Es difícil encontrar ejemplos que cumplan la frase morir de éxito pero el Tata Nano podría servir para tal cometido si la situación en la que se encuentra continúa así. Quizá sea una exageración, pero a los dirigentes de la marca india no debe hacerles ninguna gracia la cancelación de pedidos que está sufriendo el Nano.

Esta cancelación no se produce por problemas de los clientes para pagar el coche sino todo lo contrario. Un 15% de los últimos pedidos recibidos han sido retirados debido a las interminables listas de espera que tiene el modelo. La mayoría de los que han retirado la reserva han optado por adquirir un vehículo más caro pero por el que no tienen que esperar tanto tiempo por él.

Un Meriva Verde Spirit 1.3 CDTi ecoFLEX es la unidad un millón que ha salido de la línea de acabado final de la Planta de General Motors en Figueruelas (Zaragoza) desde que comenzó su producción a principios de 2003, subrayando la importancia de este modelo para Opel en toda Europa.

“El Opel Meriva ha registrado un gran éxito en España, ya que desde que se lanzó en 2003 se han matriculado más de 53.000 unidades, cifra que le sitúa por encima de sus principales competidores”, ha comentado Juan José Lillo, Director General de General Motors España.

Tal y como anunció Obama, el proceso de reestructuración de Chrysler LLC está siendo rápido y sin ningún sobresalto. Tan sólo mes y medio después de la declaración de bancarrota, el grupo norteamericano (más bien italo-americano) ha anunciado que siete de sus plantas volverán a funcionar a partir del día 29 de Junio. Además, la fábrica de Conner Avenue ya está en funcionamiento desde el día 15. Como curiosidad, fabrica exclusivamente el Viper, ese modelo que querían desterrar.

Las siete plantas son las de Sterling Heights y Warren (Michigan), St. Louis North (Montana), Toledo (Ohio), Brampton y Windor (Ontario, Canadá) y Toluca (México). Los modelos afectados son los Chrysler Sebring, Dodge Avenger, Dodge Ram, Dodge Dakota, Jeep Wrangler, Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Challenger, Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan, Dodge Journey y Chrysler PT Cruiser.

Estaba cantado que sería así, pero nunca se sabe lo que puede pasar hasta que no se confirme oficialmente. El Grupo VAG extendió ayer una nota de prensa en la que informabada de la salida a producción de un modelo derivado del prototipo Up! bajo la marca Volkswagen. Se fabricará en la planta que el Grupo tiene en Bratislava.

Lo que también estaba cantado es que Seat y Skoda contarían con con un modelo propio derivado del citado Up!. De esta forma, tanto Seat como Skoda contarán con un modelo de acceso a la gama situado por debajo del Ibiza y Fabia respectivamente. Buenas noticias sobre todo para Seat, que ve cómo su futuro está cada vez mejor reconducido tras años de dudas y sombras.

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Referido: VAG
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Hoy ha sido inaugurada en la ciudad india de Pune (Estado de Maharashtra) una nueva planta con la que Volkswagen quiere introducirse de forma más importante en el país hindú, un enorme mercado potencial. Más de 500 invitados, autoridades de la ciudad y el Estado y varios directivos de Volkswagen acudieron al evento, lo que muestra la gran importancia que tiene en la zona.

Desde su apertura se fabricará el Skoda Fabia pero a partir del 2010 también se ensamblará un VW Polo creado específicamente para el mercado indio. A plena producción, saldrán 110.000 unidades anuales de la fábrica. Ha supuesto una inversión de 580 millones de euros y empleará a más de 2.600 personas. VW quiere involucrarse en el desarrollo de la zona y para ello ha entregado una ambulancia al hospital local y ha anunciado la construcción de una nueva escuela.

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Referencias: Volkswagen
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La división europea de Ford anunció ayer que sus dos principales fábricas de Europa (la de Almussafes-Valencia en España y la de Saarlouis en Alemania) sufrirán una reducción importante de su producción en los próximos días. Este hecho se debe a que sus ventas han descendido en los primeros meses de 2009 un 15.5% respecto del mismo período del año anterior.

