Hoy se ha presentado, aprovechando el tirón del Rally de Históricos de Montecarlo, el equipo Mini WRC que participará este año en el mundial de rallyes. Lo harán a partir del Rally de Cerdeña y cuenta en sus filas con el norirlandés Kris Meeke, y nuestro compatriota Dani Sordo. Han compartido protagonismo en la presentación con el ganador británico de la prueba de 1964, Paddy Hopkirk, y con el finlandés Rauno Aaltonen ganador de la edición de 1967. Ambos lo hicieron a los mandos del Mini Cooper, el cuál también estuvo presente en el evento.

Eso sí, tanto el español como el norirlandés contarán con una máquina un tanto diferente. Lo harán a los mandos de un Mini Countryman, el Mini menos mini de la historia, preparado por Prodrive a conciencia, y gracias a los ordenadores. Que por si no lo sabéis éste modelo tiene una historia curiosa. Prodrive quería hacer un modelo nuevo para competir este año, y entrando los datos de este modelo les dió mejores resultados que otros coches más competitivos a simple vista. No sabemos cómo quedarán, pero Dani parece contento con el coche. Las declaraciones tras el salto.  

Hasta donde alcanza mi memoría, todo apunta que hoy ha sido el día de la historia en el que más unidades WRC se han presentado -tampoco tiene excesivo mérito, dado el bajo número de marcas implicadas en los últimos años-. Tras el Citroën DS3 WRC y el Ford Fiesta RS WRC, le llega el turno al Mini WRC.

A pesar de que la carrocería que toma como base este modelo es la del Mini Countryman, la denominación final de la unidad de rallyes será Mini WRC, obviando el nombre del modelo del que parte. Cabe destacar, que con esta carrocería, el Mini será el más largo de las nuevos vehículos WRC presentados hoy -no por ello más pesado, ya que todos ellos estarán en los 1.200Kg. exigidos-. 

Corrían rumores a lo largo del mes de Agosto, procedentes de Italia, que apuntaban a que durante el mes de Septiembre, el modelo de Mini destinado a participar en el Mundial de Rallyes comenzaría a realizar test de puesta a punto en Portugal y en el sur de España. Esta misma semana Prodrive -preparador oficial del vehículo- ha confirmado que realizarán test en Portugal, y en previsión de las imágenes que algunos aficionados podrán tomar en nuestro país vecino, ha lanzado la que es la primera imagen del modelo de pruebas, tomada en Reino Unido.

Como era de esperar, el modelo empleado es el nuevo SUV de la compañía, el Mini Countryman. La carrocería se encuentra cubierta por un camuflaje muy común en las unidades de prueba de BMW y Mini, mientras que las principales novedades corren a cargo del buen número de barras de seguridad que han sido instaladas en su interior, y de un alerón que todavía se encuentra en un estado muy primitivo.

Mini regresa al Word Rally Championship. BMW ha anunciado el regreso de Mini al Campeonato del Mundo de Rallyes. Se hará realidad en 2011 con un “Mini CountryMan WRC”  y la vinculación será por varias temporadas.

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante de Subaru, anunció hoy su retirada del Campeonato del Mundial de Rallys (WRC) al final de esta temporada. Los recursos destinados al mundo de la competición se repercutirán en desarrollos de tecnologías más limpias, como el motor Boxer Diesel o, en un futuro, a coches eléctricos.

Subaru ha participado en el WRC junto con Prodrive, compañía dedicada a la competición e ingeniería del automóvil con sede en el Reino Unido, en los últimos 19 años, para conseguir su objetivo y filosofía en la competición: aumentar el conocimiento de la marca Subaru, mostrando las capacidades de sus vehículos para una conducción segura, confortable y placentera, sin importar las condiciones de la carretera o climatológicas. La incorporación de la tecnología boxer para sus motores y el sistema de tracción Symmetrical All-Wheel Drive como sus tecnologías básicas y la transferencia de mejoras aplicadas a la competición en materias de seguridad a coches de serie han sido una de los elementos claves en este proyecto.

El tiempo pasa demasiado rápido, y aunque parezca haber sucedido ayer, estamos a 13 días de que cumpla el primer aniversario de la muerte en accidente de helicóptero de Colin McRae. Rindiendo tributo al piloto escocés, 1.086 propietarios de un Subaru se dieron cita batiendo dos récords Guiness -mayor número de vehículos en fila y desfilando- y recaudando 49.400 euros para una donación benéfica.

