Son muchísimas las noticias que nos llegan desde Pebble Beach, aunque quizás la del destrozo del Ferrari 250 RT, que como sabéis está valorado en 9 millones de euros sea la más dolorosa.

Sin embargo, aquí tenemos otra en la que al parecer el conocido presentador Jay Leno consiguió que en el evento Porsche le dejara probar una unidad de su Porsche Panamera.

En un principio todo comenzó con la ambición de Porsche de hacerse con el control del grupo Volkswagen, después, y debido a la dichosa crisis todo dio un giro y fue el grupo Volkswagen el que se hizo con el control de Porsche.

Hasta aquí todo bien, es lo que conocemos, pero ahora, Qatar ha entrado en acción y resulta que tras conocer la inminente fusión de Porsche con Volkswagen, el emirato árabe ha comprado el 10% del holding Porsche SE junto a sus opciones sobre las acciones del grupo Volkswagen.

Porsche, como siempre y como todos ya sabéis, se ha encargado de renovar su Porsche 911 pero, como ha ocurrido desde siempre en la historia de estos modelos los cambios llevados a cabo han sido muy sutiles y casi inapreciables, algo característico a la marca así como a sus modelos.

Entre los cambios, quizás el más característico de esta nueva es su motorización para la que se ha elegido un motor de 3.8 litros capaz de desarrollar una potencia máxima de 500 caballos que irá unido al estupendo cambio PDK.

Muchos, con tan sólo el título de esta entrada, ya os estaréis echando las manos a la cabeza nada mas de pensar en que Porsche pueda estar probando una versión híbrida de su 911, y, lamentablemente he de deciros que no se sabe con certeza pero esta información parece ser cierta.

Según el fotógrafo que retrató este modelo mientras era probado por su equipo de técnicos, al irse del aparcamiento donde lo descubrió lo primero que le sorprendió fue que su potente motor bóxer no emitiese ese característico rugido que solo el sabe emitir.

Increíble paso el que ha dado Porsche en el culebrón del siglo por el que Wendelin Wiedeking, tras 16 años ha abandonado su cargo como CEO de la marca de Stuttgart, en una maniobra que quizás tenga mucho que ver con la llegada de Volkswagen.

Gracias a este abandono Porsche no tendrá que pagar el impresionante salario anual de su CEO, salario que según se ha sabido es el 0.9% de los beneficios brutos de la empresa. Si lo traducimos en dinero, el año pasado le supuso a Porsche la cantidad de 77 millones de euros.

Después de varios años en los que la empresa alemana Porsche se había hecho con el control de Volkswagen gracias a la compra de sus acciones ahora, y en mitad de esta grave crisis Porsche se plantea vender todas estas acciones y su principal comprador sería la propia Volkswagen.

Con la compra de estas acciones Volkswagen volvería a tener el control sobre sí misma y así le enseñaría a Porsche los dientes, acto que, según el periódico alemán Der Spiegel está valorado en 8.000 millones de euros.

He aquí una recreación muy realista que nos muestra las futuras líneas del Porsche 356 Speedster, un deportivo biplaza un poco más pequeño que un Porsche Boxter. Se habla que llegará para el año 2013, una fecha demasiada lejana. El motor sería una variante pero con más potencia de uno de los motores del Boxter, en concreto el 2.9 de seis cilindros y 255cv. También algunos rumores dicen que sólo habrá un motor de cuatro cilindros.

Y no hay mucho más al respecto. Aunque según los rumores el precio de este nuevo modelo de Porsche no superaría los 40.000€, (o por lo menos en Alemania). Para nosotros el precio subiría ligeramente pero no demasiado. De ser cierto todo esto, sería el Porsche más barato. Pero de momento nos tendremos que conformar con esto, queda mucho por hablar y debatir.

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Referencias: WCF
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Estas recreaciones están basadas en las últimas fotos espía del Porsche Cayenne 2010. El nuevo Cayenne será ligeramente más pequeño, con motores más eficientes y con una estética más actual y atractiva que la actual gama. Será 4cm más corto y su altura se ha rebajado en 2,5cm. El frontal tendrá una parrilla más simple, y unos pilotos un poco más grandes.

La parte trasera tendrá más cambios de lo que se esperan. La luna trasera será de dimensiones mayores para dar más visibilidad, además de unos pilotos más actuales y un paragolpes totalmente diferentes. Como os decía por ahí arriba, tendrá motores más eficientes. Los motores predominantes serán los V6, de entrada habrá un 3.0 V6 ya conocido por la propia marca y en menor medida motores V8.

La tontería esta que se traen entre manos Porsche y Nissan acusándose entre ellos y diciendo que uno tiene el record de velocidad en Nurburgring y el otro respondiéndole que miente, me parece de lo más estúpido, la verdad, y me recuerda mucho a eso de “a ver quien la tiene más larga”. En resumen: una niñería total.

Pero en fin, el último capítulo de esta “niñería” ha sido un nuevo vídeo, publicado hoy por Nissan y que puede verse también en el blog del GT R, dando la vuelta con neumáticos estandar (y no de competición como decían los de Porsche que había usado). Si las pruebas en vídeo sirven en juicios civiles y militares, me imagino que más aún razones habrá para que también sirvan en ésta ocasión. Y, si no, tendremos más capítulos.

El nuevo vídeo, a continuación.

Anna Loginova era guardaespaldas y modelo en Rusia, el 14 de septiembre de 2005 fundó la agencia de guardaespaldas femeninas Stilet, cuyo director era Serguei Egorov y cuya preparación de las guardaespaldas, entrenamiento incluído, corría a cargo de la propia Loginova. Tenía un hijo que había nacido en 2001, y su experiencia personal pasaba por el jiu-jitsu (un arte marcial inspirador del judo) y también dominaba técnicas de espada (no el kendo). Había hecho, asimismo, un curso de conducción extrema cuando trabajó para BMW y junto a un compañero practicó también con armas de fuego. Como podéis ver, a pesar de su corta vida (había nacido el 3 de septiembre de 1978, tenía 29 años por tanto) su existencia estaba plagada de acción.

Pero hoy acaban de informar las agencias de noticias rusas su fallecimiento, ocurrido cuando intentaba luchar contra un ladrón que estaba robando en su coche, un Porsche Cayenne. El ladrón logró conducir el coche mientras la guardaespaldas, agarrada a la puerta del mismo, fue arrastrada por una calle a alta velocidad, sufriendo heridas graves y muriendo en el propio lugar.

Estaba considerada como guardaespaldas de élite, y, sin embargo, un simple hurto acaba con su existencia. La vida a veces tiene estas ironías.

Alcance de la noticia: Rusia
Referencias: Chinadaily (en inglés)