Las cifras exactas de trabajadores afectados no han trascendido pero a priori la planta más afectada es la española. Ésta verá reducido el número de turnos desde los tres actuales a tan sólo dos. La planta alemana, sin embargo, ya había reducido las horas de trabajo pasando a funcionar sólo 4 días a la semana, por lo que los cambios que sufrirá ahora serán sólo para disminuir las unidades fabricadas. Estas modificaciones se harán efectivas el 1 de Mayo de 2009.

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Referencias: Ford
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A finales del año pasado vimos que Th!nk se encontraba al borde de la desaparición. Pocas noticias hemos tenido desde entonces de los problemas de esta empresa noruega de coches eléctricos, pero parecen haberse diluido tras echar un vistazo a sus ambiciosos planes de expansión para los próximos años. El objetivo prioritario es establecerse en EEUU.

Pese a que se cerró una de sus fábricas en Noruega, planea abrir una nueva en el país norteamericano. Hay ocho estados candidatos a albergar esta nueva planta y la decisión se tomará en poco tiempo ya que pretenden que en 2011 ya esté operativa para comenzar a vender sus productos en ese enorme mercado que es EEUU. Antes de ello, en 2010, comenzarán a exportar las primeras unidades para ir abriéndose hueco.

El mercado mundial apunta cada vez más hacia los coches ecológicos y eficientes, y una de las marcas que más han apostado por ello ha sido Toyota. El híbrido más vendido en el mundo es su Prius pero en 2009 pretenden reestructurar la producción para aumentarla hasta en un 70% más , lo que significará 480.000 unidades fabricadas en todo el año 2009.

La mayoría de los Prius actuales se producen en la planta japonesa de Tsutsumi, donde también se fabrica el monovolumen Wish. Para incrementar la producción del híbrido, el Wish se verá desplazado en abril de 2009 a la fábrica de Tahara, también en Japón. Como siempre que hay movimientos en las fábricas, se crea un efecto dominó que hará que el Rav4, que se fabrica en Tahara, sea ensamblado a partir de abril en una planta canadiense.

Tras varios meses de disputas con proveedores y diseñadores, Fisker parece que por fin ha encontrado el camino hacia la definitiva producción de su híbrido Karma, del que ya os mostramos todos sus datos el día de su presentación. Fisker ha anunciado que ha contratado la fabricación del modelo a la finlandesa Valmet, una empresa de reconocido prestigio y que actualmente fabrica los Porsche Boxster y Cayman. Por si acaso, la empresa californiana planea además firmar algún acuerdo con algún proveedor americano para la fabricación del modelo en su país.

Las primeras unidades serán entragadas a finales de 2009 y se calcula que la mitad de las unidades producidas (15.000 anuales) sean destinadas a Estados Unidos y el resto a Europa. De momento Fisker tiene distribuidores únicamente en Italia y los países escandinavos, además de EEUU. El precio en este último país será cercano a los 80.000 $ así que, como de costumbre, en Europa será un buen pellizco más caro.

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Referencias: Motor Authority
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Volkswagen por fin ha decidido el emplazamiento en el que situará la planta que tenía planeada para Estados Unidos. Tras varias semanas de dudas y negociaciones, Teneessee ha sido el Estado elegido por la división norteamericana de VW, concretamente Chattanooga. En la carrera por conseguir la fábrica se han quedado Alabama y Michigan.

Las obras comenzarán en pocas semanas y se prevé que la planta comience a funcionar a principios de 2011 con una producción de 150.000 unidades anuales, que se incrementará paulatinamente hasta las 250.000 unidades anuales previstas para 2008. Supondrá una extraordinaria inversión de 1.000 millones de dólares y emplearán cerca de 2.000 trabajadores una vez esté construida . En principio producirá una berlina similar al Passat destinada exclusivamente al mercado norteamericano pero también podría fabricarse allí el posible Tiguan de siete plazas.

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Referencias: World Car Fans
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