Ayer dio comienzo la producción del nuevo Ford Ka en Tychy (Polonia), en una ceremonia celebrada también con motivo de los 12 años de fabricación ininterrumpida de la anterior generación del Ford Ka. En el acto estuvieron presentes personalidades como el presidente de Ford Europa o el primer ministro polaco.
La elección de la fábrica de Tychy fue tomada conjuntamente con Fiat hace 3 años, cuando decidieron compartir muchos de los elementos mecánicos de los, por aquel entonces, futuros Fiat 500 y Ford Ka. El modelo italiano italiano ya lleva más de un año saliendo de la fábrica polaca, pero la introducción del Ka ha supuesto la creación de más de 1.000 puestos de trabajo directos, necesarios para conseguir el objetivo de 120.000 unidades anuales. La inversión que ha tenido que realizar la firma americana es de 210 millones de euros.
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Hace unos días vimos un par de fotos espía de dos unidades del Fiat 500 Cabrio. La revista CAR ha captado nuevas instantáneas de las mismas unidades, y seguramente hayan sido tomadas en el mismo lugar. Ahora podemos ver más claramente el vehículo aunque no se puede adivinar todavía cómo será la trasera del pequeño cabrio italiano.
Aunque en su día se dijo que no saldría a la venta hasta finales de 2009 o incluso en 2010, CAR afirma que el modelo será presentado en el Salón de Ginebra en Marzo de 2009 y podría estar en los concesionarios de algunos países europeos en Abril de 2009. La capota clásica de lona hace que el precio del 500 Cabrio respecto al modelo cerrado no suba espectacularmente por lo que podría llegar al mercado con un precio cercano a los 12.000 euros en sus versiones básicas. Si es así, seguro que será todo un éxito de ventas.
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La empresa Magna Steyr (que ya realiza diferentes aportaciones al mundo del automóvil en muchos componentes y preparaciones) será la encargada de fabricar el Fiat 500 Cabrio, que comenzarán a venderse a finales de 2009 o comienzos del año 2010.
Magna lo construirá en la planta polaca de Tychy, y supone una colaboración con Fiat similar a la que en su día unió a Nissan y Karmann para producir el Micra C+C. La empresa austríaca fabricará anualmente unas 25.000 unidades, lo que viene a ser una muestra de confianza más del fabricante italiano con el especialista, con el que ya ha colaborado en anteriores creaciones, como en el desarrollo del Fiat Bravo (se llegó a decir que los técnicos de Magna podían hacer el trabajo mucho mejor y más rápìdo que los propios de Fiat, saturados en aquéllos momentos). Para ello Fiat envió a Magna Steyr la plataforma del Stilo de 2005 sobre la cual trabajar, mientras que la carrocería se llevó a cabo en el Centro de Diseño de Fiat, con Frank Stephenson como responsable.
Visto el trabajo de calidad que hicieron con el Bravo, se puede esperar un gran resultado para el 500 Cabrio.
Fiat fabricará el Ka… más o menos, así será. Ese es el acuerdo al que han llegado ambos fabricantes, entre cuyos términos se encuentra una inversión de 94 millones de euros (que pondrá Ford) en la factoría que Fiat posee en la ciudad polaca de Tychy, para producir entre 120.000 y 125.000 unidades al año.
Además, ya se conoce la fecha en la que empezará a producirse el modelo Ka: será a finales de este año. Con éste acuerdo, el ministerio de Economía de Polonia espera una revitalización de las empresas de la zona, ya que serán éstas las que suministrarán hasta el 80% de los componentes del nuevo Ford Ka, o, dicho en otras palabras, “todo queda en casa”.
Como se sabe, la versión actual del Ka se producía en la factoría de Almussafes en Valencia (España).
