En realidad es un coche transformado por completo. Es capaz de rodar tanto por agua como por tierra y es descapotable. Lo han creado una empresa Californiana que se dedica a “tunear” estos coches al gusto de cada cliente.

En total tiene un peso de 1.725 kg, alcanza velocidades máximas superiores a los 97 km/h en el agua y unos 160 km/h en la tierra. Su aceleración de 0-100km/h lo hace en unos 4,5 segundos, todo eso con un motor de gasolina V8.

Ni el nuevo Opel Astra se salva de las preparaciones, el caso es que Irmscher es especializado en modificaciones para modelos Opel, así mismo han presentado su Astra “personalizado”. Como pasa en estos casos, han modificado partes del exterior. Nuevo paragolpes trasero con difusor y 4 salidas de escape, dos a cada lado.

No han detallado si han tocado algunos motores. El frontal tiene el logotipo Opel más pequeño y una parrilla diferente, no obstante también destacan unas generosas llantas de 20 pulgadas (quizás demasiado) y 10 radios finos que dejan ver los discos de freno.

De todas las modificaciones que hemos visto aquí en MotorSpain, ésta es una de las más extrañas e interesantes. Bajo un inocente SL 55 AMG, han construido parte de un SLR Mclaren. Los cambios se basan mayoritariamente en el frontal.

Para querer transformar tu SL en un SLR Mclaren ya tienes que tener motivos de peso. Esto se podría definir como un quiero y no puedo. No tiene otra explicación, aunque el trabajo parece bien hecho. Hay modificaciones mucho peores, y por lo menos no lo han desgraciado.

Si vas por la calle y te encuentras un inocente VW Jetta Bluemotion le quitas la parrilla y se la pones a tu Jetta del 91, eso es lo que ha hecho el dueño de este coche. Como decía en el post del Mercedes SLR, todavía hay gente con mal gusto por ahí suelta.

Pero hay que reconocer que el trabajo está muy bien realizado, además el logo VW está sujeto con bridas, todo un detalle por su parte. Seguro que no se cae, ni en baches ni tampoco en esos saltitos que ponen en la carretera que tanto molestan.

Si creíais que el Mercedes-Benz SLR no iba a ser modificado con dudoso gusto, aquí tenéis la prueba de un SLR poco agraciado, quizá haya gente dispuesta a decir que sí. Eso no se sabe, contra los gustos no podemos hacer fuerza.

Tiene partes bañadas en oro de 24 quilates y en total 500 rubíes, desde el interior, hasta los pilotos, y las llantas, etc. Casi no hay palabras para describirlo, parece el patito feo de varios SLR, y esto demuestra que hay mucha gente con mal gusto por ahí suelta. No se le puede hacer esto. ¿Qué podríamos hacer con él?

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Referido: Supercarsdubai
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Aunque todavía no sabemos si SEAT tiene en mente llevar a producción a un posible Exeo Cupra, algunos ya se atreven a imaginar y soñar con algunas recreaciones. Eso mismo han realizado en el foro de Cochespias, es una bonita recreación del SEAT Exeo Cupra.

Yo soy de los que en un principio no me gustaba nada en absoluto el SEAT Exeo cuando lo vi por primera vez, pero hay que ver lo que cambia con un paragolpes de aspecto deportivo, unos pilotos oscurecidos, unas llantas “grandotas” y unas taloneras.

En MotorSpain hemos visto todo tipo de transformaciones extrañas, sin irnos muy lejos hace poco Víctor nos enseñaba un Hummer H2 con frontal de un Rolls Royce del que todos nos quedamos alucinando. Hoy se repite la historia, pero ojo, ahora con un Chrysler 300C. El caso es que queda tan mal que podría pasar perfectamente por una aberración a un pobre 300C. El frontal es lo que más han modificado, las llantas en color plateado le sientan aún peor. Los marcos de las ventanillas están rebozados en plata, imitando los de un Rolls Royce. Pero de muy mala forma.

Lo mejor está en su parte trasera, menos modificada pero igualmente hortera. En primer lugar en los pilotos han colocado una especie de cinta aislante también de color plata, tapando parte de los faros, lo que no sabe es que queda cutre tuning pero su dueño pasa de tonterías y ya que estamos, todo completo. Incluso la tapa del maletero también está modificada, con la matrícula bastante alta. Lo más gracioso de todo es que el dueño ha colocado dos logos, y el que nos llama mucho la atención es V12. En fin que hay de todo, menos gusto.

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Referencias: Autojunk
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Sabemos que JE Design se atreve con todo, por lo que no nos asusta nada que le meta mano al nuevo SEAT Exeo. Como es habitual, todo es nuevo. La parte trasera tiene unos paragolpes de aspecto deportivo, junto con un mini difusor y cuatro salidas de escape, dos a cada lado. En el lateral nos encontramos con unas llantas bastante grandes, son de 18 pulgadas (aunque pueda parecer que no), además han conseguido reducir la carrocería 35 milímetros.

Se ha eliminado el logo de SEAT de la parrilla central, con rejillas en forma de nido de abeja, mientras que la parrilla inferior es mucho más discreta pero ligeramente modificada. Siendo francos, ese kit le sienta muy bien al Exeo y lo hace más atractivo a la vista. Parece más malote y deportivo, en cuanto al interior se refiere, también habrán modificado su aspecto con terminaciones en aluminio. El precio de este Kit completo es de 2.663 €.

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Referencias: Worldcarfans
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Si nos ponemos a buscar preparaciones extrañas, seguramente el Hummer H2 sean uno de los vehículos que más modificaciones ilógicas haya sufrido, por mucho que sus cuadradotas líneas no dejen mucho a su imaginación. También se presta a ser imitado, como vimos hace tiempo en un especial sobre Hummers en campos de golf.

El caso de hoy es hilarante, ya que a las líneas cuadradas del H2 se unen las casi aún más cuadradas del Rolls-Royce Phantom, protagonista del frontal de este engendro. Como dicen en CarScoop, las razones que han llevado al dueño a hacer esta preparación se van más alla de la lógica humana. Más aún teniendo en cuenta que el propietario seguramente tenga dinero para comprarse un Phantom también.

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Referencias: CarScoop
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Alpina es un fabricante Alemán que se dedica a la realización de versiones más radicales de BMW. Antes de que lo presenten en Ginebra, ya tenemos la primera imagen del Alpina B7. A mucha gente puede que no le gusten este tipo de preparaciones, pero sin embargo a otras sí les puede llegar a entrar por los ojos. Un coche tan señorial como es el BMW Serie 7 yo me atrevería a decir que no le pega mucho, pero hay que reconocer que se lo han currado.

Los cambios sufridos son bastantes, por un lado tenemos un paragolpes de aspecto deportivo. Las enormes llantas de 20 pulgadas le dan un toque un tanto extraño. Y también tiene un mini-alerón en la parte trasera. Siendo francos, podría pasar por un BMW M7, pero el logotipo de Alpina lo delata.