Hace ya algún tiempo tocamos aquí la estafa de las grúas pirata en España, y el sórdido negocio que se mueve a su alrededor, a costa de los nervios, las prisas y la desinformación de muchos conductores. Con el fin de evitar este tipo de prácticas, el gobierno español ha puesto en marcha una Orden Ministerial a principios de este año, que entró en vigor el pasado mes de julio (el 24 de julio, en concreto) pero que concedía una prórroga hasta el próximo año.

Así, el día 1 de enero de 2011, sólo podrán ofrecer servicios de grúa y transportar automóviles averiados o siniestrados las empresas cuya actividad sea, implícitamente, esa. ¿Esto que quiere decir? ¿Que se pondrá fin a las “grúas pirata”? Probablemente no, probablemente haya algún “listo” que siga operando de manera ilegal, pero, al menos, se otorga un poco más de control a ese sector tan variopinto. 

El 30% de la oferta actual del mercado de recambios del sector del automóvil son piezas copiadas de la patente original, que no cuentan con la homologación ni la calidad pertinentes para garantizar el funcionamiento óptimo del vehículo y la seguridad en carretera, según datos de Hella España, proveedor global de productos para la industria del automóvil.

Hella estima que el 10% de los repuestos instalados en los vehículos que se reparan en los talleres españoles son piezas pirata, o imitaciones del componente original, que si bien pueden llegar a comercializarse a la mitad de precio, acaban resultando más gravosos.

En México, los taxis pirata, en Colombia, los secuestros, y aquí, en España… pues “las grúas piratas”, esos “grandes estafadores”. Y hay más de las que piensas. En éste reportaje, emitido por Telecinco, nos explican someramente cómo actúan y cómo se aprovechan de los incautos automovilistas que acaban de sufrir un accidente.

Entre los nervios y la prisa (y los otros coches pitando alrededor, posiblemente), pues muchos conductores firman “lo que sea” con tal de quitar su coche de allí y salir del lío lo antes posible. Pero la falta de información, la ignorancia y las prisas les pueden jugar una mala pasada: una mala pasada que, en muchas ocasiones, supone facturas de más de 500 € por trasladar tu coche siniestrado al taller.