La ruta partió de la ciudad natal de Colin, Lanark, y en un recorrido de 482 kilómetros efectuado en nueve horas, la caravana de vehículos Subaru llegó a la sede de Prodrive -preparador de los vehículos Subaru del Mundial de Rallyes-. Allí, los vehículos formaron un gigantesco mosaico con el texto de ‘Colin McRae’ y la bandera escocesa.

(Continúa leyendo para ver el resto de imágenes.)

De la mano de Prodrive, Subaru lanza para Reino Unido el Impreza WRX S y STi 330S, con 255 y 330CV respectivamente. Además, ha presentado un prototipo Impreza STi 380S con la cifra de potencia que su nombre anuncia.

La marca japonesa Subaru ha llegado cargada de novedades al Salón británico de Londres, presentado dos nuevas versiones y un prototipo desarrollado sobre el actual Subaru Impreza. Estas versiones han sido desarrolladas junto a Prodrive, empresa que se encarga de la preparación y desarrollo de las unidades Subaru para el Mundial de Rallyes.

La menos potente de estas preparaciones llega bajo el nombre de Subaru Impreza WRX S. Esta versión surge del actual WRX, en el una nueva gestión electrónica del motor de 2.500 centímetros cúbicos le permite aumentar su potencia desde los 230CV hasta los 255CV, obtenidos a un régimen de 5.400 vueltas -200rpm más que el modelo actual-. De esta forma, el vehículo conseguirá acelerar hasta los 97km/h en sólo 5,5 segundos, frente a los 6,1 del WRX básico.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Hace casi 10 meses que murió el gran Colin McRae, uno de los pilotos más carismáticos del panorama automovilístico de los últimos 25 años, pero su recuerdo aún perdura y perdurará en la retina de los aficionados. Hemos sabido que se está organizando una concentración de más de un millar de unidades del Subaru Impreza que se reunirán en Prodrive, sede del equipo oficial de Subaru en el Mundial de Rallies y situada en Gran Bretaña.

La fecha elegida para dicho acontecimiento es el sábado 30 de Agosto y el lugar del que partirán será Lanark, ciudad natal de McRae. Tras reunirse pondrán rumbo a Prodrive, donde se certificará el récord mundial del mayor número de coches desfilando, en este caso a lo largo de un circuito de unas 2 millas de longitud. El desfile estará liderado por el mítico Subaru Impreza 555 con el que Colin McRae conquistó el Mundial de Rallies de 1995.

Ratan Tata, el hombre que ves en la imagen, seguramente sea uno de los hombre más felices del mundo. Su empresa Tata es un gigante de 98 compañías distintas con presencia en diversos campos como son la ingeniería, la metalurgia, industria química, turismo e incluso cosméticos. En el mundo de la automoción lleva apenas 10 años y, como parece que el dinero no falta, decidieron comprar Jaguar y Land Rover.

Como es lógico, el señor Ratan Tata querrá comenzar de buena forma y para ello ha confiado el puesto de CEO de las dos marcas inglesas a un hombre que tenga experiencia en el cargo. El elegido es David Smith, que ya fue responsable de Jaguar y Land Rover en la década de los 90. Su último trabajo en la industria automovilística fue en el Grupo Ford, concretamente en Aston Martin, hasta que ésta fue vendida a un consorcio liderado por Prodrive.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: AutoNews
Relacionados en MotorSpain: Jaguar y Land Rover podrían utilizar componentes de Daimler

De momento, puede que suene algo “fuera de lugar”, o a “ciencia ficción”, pero dentro de unos años investigaciones como éstas harán que nuestros coches funcionen. Se trata de una ECU (una “centralita”, como se la conoce comúnmente) específicamente desarrollada para controlar células de combustible de hidrógeno, y que Prodrive desarrolla en el marco de su programa de tecnología “Technology Strategy Board”.

La nueva unidad electrónica se denomina PP150, y para su desarrollo se cuenta con el apoyo de la compañía de sistemas de energía Itelligent Energy. Primeramente, en Prodrive desarrollaron un software que, mediante algoritmos, fuera capaz de manejar la gestión electrónica para un hardware montado en un prototipo denominado DP200. Una vez que el diseño del hardware fue comprobado, se desarrolló esta nueva PP150, la cual será destinada a producción con un precio que rondaría las £250 por unidad (unos 318 €)

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Prodrive