Mucho se ha hablado sobre la más que dudosa utilidad de los tests chinos de seguridad (no hay mas que ver los propios automóviles de muchas marcas nativas), llevados a cabo por el CATARC (lo que viene a ser como el EuroNCAP, salvando las distancias).

Este organismo le acaba de otorgar al Peugeot 408 (que se vende en China desde hace ya ocho meses) las cinco estrellas en seguridad, obteniendo una sorprendente puntuación de 47,1 puntos de 51 posibles. Lógicamente, allí no se prueban cosas como la seguridad ante atropellos, que sí prueba el organismo europeo, por poner solo un ejemplo. Por poner otro ejemplo comparativo, el 307 testado por el CATARC (China Automotive Technology & Research Center) en el mes de septiembre de 2009, consiguió 45,5 puntos (5 estrellas también). En el EuroNCAP (en el 2001, con el antiguo sistema de puntuación) consiguió 4. El 408, como de momento no se vende en Europa, no ha sido testeado por el organismo europeo. 

Alcance: China

MotorSpain.com

Se acaba de dar el top de salida de la producción del Peugeot 408 en América Latina. Corresponde al “fin de la confidencialidad”, estadio en el que aparecen los primeros vehículos que circulan por la calle.

Estas son flotas de 408 que comienzan a circular en “condición cliente” para finalizar el desarrollo y la puesta a punto y alcanzar los criterios de calidad muy elevados que se han sido fijados antes de la comercialización del vehículo cuyo estilo, muy logrado, constituye uno de los elementos más importantes que presidieron su desarrollo. Antes de su lanzamiento, el 408 América Latina se habrá sometido a 1 millón de kilómetros de pruebas.

Un vehículo para América Latina co-desarrollado con todos los centros de investigación del grupo
El 408 América Latina representará la gama superior de los vehículos tri-cuerpos producidos por la marca en América Latina, donde constituye una nueva oferta destinada a ampliar la gama de Peugeot en el mercado latinoamericano.

Producido en la planta PSA Peugeot Citroën de Palomar, región de Buenos Aires, el 408 América Latina beneficia de toda la experiencia de este sitio industrial que ha producido 1,2 millones de vehículos hasta el momento.

El desarrollo del proyecto fue a nivel mundial. En efecto, necesitó una estrecha cooperación entre los equipos de desarrollo en China, donde el coche ya se comercializa desde el pasado mes de Abril, y los diferentes centros de investigación y de producción en América Latina, movilizando así los centros de Investigación y de Desarrollo del grupo en Francia, China, Brasil y Argentina.

El desarrollo del proyecto fue a nivel mundial. En efecto, necesitó una estrecha cooperación entre los equipos de desarrollo en China, donde el coche ya se comercializa desde el pasado mes de Abril, y los diferentes centros de investigación y de producción en América Latina, movilizando así los centros de Investigación y de Desarrollo del grupo en Francia, China, Brasil y Argentina.

El desarrollo del estilo del 408 América Latina, los estudios de producto complementarios y los estudios sobre la clientela se realizaron localmente con el concurso de la central, y con el Sao Paulo Tech Center.

Nuevo León para un producto de gama superior en América Latina
El 408 América Latina es el primer vehículo Peugeot en ostentar el nuevo León en el continente.

La concepción del 408 América Latina es el resultado de la nueva firma de Peugeot, “Motion & Emotion”: la combinación del placer de conducir y de un nivel de exigencia muy elevado perceptible particularmente en el acabado, la calidad de los materiales y el confort acústico.

Su posicionamiento de gama superior es subrayado por una arquitectura semialta que ofrece volúmenes, una habitabilidad y una luminosidad sin par asociados a un estilo elegante, equilibrado y armonioso.

Primera presentación en el Salón de Sao Paulo
La primera aparición pública oficial del 408 América Latina se realizará durante el Salón de Sao Paulo, a finales de Octubre, en el primer mercado automóvil del continente sudamericano.

Una vasta zona de comercialización en América Latina para un vehículo “global” al servicio de la internacionalización de la marca
Además de Brasil y Argentina, mercados principales del MERCOSUR, el 408 también se lanzará en otros 25 países de América Latina. Es una amplia zona de comercialización que se ofrece al 408 América Latina para nutrir sus ambiciones de conquista y de desarrollo de imagen de la marca Peugeot.

