Opel/Vauxhall presentó hoy en Londres su modelo Insignia, con un concierto de chicas violinistas, y suspendido a 45 metros del suelo, por encima del Potters Fields Park. A la ceremonia acudieron 300 invitados, que presentaciaron una espectacular entrada con el automóvil apareciendo en un auténtico salto “kamikaze” sobre el parque (tenéis el vídeo al final de este post).

Para tal espectacular entrada se necesitaron 3 kilómetros de cables para controlarlo, con 150 metros de manguera y 120 generadores de aire. Trece ordenadores controlaron los frenos neumáticos con el fin de detener la caída al vacío del automóvil, cuyo peso superaba por la gravedad las 2.7 toneladas.

(Continúa leyendo para ver el resto de imágenes.)

Actualización: Vídeo oficial del Mi.To añadido.

Era evidente. Los últimos rumores ya eran muy fuertes y al final estaba cantado que el modelo se llamaría Mito (o Mi.To, como le llama Alfa Romeo, realmente) y Alfa, por fin, también ha dado los primeros datos fiables: medirá 4.06 metros de largo, 1.44 de alto y 1.72 de ancho. Se ofertará en cuatro motores inicialmente, todos ellos turbo, y tanto de gasolina como diesel, con potencias de 90 a 155 CV, si bien Alfa deja la puerta abierta a potencias mayores.

El Mi.To será el primer automóvil que realiza Alfa desde el 8C Competizione, dispondrá de luces de LED traseras, con un interior deportivo, y el dispositivo “Alfa DNA”, que actúa sobre el motor, los frenos, el sistema de dirección, la suspensión y la transmisión permitiendo tres diferentes modos de comportamiento dependiendo del tipo de conducción deseada por el cliente (o por la situación): deportiva (Dynamic), urbana (Normal), y de máxima adherencia y seguridad para condiciones adversas (All Weather).

Renault cree que su actual Mègane está algo pasado de moda y ya quieren presentar uno nuevo, aunque yo creo que con todo lo que arriesgaron, la actual versión todavía tiene tirada. Pero ya sabemos que si una marca saca modelo nuevo otra también, y como Renault no quiere tener a nadie delante va a presentar en Ginebra el prototipo de la futura generación.

El prototipo es un cupé de dos puertas, que nos mostrará los rasgos identificatorios de la actual versión y esta. Para el modelo definitivo hay que esperar a al salón de París, en octubre.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Automotive News

Ayer de noche, a las 22.45, en Turín (Italia), tuvo lugar la presentación oficial del Fiat 500, en un espectáculo por todo lo alto. Durante todo el día, y en diferentes plazas de Turín, ya hubo espectáculos, brindis, música con la “Band 500″, muestras fotográficas… en fin, el programa era muy largo (hacía tiempo que no veía una presentación de un automóvil así, desde luego, los que estén por Turín en estas fechas debieron habérselo pasado en grande, y el espectáculo aún sigue, mientras escribo estas líneas deben estar terminando los 500 kg de pasta en la Piazza Castello, ambientados con música jazz).

La gala, que, como ya adelantamos aquí, podía seguirse en directo por televisión y también OnLine desde cualquier parte del mundo, contó con multitud de fuegos artificiales, acrobacias, música, y luz y color para un espectáculo en el que Fiat “tiró la casa por la ventana” y no escatimó en esfuerzos.