El centro de accesorios y recambios que Toyota posee en San Agustín de Guadalix (Madrid) se trasladará a la localidad de Illescas (Toledo), cuyas obras comenzarán el próximo año. Para ello, Toyota ha comprado 47.500 metros cuadrados de terreno (16.800 aptos para construir), y prevee una inversión de 26.7 millones de euros.
Las razones son prestar un mejor servicio al cliente (desde el año 2003 las ventas de Toyota en España no han parado de crecer), así como adecuar la nueva planta a las políticas medio-ambientales de la empresa (se reciclará el agua de lluvia, se obtendrá electricidad mediante paneles solares, se potenciará el tratamiento y reciclado de residuos…).
Sobre si Toyota recibió subvenciones u otro tipo de ayudas por parte del gobierno de Castilla-La Mancha (más beneficiosas para ellos que las ofrecidas por la Comunidad de Madrid), tanto los ejecutivos de ambos gobiernos y los directivos de la compañía nipona no han querido pronunciarse.
El edificio gris de la planta de Niehl (Alemania) se ha transformado en una explosición de colorido para recibir el comienzo de la producción del nuevo Fiesta, que comenzará a venderse en el próximo mes de Octubre.
Bajo la denominación de “Fiesta Love Factory”, y en remolinos de rosa, azul, rojo, verde y amarillo, Ford ha hecho que se destaque entre el cielo alemán para el contento de todos los vecinos del lugar, o, por lo menos, eso es lo que quieren conseguir, en palabras del director de la planta, Karl Anton, “confiamos que la gente se enamorará del nuevo Fiesta” y “estamos seguros de que muchos de los residentes han recibido con agrado la colorida metaforfosis de la planta que producirá el Fiesta”.
¿Por qué no? Si otros hacen volar Lamborghini’s, no está mal que en Ford inviertan un poco en “grafitear” sus muros.
Fiat abrió oficialmente su factoría de Córdoba (Argentina), con la previsión de fabricar 600.000 vehículos hasta 2010, para lo cual empleará cerca de 4.200 trabajadores. La planta cerró su línea de montaje después de la enorme crisis económica que atravesó el país en el período 2001-2002, pasando de los 4.900 operarios que disponía hasta solamente 600.
La planta, con una capacidad de producción diaria de 250 hasta 400 unidades, Fiat quiere convertirse en el mayor productor de vehículos del país en el año 2010, para lo cual destinará tres turnos de trabajo (dos actualmente en activo y uno más está ya previsto), e invertirá 300 millones de dólares.
El presidente de Toyota (en la primera imagen) y empleados de su compañía (junto con sus familiares), llevaron a cabo una iniciativa ecológica consistente en plantar, en los terrenos de su factoría en Tsutsumi (Japón), nada más y nada menos que 50.000 ejemplares de árboles. El objetivo de dicha iniciativa es crear un entorno más natural en los terrenos de la fábrica, utilizando 55 especies diferentes de plantas, todas ellas autóctonas.
Pero la plantación no ha sido algo casual, se ha precedido de un estudio sobre qué especies serían las más adecuadas y necesarias según el tipo de terreno. Con ello, intentan paliar (aunque sea “testimonialmente”) también la contaminación automovilística, incluyendo también en la campaña tejados “verdes” (realizados con capas de vegetales) para la absorción de NOx (óxido de nitrógeno).
Christian Streiff, Presidente de la Junta de PSA Peugeot-Citroën, y Osamu Masuko, Presidente de Mitsubishi Motors Corporation (MM), han firmado un acuerdo (”joint venture”) para producir conjuntamente vehículos con destino al mercado ruso.
Para ello usarán una planta de montaje situada en Kaluga, a 180 km al suroeste de Moscú, la cual fabricará SUVs de Mitsubishi y modelos de Peugeot y Citroën, con una capacidad total de 160.000 vehículos. La primera piedra de ésta factoría se pondrá el próximo día 10 de junio, y su fecha de entrada en servicio se espera para el año 2011.
Ambos fabricantes quieren aprovechar, mediante ésta joint venture, el fuerte crecimiento que se espera en el mercado automovilístico ruso, principalmente en dos segmentos: los modelos intermedios y los SUV.
Alcance de la noticia: Rusia Referencias: Mitsubishi
Mitsubishi acaba de confirmar que definitivamente transferirá la producción de los SUV del grupo PSA (el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser -en la imagen-) de la planta donde se producen actualmente de Mizushima (en Kurashiki, prefectura de Okayama, Japón) a la planta europea de “NedCar” en Born (Holanda). Dicha transferencia se hará efectiva a partir de enero de 2009.
La transferencia responde a razones de competitividad y disminución de costes, ya que, en la actualidad (y desde el pasado agosto), Mitsubishi produce también su Outlander (en el que están basados los dos del Grupo PSA) en dicha planta, donde también se fabrica la familia del modelo compacto europeo, el Colt. La reestructuración de la fabricación contempla también que, a partir de noviembre de éste mismo año, la producción de los SUV del Grupo PSA que no tengan como destino la Unión Europea se transferirá a la planta de Mitsubishi en Nagoya (en Okazaki, Prefectura de Aichi, Japón).
