En los últimos años han sido muchos los vídeos de conductores intentando hacer aparcamientos imposibles con mil maniobras, o colisiones absurdas a baja velocidad por despiste de sus conductores. En esta ocasión estamos ante un vídeo que combina aparcamiento y golpeo de lo más inverosimil, en el que un coductor -supuestamente, de Polonia- de un Seat Córdoba Vario, tras tener prácticamente aparcado su vehículo, continúa acelerando y girando el volante hasta subirse a la acera, llevarse por delante la puerta de un edificio, rozar dos coches que estaban aparcados, hasta acabar empotrándose contra el lateral de otro vehículo aparcado.

El vídeo se limita a mostrar el accidente grabado por una cámara de seguridad, por lo que no existe ningún tipo de explicación de lo que llevó al conductor del vehículo a hacerse este tremendo lio de pedales y volante. En el interior de la noticia, podéis ver el vídeo y juzgar vosotros mismos. 

Buenas noticias nos llegan desde Polonia donde el fabricante Marotti acaba de anunciar la producción en serie de su deportivo de tres ruedas. Pero esto no es todo ya que también ha aprovechado para dar ciertos datos sobre propulsión y peso que seguro te gustarán

Entre los datos mecánicos destacar la utilización de un motor Honda de 750cc derivado del utilizado por la propia Honda para sus motocicletas. Este motor estará instalado en un vehículo de 3.200 mm de largo y 1.800 mm de ancho con ruedas 255/45 R17 delante y 315/45 R17 para su rueda trasera

De vez en cuando vemos en MotorSpain imágenes o vídeos de accidentes. Suelen ser dolorosos, pero el de hoy es particularmente peliagudo debido al coche que está implicado en él. Se trata de un Pagani Zonda F, del que sólo existen otras 24 unidades en todo el mundo (o eso dicen).

El accidente ocurrió en Hong Kong, que en los últimos años se está convirtiendo en un auténtico hervidero de superdeportivos. Pocos datos hay del accidente, pero el estado en el que ha quedado el vehículo da la sensación de que el conductor ni iba paseando a Miss Daisy precisamente.

Últimamente, aparecen en Youtube muchos vídeos de locuras al volante de deportivos conducidos en países del Este europeo. El vídeo de hoy no es una excepción, y nos muestra lo que ocurrió en las callas de Varsovia (Polonia) cuando el conductor de un Aston Martin DB9 perdió el control de su coche.

No se aprecia muy bien lo que ocurrió instantes antes del accidente pero seguramente sea debido al piso mojado y a algún exceso del conductor. Resultado: el Aston Martin colisiona frontalmente contra un árbol y, ¡sorpresa!, el más perjudicado de los dos es el árbol, que se parte en dos.

Louis Palmer es un profesor suizo que un buen día decidió crear un vehículo movido exclusivamente por energía solar para mostrar al mundo que se pueden crear coches que no produzcan gases causantes del efecto invernadero. Así pues, creó el Solartaxi, un vehículo propulsado gracias a los 6 m₂ de paneles solares que lleva en el techo y al paquete de baterías que lleva incorporados en su parte trasera.

Tras mostrar al mundo su creación, se lanzó a la carretera para dar la vuelta al mundo hasta llegar a Polonia, lugar en el que ha tenido lugar hace poco una conferencia de las Naciones Unidas sobre el cambio climático. En total, ha recorrido 52.086 a través de 38 países. A lo largo de su recorrido, ha tenido como copilotos a personas de la talla de Ban Ki-Moon (secretario de la ONU), James Cameron (director de cine), el Príncipe de Mónaco o Michael Bloomberg (alcalde de Nueva York).

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Ayer dio comienzo la producción del nuevo Ford Ka en Tychy (Polonia), en una ceremonia celebrada también con motivo de los 12 años de fabricación ininterrumpida de la anterior generación del Ford Ka. En el acto estuvieron presentes personalidades como el presidente de Ford Europa o el primer ministro polaco.

La elección de la fábrica de Tychy fue tomada conjuntamente con Fiat hace 3 años, cuando decidieron compartir muchos de los elementos mecánicos de los, por aquel entonces, futuros Fiat 500 y Ford Ka. El modelo italiano italiano ya lleva más de un año saliendo de la fábrica polaca, pero la introducción del Ka ha supuesto la creación de más de 1.000 puestos de trabajo directos, necesarios para conseguir el objetivo de 120.000 unidades anuales. La inversión que ha tenido que realizar la firma americana es de 210 millones de euros.

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Hace unos días vimos un par de fotos espía de dos unidades del Fiat 500 Cabrio. La revista CAR ha captado nuevas instantáneas de las mismas unidades, y seguramente hayan sido tomadas en el mismo lugar. Ahora podemos ver más claramente el vehículo aunque no se puede adivinar todavía cómo será la trasera del pequeño cabrio italiano.

Aunque en su día se dijo que no saldría a la venta hasta finales de 2009 o incluso en 2010, CAR afirma que el modelo será presentado en el Salón de Ginebra en Marzo de 2009 y podría estar en los concesionarios de algunos países europeos en Abril de 2009. La capota clásica de lona hace que el precio del 500 Cabrio respecto al modelo cerrado no suba espectacularmente por lo que podría llegar al mercado con un precio cercano a los 12.000 euros en sus versiones básicas. Si es así, seguro que será todo un éxito de ventas.

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La empresa Magna Steyr (que ya realiza diferentes aportaciones al mundo del automóvil en muchos componentes y preparaciones) será la encargada de fabricar el Fiat 500 Cabrio, que comenzarán a venderse a finales de 2009 o comienzos del año 2010.

Magna lo construirá en la planta polaca de Tychy, y supone una colaboración con Fiat similar a la que en su día unió a Nissan y Karmann para producir el Micra C+C. La empresa austríaca fabricará anualmente unas 25.000 unidades, lo que viene a ser una muestra de confianza más del fabricante italiano con el especialista, con el que ya ha colaborado en anteriores creaciones, como en el desarrollo del Fiat Bravo (se llegó a decir que los técnicos de Magna podían hacer el trabajo mucho mejor y más rápìdo que los propios de Fiat, saturados en aquéllos momentos). Para ello Fiat envió a Magna Steyr la plataforma del Stilo de 2005 sobre la cual trabajar, mientras que la carrocería se llevó a cabo en el Centro de Diseño de Fiat, con Frank Stephenson como responsable.

Visto el trabajo de calidad que hicieron con el Bravo, se puede esperar un gran resultado para el 500 Cabrio.

Alcance de la noticia: Internacional
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Fiat fabricará el Ka… más o menos, así será. Ese es el acuerdo al que han llegado ambos fabricantes, entre cuyos términos se encuentra una inversión de 94 millones de euros (que pondrá Ford) en la factoría que Fiat posee en la ciudad polaca de Tychy, para producir entre 120.000 y 125.000 unidades al año.

Además, ya se conoce la fecha en la que empezará a producirse el modelo Ka: será a finales de este año. Con éste acuerdo, el ministerio de Economía de Polonia espera una revitalización de las empresas de la zona, ya que serán éstas las que suministrarán hasta el 80% de los componentes del nuevo Ford Ka, o, dicho en otras palabras, “todo queda en casa”.

Como se sabe, la versión actual del Ka se producía en la factoría de Almussafes en Valencia (España).

Referencias: Ford
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