Fuente: Peugeot | Alcance: América Latina

Muchos datos se han estado “vendiendo” en toda la blogosfera sobre el desarrollo de un 408 en china, y la verdad así ha sido pero lo que nadie decía era que este Peugeot 408 precisamente se venderá en este mercado como tal ya que en el nuestro vendría a ser algo así como un 308 Sedan.

Si nos fijamos en el modelo, seguro que nos asombrarán sus lineas y acabados, sobre todo en el frontal donde se puede ver como se han mezclado unas ópticas al estilo 307 con detalles propios y líneas de la marca.

En cuanto al tamaño del modelo, la verdad este podría pasar por un 407 “barato” sin problemas ya que con sus 4.68 m de largo se acerca mucho a la longitud marcada en el 407 europeo. Gracias a esta longitud Peugeot ha solventado muchos problemas de espacio que presentaba el anterior modelo.

En el habitáculo, destacar la calidad de sus acabados que unidos a la utilización de unos tonos claros, muy al gusto asiático, hacen de este modelo una línea a seguir por Peugeot que seguro le traerá una grata recompensa.

Referido: autoblog

Camuflado hasta los topes, así se encuentra la nueva y esperada generación del 407, cuyo nombre definitivo sólo será sumar un número. En términos generales, el nuevo Peugeot 408 promete una estética bastante  atractiva y unos interiores con mejores materiales.

Se ofrecerá con una amplia gama de motores, pero parecida a la del actual 407. Ojo, es posible que se elimine la opción V6 gasolina. El resto de motorizaciones estará comprendida desde el 1.8i hasta el tope de gama en diésel, 2.7 V6 HDi. Por cierto, mirar el tremendo parecido con las maquetas de autoplus.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Spyshots
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Autoplus es una de esas revistas que se atreven con publicaciones muy comprometidas, lo llevan haciendo durante muchos años. No es ningún secreto. El último en salir a la luz en forma de maqueta no es otro que la nueva generación del actual Peugeot 407, cuyo nombre definitivo será 408.

Las fotos que estamos viendo nos resultan chocantes, ya que el diseño es diferente a los actuales modelos de Peugeot. Recordemos que se trata de una maqueta conceptual pero muy próxima al modelo de producción, ésta no debería ver la luz hasta dentro de un tiempo.

Hay tantos detalles que no acabaríamos nunca el post, no obstante comentaremos los más importantes. En primer lugar, y lo que llama la atención son los tiradores de las puertas traseras, tienen similar planteamiento a los de Alfa Romeo. Su línea lateral también quiere parecerse a la de un Coupé.

Por ahora, parece que Peugeot quiere extender el uso de su 1.6 THP de gasolina con potencias entre 150 y 200 caballos. Los motores diésel, se seguirán ofertando los 1.6 y 2.0 HDi sin ninguna novedad además de, como tope de gama, el 3.0 V6 HDi de 245 caballos.

El frontal sufre una renovación por completo, con la gran boca de tiburón y unos pilotos rediseñados. En definitiva, el futuro 408 promete en cuanto a diseño. En pocos días, es posible que aparezcan nuevas fotos más claras. Hasta entonces, esperemos que así sea.

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Referido: Worldscoop
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Como todos sabéis, Peugeot se haya inmersa en el rápido desarrollo de su Peugeot 408, sustituto natural de un superventas como ha sido el Peugeot 407 que lleva ya en el mercado demasiados años y cuyo fin ya está muy cerca.

Prueba de esta sustitución es la decisión que se ha tomado desde Peugeot de ofrecer actualmente su 407 en tan sólo un acabado. Pero gracias a fuentes internas en Peugeot por fin podemos ver las formas con la que Peugeot quiere dotar a este nuevo modelo.

Como se puede ver en esta foto por ordenador, el diseño de este nuevo modelo seguirá la línea de otros modelos de la marca como los 3008 y 5008. Sobre los nuevos cambios llevados a cabo, destacar enorme calandra, acompañada de unas afiladas ópticas con luces diurnas de tipo LED.

Otro de los detalles a destacar es su línea lateral, mucho más deportiva que en anteriores versiones. Si nos movemos ahora hacia la parte trasera descubriremos unos nuevos pilotos que siguen el estilo marcado por el RCZ.

Si nos fijamos ahora en el interior del nuevo 408, este contará, como vienen siendo habitual, con materiales de alta calidad con un aire Premium que podría contar con una gran cantidad de extras como faros bixenón adaptativos o incluso suspensión hidroneumática.

