR-O2