Con un precio de 9.990 dólares el Nissan Versa Sedán es el vehículo de cuatro ruedas mas barato de Estados Unidos (comprándolo nuevo). El motor de 1600cc y 107CV de potencia acaba de incorporarse a la gama por debajo del 1.8 de 122CV.
El nuevo motor de 1.6 litros puede ir asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o a una automática de 4. Con este nuevo propulsor el coche es capaz de hacer 23 millas con 4,5 litros de combustible en ciudad, y 34 millas en carretera (con la misma cantidad de combustible). Con la caja de cambios automática los consumos son los mismos, excepto el de carretera, que recorre 33 millas. Al ser más barato, obviamente incluye menor equipamiento que el 1.8. Llegará a los concesionarios estadounidenses el 18 de noviembre.
Pese a que son un gran atractivo para muchos conductores y aficionados al automóvil, los vehículos híbridos todavía son una minoría en comparación con los que equipan únicamente motores de combustión. Además de por el menor abanico de opciones que existe, parte de culpa de esta baja repercusión en las ventas se debe al elevado precio que estos vehículos presentan, siendo un escollo para muchos interesados.
Actualmente, las variantes híbridas suelen suponer una media de 4.500 euros con respecto a un equivalente de gasolina, cifra que se verá reducida significativamente en la próxima década. De esta forma, se espera que la diferencia se reduzca en un tercio, suponiendo sólo un sobreprecio de 1.500 euros en un plazo de 10 años, diferencia similar a la que hoy en día existe entre vehículos gasolina y diésel.
Si creías que el Toyota iQ iba a ser barato, siento decepcionarte. Porque, por lo menos si “traducimos” sus precios de libras a euros, se queda en un pequeño auto “bastante” carillo (por no decir “muy carillo”), precio que es aún más llamativo en la crisis que estamos teniendo y que ni mucho menos hará que sea tan rotundo éxito (al menos previsiblemente) como el que esperaban. Sobre todo, teniendo en cuenta que el Smart ForTwo -uno de sus primeros rivales- tiene unos precios parecidos, y, además, con una plataforma ya muy probada y con muchos años “rodando” en las calles, mientras que el iQ estrena bastante tecnología nueva, sobre todo su tren delantero, que es una incógnita cómo responderá con el paso de los años.
La ventaja del iQ respecto al ForTwo son sus tres asientos, pero a partir de ahí habría que ver con lupa qué ventaja tiene uno del otro. El ForTwo, por ejemplo, cuenta con tracción trasera, mientras que el iQ es de tracción delantera; además, el ForTwo cuenta con estupendos motores diesel y de gasolina de altas prestaciones (no hay que recordar nada más que la versión Brabus, por poner un ejemplo), mientras que en el iQ solo podremos tener un humilde 1.0, y únicamente de gasolina, que es común a todas las versiones (solo se diferencian en acabado).
Por lo menos para Italia, Alfa Romeo ya ha dado los precios con los que se venderá el nuevo Mi.To a partir del próximo mes de Julio. Con ocasión de su presentación pública la pasada semana, y particularmente en Milán (en el Castello Sforzesco) el administrador delegado del grupo Fiat, Luca De Meo, ha adelantado los precios de dos de sus versiones.
Con una inversión de 350 millones de euros, el nuevo MiTo aparecerá con tres motores: un diesel de 1.6 litros y 120 CV, y dos de gasolina, uno turboalimentado. Este último se trata de un 1.4 de 155 CV, que tendrá un precio de 17.950 €. Por su parte, el otro motor de gasolina, que será la entrada a la gama, y cuya motorización es de la misma cilindrada que el anterior (1.4 litros), reduce su potencia a los 78 CV y tendrá un precio de 15.350 €.
