Al igual que ocurrió meses atrás con el Porsche 911 Turbo S, la berlina coupe de la marca de Stuttgart se prepara para recibir una variante S que supondrá un aumento de potencia con respecto a la versión Turbo convencional. Los rumores apuntan a que el vehículo estará presente en el Salón de Nueva York o Shanghai, siendo más probable que haga aparición en este último, donde el Porsche Panamera Turbo ya tiene precedentes de años anteriores al haber sido desvelado en el evento chino. Como adelanto, la marca alemana podría adelantar las primeras imágenes y datos esta misma semana.

Bajo su capó continuará estando presente el motor gasolina de ocho cilindros en V, 4.800 centímetros cúbicos y doble turbocompresor, que para la ocasión verá como su potencia se ve incrementada en aproximadamente 50CV, pasando de los 500CV que actualmente rinde la versión Turbo, a los 550CV esperados para esta nueva versión Turbo S. De confirmarse estos datos, el aumento de potencia sería superior al de la gama Turbo del Porsche 911, donde la versión Turbo S supone 30CV extra. 

El trabajo de Porsche en el desarrollo de modelos deportivos híbridos (como uno de los últimos, el 918 RSR) ha dado sus frutos con esta versión definitiva del Panamera híbrido, que será presentado en Ginebra.

Lo de “ecológico” hay que cogerlo con pinzas, tratándose del modelo y gama en la que nos estamos moviendo, pero aún así resulta interesante ver los esfuerzos (o pequeños esfuerzos) de este tipo de fabricantes, habitualmente reticentes a usar otros sistemas de motorización, en ofrecer algo distinto a sus clientes. En este caso estamos hablando de una tecnología híbrida paralela (Hybrid Full-Parallel), consistente en un motor V6 de 3.0 litros con una potencia de 333 CV (245 kW), y un par motor de 440 Nm. A este se le añade un motor eléctrico de 47 CV (34 kW) que ayuda con su par motor en el régimen más bajo de revoluciones. Ambos ofrecen una potencia conjunta de 380 CV (279 kW) con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. 

Altos cargos de la firma alemana Porsche están estudiando la posibilidad de incluir las variantes diésel de sus nuevos modelos a la gama de vehículos comercializados en el mercado americano. Porsche quiere de esta forma captar nuevos clientes y satisfacer la cada vez más elevada demanda de coches eficientes con consumos moderados y cada vez más respetuosos con el medio ambiente.

Dos son los candidatos a cruzar el charco con motores movidos por gasóleo: El Cayenne, a la venta en Europa desde principios de 2009 y el Panamera, que en breve será presentado en público con un motor diésel y con un tren motriz híbrido compuesto por un propulsor movido por gasolina y otro eléctrico. 

Tras una disputa interna entre Audi y Porsche, la marca de Stuttgart ha sido designada por el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, como la encargada de desarrollar las plataformas de los vehículos deportivos y berlinas lujosas del Grupo Volkswagen. De esta forma, con una única compañía involucrada en el desarrollo de las plantaformas, el Grupo Volkswagen espera reducir el tiempo de diseño de los nuevos vehículos en aproximadamente un 30%, al mismo tiempo que los costes se verán reducidos en un 20%.

Una de las plataformas que deberá desarrollar Porsche es la destinada a una gran berlina de lujo, y que probablemente sea estrenada en la segunda generación del Porsche Panamera. Por sus dimensiones y características, se espera que esta nueva plataforma sea también empleada en una berlina de Bentley de menores dimensiones que las que comercializa actualmente, además de poder estar presente en la rumoreada berlina-coupe que puede estar preparando Lamborghini. 

A pesar de la difícil situación económica, las ventas de Porsche han crecido de forma espectacular. El fabricante alemán de vehículos de alta gama vendió 21.218 unidades en los tres primeros meses del año fiscal 2010.

Esta cifra sitúa su crecimiento en un impresionante 86,4% si lo comparamos con el mismo período del año pasado. Sin embargo, Porsche admite que las cifras de ventas alcanzadas en el mismo trimestre de 2009 fueron más bien bajas, por lo que se esperaba una mayor tasa de crecimiento para este año, aunque la obtenida supera todas las expectativas. 

Allá por Enero de 2008, Porsche anunciaba la llegada de un sistema híbrido sobre el Panamera, al mismo tiempo que aprovechaba para lanzar el primer boceto de la lujosa berlina. Con el paso del tiempo, el Panamera ya se encuentra entre nosotros, pero en lo que respecta a la versión híbrida anunciada por entonces, todavía habrá que esperar hasta el próximo año 2011 para poder adquirirlo en los concesionarios.

Esta no será la única novedad en la familia del Porsche Panamera de cara al próximo año, ya que la marca de Stuttgart también tiene previsto lanzar una versión diésel de la berlina. Se espera que bajo su capó se encuentre un propulsor de seis cilindros en V y 3.000 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia de 300CV y un par máximo de 600Nm. Este nuevo motor 3.0 TDI todavía no ha sido equipado en el Grupo VAG, pero a la vez que será introducido en el Panamera, llegará a los Audi A6, A7 Sportback y A8. 

Con más de 23.000 unidades vendidas del Panamera con motor V6, el éxito de esta berlina con silueta de coupé es más que evidente. Ahora, Porsche ha presentado su programa de personalización, que aumenta la potencia de sus motores turbo en 40 CV, situándolos en los 540 CV.

Además, incluye opcionalmente llantas deportivas de 20 pulgadas, mientras que en los modelos V8 ofrece el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) para mejorar su dinámica de chasis. Estas nuevas actualizaciones estarán disponibles, de forma opcional, a partir de septiembre.

Audi A7, el berlina más coupé de la marca. Tras el verano, Audi nos ofrecerá su berlina más coupé, un escalón por encima del A5 Sportback y con ganas de hacerse respetar al Porsche Panamera. Se trata del Audi A7, con casi cinco metros de longitud, 1,42 metros de altura y 1,91 metros de sobresaliente anchura, en la línea de lujo del A8. Su precio de salida será de 56.700 euros.

Top Gear y su tercer episodio de la temporada en video, episodio que acaba de ser emitido por la cadena británica BBC y en el que podrás ver a los conocidos periodistas Hammond, Clarkson y May probando modelos como el Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, el Aston Martin Rapide o incluso el Chevrolet Camaro.

Después de leer los modelos presentes en este capitulo, ¿necesitas alguna razón más para ir a la entrada extendida y ver el video completo? yo creo que no así que sobran las palabras.

El taxi más rápido del Mundo nos saluda en un vídeo promocionado por los chicos de Autobild. Hoy por hoy no se tiene constancia de ningún otro taxi en todo el panorama mundial que sea tan potente y rápido que el Panamera, en esta ocasión la versión Turbo.

En la capital de España se ofrecen Skoda Octavia, Peugeot 408 restyling, y algún que otro modelo familiar. En Stuttgart hay un taxista que se ha atrevido a comprar un Panamera Turbo para utilizarlo de transporte de pasajeros. Engordó tanto la factura que hasta dispone de frenos cerámicos y llantas de 20 pulgadas.