La inyección directa en motores de gasolina se está imponiendo a marchas forzadas en las nuevas hornadas de este tipo de propulsores. El grupo coreano Hyundai-Kia ha sido el último (de momento) en subirse al carro con la presentación esta semana del motor 2.4 Theta II GDI.

Se trata de un motor tetracilíndrico de 2.4 litros de cilindrada cuya potencia exacta no ha sido anunciada, pero han adelantado que estará alrededor de los 200 CV, con un par máximo de unos 250 Nm. Respecto a un motor de inyección indirecta comparable, las cifras de consumos y emisiones se reducen en un 10%.