Los Coupe de 4 puertas al parecer estan de moda, Mercedes tiene el CLS, Porsche esta desarrollando el Panamera, Aston Martin ultima detalles del bello Rapide y BMW no se queda atrás con el desarrollo del Gran Turismo. Este ultimo se sumara a la tendencia a mediados del 2010 cuando sea lanzado al mercado para convertirse en el nuevo buque insignia de la marca Bávara.

Este vehiculo sera más grande a lo largo y ancho que un Serie 7 y es probable que haga uso de motorisaciones V8 ó V10 y un V12, con lo cual esperan que este modelo alcance una producción anual aproximada a las 150.000 unidades con un precio que rondaría los 100.000 euros. Solo el usuario pudiente decidirá si hay espacio en el mercado para este nuevo segmento Hyper Coupes de cuatro puertas. ¿Quien sera el vencedor?

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Referencias: Autoblog
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Nuevas recreaciones del Porsche Panamera, que llegará en 2009 con motores de potencias comprendidas entre los 300 y 520CV, y tracción a las cuatro ruedas para las versiones más potentes.

El año 2009 será el escogido por Porsche para lanzar su nueva berlina-coupé, poniendo así fin a muchos meses de imágenes espía y especulaciones. Mientras tanto, siguen surgiendo nuevas recreaciones con el posible aspecto que podría presentar el modelo cuando llegue al mercado.

Inicialmente, contará con tres motores. El acceso a la gama correrá a cargo del V6 de 3.600 centímetros cúbicos y 300CV, mientras que también contará con un motor V8 de 4.8 litros y 405CV, así como una versión turboalimentada de este que podría llegar a desarrollar 520CV. Este último modelo alcanzaría los 300km/h, contaría con tracción a las cuatro ruedas, y presentaría un peso de 200 kilogramos más que el resto de la gama, de la que se espere que ronde los 1.800Kg.

El Porsche Panamera, futura berlina-coupé de la marca alemana, es uno de esos vehículos que llevan rodando muchos meses en test de prueba, pero que a medida que avanza el tiempo sigue sin perder ninguna de las protecciones que impiden ver su aspecto real. La novedad en esta ocasión afecta al interior del modelo, del cual se filtra una imagen del salpicadero del futuro modelo sin ningún tipo de protecciones.

El salpicadero presenta el mismo color beige que la tapicería del modelo, combinado con los más habituales plásticos grises. El volante de tres radios dispone de botonera multifunción, y tras él, se encuentra la instrumentación que emplea los habituales relojes de la marca. La consola central está presidida por una gran pantalla multifunción, que combina navegador y equipo de sonido, y está situada sobre los mandos de la climatización. La palanca de cambios presenta una posición elevada, y su alrededor se dispone una botonera que, dado la calidad de la imagen, todavía se desconoce su utilidad. Mientras, entre los dos asientos delantero, se encuentra un reposabrazos con porta-vasos.

A pesar de que Aston Martin ya no cuenta con el apoyo de Ford, el fabricante británico no se ha quedado dormido en sus laureles y sigue desarrollando su modelo Rapide, el cual competirá contra el Maserati Quattroporte y el Porsche Panamera.

A pesar de que Aston Martin acaba de mudarse a sus nuevos cuarteles generales en Gaydon no se sabe con seguridad si Aston Martin construirá el modelo, ya que se ha hablado que posiblemente Pininfarina, Karmann, Magna-Steyr o Valmet podrian construir el modelo. Todo esto puede desvelarse dentro de un par de meses en el Salón de Ginebra.

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Pese a no estar confirmado por la marca alemana, desde hace algunos meses se esperaba que el futuro Porsche Panamera contaría con una versión híbrida. Ahora, Porsche ofrece los primeros datos del sistema que montará la berlina-coupé de cuatro puertas, suponiendo las primeras imágenes oficiales del modelo, pese a que se traten de esquemas.

El sistema es similar al empleado por el Porsche Cayenne Híbrido, que todavía no ha sido comercializado. Consta de unas baterías situadas bajo el compartimento de carga del maletero, una nueva gestión electrónica, y un nuevo embrague y motor eléctrico situado entre el motor de combustión y la transmisión. Con todo ello, el Porsche Panamera híbrido tendrá tres diferentes modos de funcionamiento: empleando sólo el motor de combustión, empleando solamente el motor eléctrico sin producir ninguna emisión de gases contaminantes a la atmósfera, y combinando el funcionamiento de los motores eléctrico y de combustión, forma con la que consigue una cifra de consumo de 9 litros cada 100 kilómetros recorridos.