Carscoop publica las primeras fotos espía de la futura generación del Porsche Cayman Coupé. El deportivo alemán, actualmente en fase de desarrollo, fue cazado mientras realizaba las habituales pruebas en pista. La nueva generación del Cayman, que completará la gama Porsche en breve, está basada en el Boxster, ambos vehículos comparten la misma arquitectura, mecánica, suspensión y los dos cuentan con un habitáculo muy similar.

Las instantáneas tomadas sugieren que la nueva carrocería del Cayman será una evolución del modelo actual con una luneta trasera ligeramente más grande. Al mismo tiempo, los ingenieros de Porsche, tratarán de mejorar la habitabilidad del vehículo gracias a la utilización de la nueva plataforma del Boxster, que cuenta con una mayor distancia entre ejes. 

Porsche continúa desarrollando las nuevas generaciones de sus distintos modelos. Al futuro  911, con nombre en código 991, se le une en la pista de pruebas una nueva generación del Boxster, según revelan estas imágenes espía captadas por Carscoop.

El fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart prueba estos días la tercera generación del Boxster, una evolución del modelo de segunda generación, que como es tradición en la firma germana, a su vez era una evolución del descapotable original que debutara allá por 1996. 

El conocido por muchos como “baby Cayenne”, un modelo por debajo del actual SUV de la marca, ha sido confirmado en una entrevista por el diseñador jefe del Grupo Volkswagen, Walter de Silva, en una entrevista a AutoNews. Además, adelantó que el modelo llegará al mercado en el año 2014.

Personalmente yo nunca me fío de los modelos a tan largo plazo, aunque a veces se cumplan los planes (ocurrió con el Renault Wind, sin ir más lejos, bautizado al principio en los rumores como Twingo Cabrio). De Silva apuntó también que los modelos Boxster y el 911 están ya listos, y que el Cajun será el primero que estará desarrollado íntegramente bajo su influencia. El Cajun usará la misma plataforma que el Audi Q5, y se enfrentará a modelos de la gama premium como el BMW X3 o el Range Rover Evoque. Según las últimas filtraciones, tendrá dos puertas y una distancia entre ejes más corta. Además, costará en torno de un 5% a 10% más que el modelo de Audi.

Además del Cajun, Porsche se encuentra trabajando en un pequeño Boxster, que tiene como fecha de llegada al mercado el año 2013. 

Ahora que Porsche es propiedad del Grupo Volkswagen, es muy posible que retome el desarrollo de dos vehículos pequeños, que dada su mala situación financiera no pudo llevar a cabo en solitario. Uno de ellos podría pertenecer a la familia Boxster y el otro sería un pequeño SUV. Ambos serían diseñados conjuntamente con Volkswagen.

La idea del fabricante de vehículos de lujo alemán es que sus ventas aumenten a 150.000 unidades en todo el mundo. Para ello pretende desarrollar versiones híbridas del sedán de cuatro puertas Panamera y del Cayenne. Vehículos más respetuosos con el medio ambiente y que pueden ayudar a abrir otro tipo de mercados. 

Poco a poco se van conociendo más detalles de los futuros modelos de Porsche: el denominado “baby Porsche” (antes fue el “baby Cayenne“), un automóvil que se situaría por debajo del Boxster, así como un aumento de tamaño (y precio) para el mismo Boxster… Todo eso, de momento, son rumores.

Pero lo que sí es cierto es que Porsche ha registrado esta misma semana un reloj, el cual, por su inclinación y diseño (dispone de una “visera” de sombreado), parece destinado para el interior de un vehículo. Por supuesto, desconocemos totalmente si está destinado a un modelo nuevo, a un restyling o es uno de los múltiples trabajos de su división Porsche Design.

Lotus se deja de fabricar en Europa. Si bien cuatro años en la vida de una persona es mucho tiempo, en lo que respecta a antigüedad de coches en el mercado es absolutamente poco, o mejor dicho, nada. Esta es la triste historia del Lotus Europa que dejará de ser fabricado sin que nadie lo vaya a extrañar.

Porsche presenta nuevos paquetes de equipamiento y diseño para los Boxster y Cayman, dos de los modelos más asequibles hoy por hoy de la gama Porsche, modelos que desde ahora estarán mucho mejor equipados gracias a estos nuevos paquetes.

Porsche nos ofrece nuevos niveles de equipameinto para toda la gama Porsche Boxster y Cayman, modelos que gracias al nuevo paquete Comfort, destinado a hacer más confortable la conducción y al paquete Infortaiment, compuesto por equipos multimedia y de navegación así como dos exclusivos kits de diseño, uno de Design y otro de Design Sport.

La próxima generación del Porsche 911 traerá ligeros cambios. De eso no hay duda, y más a lo que nos tiene acostumbrados Porsche. Tienen que pasar 15 años para que sus modelos sean totalmente diferentes. Te traemos tres imágenes que muestran el futuro aspecto del nuevo 911.

La mayor evolución estará en los motores, quizá llegue alguno de 4 cilindros. Pero ojo, no para el 911. El afortunado será el nuevo Boxster. Para reducir el consumo de gasolina algunas versiones traerán de serie un sistema de parada y arranque del motor.

Salón de Ginebra: Porsche 911 Sport Classic. En los aparcamientos exteriores han avistado al nuevo 911 Sport Classic, una edición especial muy bonita. Son dos unidades recién matriculadas y con poquísimos kilómetros en el marcador.

Para todo el Mundo hay disponibles 250 unidades. Fíjate si estamos entre los favoritos que en España ya lo podemos comprar desde el mes de enero a un precio de 222.762 euros. Una cifra demasiado alta. Un 911 básico cuesta 92.296 euros.

Un año más, el comité de WCOTY (World Car Of The Year) ha dado a conocer los candidatos a Coche del Año en tres categorías. La primera de ellas es la absoluta mientras que las otras dos son “Coche deportivo del año” y “Coche verde del año).

En primer lugar hablemos de la categoría absoluta. Los candidatos son los siguientes (en riguroso orden alfabético): Audi Q5, BMW X1, Chevrolet Cruze, Kia Soul, Mazda Mazda3, Mercedes-Benz Clase E, Opel Insignia, Porsche Panamera, Toyota Prius y Volkswagen Polo.