La razón de su retirada es que puede incitar a conductas inadecuadas a los más pequeños. Los profesionales de los sectores del automóvil y de la publicidad se han puesto en jaque. Ahora que la crisis azota a todos por igual, el Gobierno decide intervenir y hacer un poco más difÃcil la vida a ambas partes. En mi opinión, es una decisión bastante desafortunada tomada sobre un anuncio cuyo único objetivo es el de atraer compradores.
China ha culpado al grupo Hyundai-Kia de competencia desleal y ha decidido no permitir la importación de los vehÃculos de ambas marcas fabricados en Corea del Sur. Supuestamente, diversos concesionarios se han quejado a las autoridades chinas porque ofrecen más apoyo a sus propios concesionarios que a los vendedores independientes.
Un portavoz de la firma ha comunicado que no tienen permiso para introducir sus coches desde mediados de diciembre. Por suerte para ellos, sólo 50.000 de los 520.000 vehÃculos comercializados por ambas marcas proceden de Corea del Sur, mientras que el resto son producidos Ãntegramente en la propia China en colaboración con un fabricante local. De esta forma, el grupo podrá continuar su negocio en el paÃs aunque este incidente habrá reducido de manera notable las relaciones bilaterales entre ambas partes.
Los habitantes del Condado de Clark, en Washington, podrÃan recibir la prohibición de lavar sus vehÃculos en casa. Por lo que deberÃan acudir a túneles de lavado o establecimientos de lavado de coche, se acabó lo de limpiar el coche en plan parejita feliz empalagosa (ver foto).
Si hace poco tiempo BMW logró que se prohibiera la venta de un vehÃculo chino que era una copia descarada de su X5, ahora son los tribunales italianos quienes han prohibido la venta del Peri en ese paÃs, de la marca Great Wall Motors, por ser demasiado similar al Fiat Panda. La multa que ha impuesto el tribunal de TurÃn supone una cantidad de 15.000 euros por cada unidad que se venda (de 50.000 si el embargo se extiende a Europa).
Para los jueces de TurÃn la cosa está clara: el Peri, que equipa un motor de 1.3 litros, tiene una forma muy similar al Panda, incluso las mismas dimensiones. Mal dia el que se le ocurrió a los de Great Wall fabricar el Peri, porque desde que se anunció no deja de recibir crÃticas por todos lados.
Según fuentes del Ministerio, la razón es que en las carreteras abiertas de Canadá estos vehÃculos son muy peligrosos por su escasa velocidad y porque, en caso de accidente, no cuentan con las medidas de seguridad adecuadas. Esto les parece absurdo a los que abogan por el uso de este tipo de automóviles de cero emisiones, que no entienden cómo en los tiempos que corren, en lugar de favorecer el transporte limpio, lo bloquean.
Esta pasada semana las autoridades de Quebec (Canadá) anunciaron una prueba piloto de tres años para estudiar la puesta en la carretera de vehÃculos con un lÃmite de velocidad de 50 km/h.
