El asunto Saab no fue lo único que se trató en el último cónclave realizado en General Motors ya que, en otra orden del día también se aprovechó el actual presidente y consejero delegado Frederick Henderson para presentar su dimisión.

Como recordaréis, este ejecutivo fue el elegido para sustituir en su cargo a Rick Wagoner el 31 de Marzo de este mismo año después de su destitución obligada por la administración Obama debido a su mal gestión de la empresa.

General Motors acaba de emitir un comunicado firmado por Rick Wagoner, su CEO, en el que se adelanta que abandona la empresa. Wagoner afirma que se va por que la Administración pública estadounidense se lo ha pedido. En el propio comunicado también ha dicho que Fritz Henderson sería la persona ideal para sustituirle, y parece que GM le ha hecho caso puesto que inmediatamente han publicado la reestrucuturación de su cúpula.

Por lo tanto, Henderson abandona el puesto de presidente de GM para ser el CEO del grupo, cargo más importante que el de presidente y que es el que toma las decisiones administrativas más importantes. Las cosas están turbias de momento, así que en los próximos días habrá más movimientos y reacciones importantes, de las que daremos cumplida información en MotorSpain. Seguiremos atentos.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: General Motors
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El presidente de SEAT, Erich Schmitt, dejará su cargo en SEAT el 1 de septiembre de este año por cuestiones personales. James Muir, de 50 años, será el nuevo presidente del Comité Ejecutivo de la compañía automovilística española.

James Muir estudió Marketing Europeo y es un profundo conocedor de la industria automovilística. Nacido en Escocia, James Muir empezó su carrera en el staff de planificación de Ford UK. Entre los años 1994 y mediados de 2001 ocupó diversas funciones de responsabilidad en esta empresa, siendo la última la de responsable de Marketing Services. Posteriormente, asumió en Mazda Europe las tareas de Project Director, antes de incorporarse a Mazda UK como Managing Director. En 2003, Muir asumió la responsabilidad del área de Comercial en Mazda Europe como vicepresidente Comercial y en 2005 fue nombrado Presidente de Mazda Europe.

Después de semanas de especulaciones, Toyota anunció ayer oficialmente que su actual presidente Katsuaki Watanabe será sustituido en Junio por Akio Toyoda. Este movimiento es una operación destinada a dar un giro a la dinámica negativa en la que está sumida Toyota, que registró recientemente pérdidas por primera vez en 65 años.

La labor de Toyoda será reflotar las cuentas de sus divisiones estadounidenses y europeas, las más afectadas por el bajón de ventas acumulado en 2008. Las razones principales por las que ha sido elegido es porque estudió y comenzó su carrera en Estados Unidos, tiene amplia experiencia en el mercado chino (la gran esperanza de Toyota) y ofrece propuestas agresivas frente al conservadurismo de su antecesor.

Cambio de presidente, cambio de automóvil. Y tal como el presidente de los Estados Unidos tiene el popular avión Air Force ONE, ahora también tiene el Cadillac ONE, un vehículo que en GM están actualmente en fase de test y que tendrá como destino servir de auto oficial para el próximo presidente de USA.

Basado en el Cadillac STS, y realizado sobre indicaciones del Servicio Secreto, este automóvil posee un blindaje cuyos datos técnicos son “secretos”, pero del cual nos podemos hacer una idea viendo el grosor tipo “tanque” de la puerta abierta, en una de las imágenes. También posee un inhibidor de frecuencias (como los carros de combate de última generación), y, lógicamente, de equipamiento interior no irá nada falto. ¿Lo estrenará Barack Obama?

Alcance de la noticia: USA
Referencias: Argentinaautoblog – Caradvice (en inglés)

Debido a una carcasa de embrague defectuosa que la empresa Mitsubishi nunca solucionó en una de sus líneas de camiones, el ex-presidente de Mitsubishi, Katsuhiko Kawasoe, ha sido declarado culpable tras el accidente, ocurrido en 2002. El defecto de fábrica, que la marca conocía y del cual nunca efectuó llamadas a revisión, también incluía otro defecto en los neumáticos de la filial Fuso, que salían despedidos mientras el vehículo circulaba (con la muerte de una mujer y heridas a sus dos hijos).

La policía japonesa ya detuvo también en el 2004 a siete ex-directivos, acusados de negligencia por ocultación de defectos en vehículos entre 1992 y 2002, lo que supuso más de 30 accidentes. No solamente eso, sino que algunos de esos directivos ocultaban las quejas de los clientes a la compañía, por lo que nunca se llegaban a solucionar los problemas técnicos. Esperemos que este tipo de sentencias haga curarse en salud a las demás marcas y que ninguna de ellas dude en realizar revisiones si son necesarias en cualquier momento.

Alcance de la noticia: Japón
Referencias: Hemeroteca Consumer y AP