Aunque este post entraría en el terreno que habitualmente tocan mis compañeros de TuningSpain, creo que me perdonarán la intromisión porque la actualidad manda y una primicia así no iba a dejarla escapar. Se trata, cómo no, del último trabajo del preparador germano JE Design, que ha tenido como objetivo al novísimo Seat Ibiza. Por lo que se ve, los “tuneros” no han podido resistirse al encanto del automóvil español y les ha faltado horas para empezar a meterle retoques por un lado y otro.
Además, el precio del nuevo kit aerodinámico es muy tentador: solo (y digo “solo” porque comparado con los precios de estas reformas es bastante atractivo) 877 euros. Por ese precio tendremos delante un nuevo spoiler para la parte inferior del paragolpes, un difusor trasero adaptable, y unos faldones. Si quereis ir más allá, JE nos ofrece también un kit de suspensión a 149 euros, nuevas ruedas de 17 o 18 pulgadas en diferentes colores de acabado, y un kit de motor para el 1.9 TDI, que nos dará una potencia extra de hasta los 130 CV.
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Ladies and gentlemen, aquí os presento la cuarta entrega de la historia de Emelba, carrocero español de origen catalán.
Con tres nuevos modelos (podríamos decir que si, que son nuevos, porque me juego el cuello a que muchos los desconocías) los cuales son el Emelba Pandita, el Emelba Pandita 4×4 y el Emelba Elba de 5 puertas, que creó tensiones en la fábrica de Fiat, en Turín (si, la del circuito de pruebas en el tejado)
Ya hemos llegado a la tercera entrega semanal de la serie de artículos del pequeño gran fabricante Emelba.
En esta nueva entrega os voy a presentar dos nuevos modelos, los cuales son el el Emelba Chato y el Emelba 903, una versión remodelada del Chato, para ello he utilizado la información cedida por ₪ano™, wemaster de una de las pocas páginas web que hay sobre el carrocero español Emelba.
En la primera entrada sobre esta marca que muchos de vosotros desconocíais os hablé de como se fundó la marca Emelba, que desgraciadamente acabó desapareciendo, pero esa es otra historia que conoceremos en la última entrega.
En esta segunda entrega os voy a hablar sobre algunos modelos de la marca, el 127 Samba, el 127 -Elba y el 127 Póker. El resto de modelos los conoceremos en futuras entregas.
Un coche precioso, y cada vez que algún preparador lo toca mas aún. Me gusta todo menos las llantas que parecen las del Norauto.
El coche tiene tanto en la parte delantera como en la trasera las rejillas que dan una impresión de mosquitera de auto caravana que no queda nada mal, unas llantas de 16″ no muy agraciadas y un par de entradas de aire en el capó para darle un aspecto mas deportivo y a la vez agresivo.
