La Escuela Española de Pilotos en colaboración con Dunlop celebró ayer en el circuito del Jarama la Elección del Coche Deportivo del Año. En un espectacular evento, dieciséis modelos fueron analizados hasta el mínimo detalle por cada uno de los nueve expertos jurados seleccionados por la escuela.

El Porsche 911 Turbo se impuso al R8 de Audi en una dura pugna y por un escaso margen de puntos. Baste decir, que de los seis primeros modelos, cinco eran alemanes, sólo el Nissan GT-R pudo colarse en un meritorio tercer puesto. 

Además del renovado Peugeot 308, del que ya publicamos todos los datos y fotografías que se han adelantado por el momento para el Salón de Ginebra, la marca francesa tiene previsto presentar dos versiones especiales para su Peugeot RCZ y para su monovolumen Peugeot 3008. Además, en materia de competición, la compañía tendrá expuesto su nuevo 908 Le Mans, unidad destinada a las carreras de resistencia.

Bajo el nombre de Peugeot RCZ Asfalt, la compañía lanzará una edición limitada de su coupé que tendrá como principales características el color de la carrocería en gris mate y llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro, entre otros elementos estéticos que estarán presentes tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Ofertado con el motor gasolina 1.6 THP de 200CV, esta versión comenzará a estar disponible en Europa en el segundo trimestre del año. 

Resulta curioso. Un modelo que apareció allá por 2008, que primero no iba a fabricarse (era un modelo concept destinado al Salón de Frankfurt), y que luego, tras la buena acogida, Peugeot decidió fabricarlo en una serie de unidades limitadas (una decisión que de realizarla se encargaría el fabricante Magna), ahora no solo se comercializa, sino que tendrá, también, sucesor.

Así es, una versión ligeramente retocada (un “facelift”) del RCZ muy probablemente aparecerá en el año 2012, y se presentaría en el Salón de París. Entre los retoques que se podría esperar entran un nuevo frontal, con una parrilla rediseñada y alargada, que sacaría sus líneas genéricas del nuevo 308. Además, contaría con versiones Hybrid4 (de tracción total) con motor 2.0 HDi de 163 CV, y otra versión, probablemente, del 1.6 THP de gasolina, con 156 CV. 

Paolo Andreucci es un famoso piloto de rallies italiano, ganador del campeonato italiano y participante del WRC (seguro que os suena de sobra a todos los aficionados al mundo de los rallies que tan fielmente nos seguís). Peugeot ha puesto en sus manos su famoso coupé deportivo, el RCZ, y gracias a ello Andreucci nos ha dejado este magnífico vídeo donde nos enseña su pilotaje y nos da a conocer sus impresiones.

La única lástima es que, lógicamente, el vídeo está en italiano, pero si unimos el asombroso coupé de la marca del león con este magnífico piloto, seguro que el idioma pasa casi a un segundo plano. 

De acuerdo, ya todos sabemos que las marcas automovilísticas (o la mayoría, tampoco voy a meterlas a todas en el mismo saco) son muy propensas a prometer grandes lanzamientos, cosas que van a hacer “que se detenga el mundo” y luego aparece una birria de automóvil de tres ruedas. No se si será este el caso -espero que no-, pero en un comunicado difundido por Peugeot esta tarde (el comunicado no lo incluyo porque no hay cosa que nuestros lectores de MotorSpain no sepan ya, puesto que llevamos trayendo esas noticias desde hace semanas), la marca francesa nos describe todo lo que va a presentar en el Salón de París: el iOn, el 508, que se podrán vr en su stand cosas como el 908 HDI FAP, el deportivo RCZ (en la imagen), y un repaso por la historia de la marca…

En el último párrafo, Peugeot informa que, en su stand “está programada una conferencia de prensa para las 10 a.m., el jueves día 30 de septiembre, e incluirá la revelación de una nueva sorpresa”. 

Nuevos datos del Peugeot RCZ 24 horas de Nürburgring llegados directamente desde Peugeot y que hacen de esta carrera algo mucho más interesante debido a la participación de coches prácticamente de serie, hecho que permite una mejor comparación de prestaciones entre modelos.

Como ya vimos en Peugeot RCZ 24 horas de Nürburgring Peugeot ha decidido participar en esta carrera, cosa que ya sabíamos de la entrada anterior, lo nuevo está en que la marca francesa por fin ha declarado oficialmente que participará con dos unidades del RCZ.

Peugeot RCZ 24 horas de Nürburgring es el modelo rediseñado por Peugeot sobre llamativo RCZ que, antes de iniciar su comercialización se han propuesto demostrar de lo que es capaz este coupé dejando así el listón lo más alto posible.

Para esta ocasión Peugeot ha mejorado ligeramente este RCZ no solo con vinilos publicitarios por toda su carrocería sino elevando la potencia de su 2.0 HDI hasta los 200 caballos y mejorando ciertos aspectos mecánicos para adaptar el modelo a las exigencias de este conocido circuito alemán.

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El nuevo Peugeot RCZ llega en abril al mercado español. Esta es la parte más interesante del último comunicado lanzado por la marca del león sobre este impactante modelo de lineas deportivas.

En un principio la gama estará compuesta por dos motorizaciones, un 1.6 THP de 156 caballos que llegará al mercado a un precio de 27.400 euros y un 2.0 HDI FAP de 163 caballos a un precio de 29.900 euros.

Salón de Ginebra: Peugeot RCZ. Después las fotos oficiales (que tardaron en llegar) nos centramos en las novedades presentadas por Peugeot en el Salón del Automóvil de Ginebra, y en particular el precioso RCZ. Es original sin ninguna duda.

Los ingenieros franceses han querido crear un producto moderno. Los primeros coches comenzarán a llenar los concesionarios a principios de primavera con varias motorizaciones tanto gasolina como diésel HDi. Después del RCZ, la marca lanzará modelos “apetecibles” con la base del SR1.

Extraña idea la que se ha presentado desde Peugeot que seguro, por otro lado, le da resultado. Sobre la idea, nada menos que lanzar una segunda serie limitada de su RCZ con una salvedad, que el Peugeot RCZ todavía no ha llegado al mercado.

Sobre el nombre con el que se ha bautizado a este modelo desde Peugeot, nada menos que Black Yearling, nombre que sin duda le viene como anillo al dedo a este “oscuro” modelo.