Sobre las motorizaciones disponibles, Peugeot quiere extender el uso del 1.6 THP gasolina con potencias entre 150 y 200 caballos. En motores diesel, se seguirán ofertando los 1.6 y 2.0 HDi sin ninguna novedad además de, como tope de gama, un 3.0 V6 HDi de 245 caballos.

Uno de los objetivos que quiere llevar a cabo Peugeot es conseguir un modelo que sea capaz de competir con otras berlinas de la marca como el Opel Insignia, el Citroën C5 o incluso con el Mazda 6.

Referido: autoexpress

Los chicos de Zamparuedas han publicado unas recreaciones muy interesantes del sucesor del Peugeot 407, que pasará a llamarse Peugeot 408. ¿Recordáis las polémicas fotos espía del Peugeot 408?, pues parece que los tiros no van por ahí. Son sólo recreaciones, pero son mucho más fiables que aquellas fotos, en ellas se veía un coche deformado. Empecemos por su parte trasera. Tiene varios parecidos con el 407, parece ser que será totalmente diferente, aunque algunos detalles seguirán presentes. Los pilotos según esta recreación nos hace indicar que serán afilados, algunos modelos diferentes también están apostando por líneas afiladas.

Todo el coche en general tiene mucha deportividad y ligera apariencia de Coupé. Si nos vamos a su frontal, nos daremos cuenta de que tiene un morro bastante alargado, y unos pilotos demasiado afilados. La parrilla es más pequeña y discreta, mejor adaptada. El capot tiene dos rayas que rodean el logo de Peugeot, esto también le da un toque bastante interesante. Si fuera así, tal y como nos muestra la recreación, sería mucho más atractivo que la actual generación.

No hay nada claro en cuanto a los motores, pero es de suponer que sean los mismos motores que el 407, con potencias comprendidas entre 110cv hasta los 211cv como tope de gama. Por supuesto después llegará la versión SW, con los mismos motores. Hasta entonces tendremos que esperar ansiosos alguna que otra filtración “fiable”, porque hay mucha espera por salir de dudas. Os dejamos con las recreaciones.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: ZamparuedasIncorrect mclude tag syntax. The correct format is: <!-- mclude path/to/file.php --><!-- /mclude --> or <!-- mclude -->path/to/file.php<!-- /mclude -->.Invalid mfunc tag syntax. The correct format is: <!-- mfunc PHP code --><!-- /mfunc --> or <!-- mfunc -->PHP code<!-- /mfunc -->.
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Ya podemos apreciar por fin, al nuevo y esperado Peugeot 408, el sucesor del Peugeot 407, eso sí, en forma de recreación. Salta a la vista la boca tan característica de tiburón y parece ser que seguirá presente en este nuevo modelo. El diseño también tiene muchos parecidos con el presentado oficialmente Peugeot 3008, pero guardando las diferencias.

Su línea lateral ahora será mucho más musculada dándole un aspecto más robusto, y la parte trasera según la impresión, parece ser que será tipo Citröen C5, todo un detalle que lo hará mucho más atractivo. Sus rivales son el  Citröen C5, Renault Laguna, Toyota Avensis, Ford Mondeo, etc.

Su llegada al mercado está prevista para principios del año 2010, pero cuando lo presenten oficialmente no nos llevaremos grandes sorpresas después de lo de hoy. Eso sí, sólo nos falta por apreciar la parte trasera y como no, el interior.

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Referencias: Auto Plus
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Un usuario del foro Forum-Peugeot colgó ayer unas polémicas imágenes captadas furtivamente en el que se adivina un modelo no visto hasta ahora en Peugeot. Aunque no se puede apreciar nada con nitidez, vemos una línea de berlina-coupé que tan en boga están ultimamente, aunque hay ciertos detalles que no me encajan muy bien. La extraña forma de la ventanilla lateral trasera y el morro tan corto y abombado hacen que resulte extraño.

Las primeras especulaciones apuntan a que es el 408, el sucesor de la actual berlina 407. El frontal es muy similar excepto, como digo, el corto capó que tiene. El tamaño también parece similar al del 407 por lo que podríamos decartar el hipotético 608. Aunque, por otro lado, parece difícil que aún no haya salido a la venta el restyling del 407 y el fabricante ya tenga su relevo. Sea como fuera, poco más se puede decir de estas controvertidas imágenes. ¿Qué os parece esta nueva revelación?

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Referencias: Forum-Peugeot
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