El Peugeot 3008 Hybrid4, el primer híbrido diésel del mundo, está a puntito de llegar a los concesionarios de la firma gala en España. Estará disponible con el equipamiento básico (33.800 euros) y en la versión Limited Edition (39.500 euros).

El nuevo híbrido de Peugeot está animado por una mecánica que en conjunto entrega un máximo de 200 CV, emite sólo 99 gramos de CO2 por kilómetro a la atmósfera y su consumo medio homologado es de 3,8 litros por cada 100 kilómetros. 

Además del renovado Peugeot 308, del que ya publicamos todos los datos y fotografías que se han adelantado por el momento para el Salón de Ginebra, la marca francesa tiene previsto presentar dos versiones especiales para su Peugeot RCZ y para su monovolumen Peugeot 3008. Además, en materia de competición, la compañía tendrá expuesto su nuevo 908 Le Mans, unidad destinada a las carreras de resistencia.

Bajo el nombre de Peugeot RCZ Asfalt, la compañía lanzará una edición limitada de su coupé que tendrá como principales características el color de la carrocería en gris mate y llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro, entre otros elementos estéticos que estarán presentes tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Ofertado con el motor gasolina 1.6 THP de 200CV, esta versión comenzará a estar disponible en Europa en el segundo trimestre del año. 

Como todos los años por estas fechas, se da a conocer la votación final del jurado que otorga el premio Coche del Año en Europa. El vencedor de este año ha sido el Volkswagen Polo, que se ha impuesto en una ajustada votación al Toyota iQ.

En total, el Polo ha recibido 347 votos frente a los 337 del pequeño coche de Toyota. A una distancia mayor, ha quedado en tercer puesto el Opel Astra con 221 votos. Les siguen el Skoda Yeti (158), el Mercedes Clase E (155), el Peugeot 3008 (144) y el Citroën C3 Picasso (113).

Peugeot está realizando una gran campaña promocional en los últimos días denominada 24 días de pruebas vencedoras. Con ella quieren hacerse eco del gran éxito que tuvo Marc Gené el pasado mes de junio al proclamarse campeón de las 24 horas de Le Mans junto con el equipo Peugeot.

Para participar en la promoción no hay más que entrar en este enlace, rellenar un formulario y anotar el código que nos faciliten. A continuación hay que acercarse a uno de los concesionarios oficiales de Peugeot en España y simplemente preguntar si hemos resultado ganadores de uno de los múltiples premios que Peugeot sortea.

Llevamos meses oyendo hablar de los híbridos diésel-eléctrico que Peugeot está preparando. Ahora por fin podemos conocer las primeras informaciones oficiales acerca de este novedoso propulsor ya que la marca gala ha anunciado que presentará en el Salón de Frankfurt dos prototipos equipados con este sistema híbrido. El primero de ellos es el 3008 HYbrid4 y el segundo el RCZ HYbrid4, del que también veremos su versión normal.

Ambos ofrecen el mismo método de propulsión. El motor de combustión interna es el conocido 2.0 HDI de 163 CV mientras que le motor eléctrico tiene unas baterías de níquel de hasta 37 CV de potencia. Si bien es destacable que es la primera vez que vemos un híbrido con motor diésel, quizá lo más novedoso sea que el motor HDI alimenta a las ruedas delanteras mientras que el eléctrico alimenta al eje trasero. Además, cuenta con caja manual pilotada de seis velocidades y sistema start-stop.

EuroNCAP anunció ayer los resultados de los últimos tests que han realizado. Esta vez han sido seis los modelos analizados, de los cuales cinco han obtenido cinco estrellas, la máxima puntuación, mientras que la nota discordante la ha puesto el nuevo Suzuki Alto que sólo ha obtenido tres estrellas.

En la tabla anterior se puede ver el desglose de las puntuaciones según las diferentes pruebas realizadas. EuroNCAP ha hecho especial hincapié en el Hyundai i20 y el Honda Jazz debido a su excelente resultado en protección a peatones que incluso les serviría para superar el test después de los futuros cambios que hará EuroNCAP en unos años para adaptarse.

Esta semana viene cargada de presentaciones, y no sólo procedentes de Detroit. Tras haber sido avistado en varias ocasiones sin nada de camuflaje, poco tenemos que decir del nuevo Peugeot 3008, al menos estéticamente. Pero Peugeot ha lanzado por fin las primeras imágenes e informaciones oficiales de este monovolumen, que en un primer momento no parecía muy agraciado estéticamente y ahora no ha hecho sino confirmar las previsiones, al menos para mí.

En esencia, se trata de un monovolumen de cinco plazas (de momento) con amplios espacios tanto de carga como de habitabilidad. Aunque en la foto pareza de considerables dimensiones, mide 4.37 metros, sólo 9 cm más que el 308 compacto del que deriva y 1 cm más corto que el 308 SW. Aunque pueda haber un cierto solapamiento entre el citado 308 SW y el 3008, la gran altura de éste (1.64 m) hace que esté más orientado a familias que necesiten espacio de verdad.

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Lo llamamos 3008 pero aún no se ha confirmado su nombre oficial. Es el modelo de serie que deriva del concept Prologue Hymotion4 , presentado por Peugeot en París. El 3008 será una mezcla entre monovolumen y SUV dirigido a conquistar los clientes de ambos segmentos, al estilo del Dodge Journey. Ya habíamos visto varias fotos espía, pero el descuido de la firma francesa esta vez ha sido garrafal.

En algún lugar de Francia, alguien cazó al 3008 desprovisto completamente de cualquier tipo de camuflaje, por lo que ya conocemos el aspecto final que tendrá el próximo modelo de Peugeot. El frontal es 100% Peugeot, con esa boca típica de la marca que cada vez es más exagerada. La parte trasera me ha resultado anodina, pero para gustos están los colores. Esperaremos unos meses a que Peugeot confirme sus especificaciones finales.

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Referencias: Autoweek
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De cara al Salón francés de París, Peugeot presentará al menos dos prototipos, un nuevo Peugeot RC Concept y el recién anunciado Peugeot Prologue Concept. Este último pretende adelantar cual será la estética del futuro Peugeot 3008, un monovolumen construido a partir del Peugeot 308 compacto y que hasta ahora sólo lo hemos podido ver en pruebas con numerosas protecciones.

Los datos anunciados por parte de Peugeot no son numerosos, y entre poco lo que se conoce, está el sistema híbrido que empleará el prototipo, con una potencia máxima de 200CV y emisiones contaminantes de 109 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido. El tipo de motor de combustión empleado se desconoce, pero presentado la misma potencia que el sistema del Citroën Hypnos, todo apunta a que será el mismo sistema híbrido. Para el resto de datos, habrá que esperar a que se acerque la cita parisina.

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Referencias: thecarfanatic
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Poco sabemos acerca de la línea que seguirá el Peugeot 3008, el futuro monovolumen de la marca francesa que será presentado en el Salón de París como prototipo si los rumores se cumplen. Aunque ya circule alguna recreación, lo único que tenemos por ahora son fotos espía en las que apenas se puede adivinar nada debido al excesivo camuflaje presente en las fotos.

El modelo partirá de la base del 308 SW pero tendrá una batalla incrementada así como una mayor altura, algo obvio por otra parte. Según afirma World Car Fans, presentará soluciones estéticas y funcionales innovadoras para diferenciarlo de sus rivales: Scenic, Touran…Habrá versiones de siete plazas y podría estrenar un nuevo motor HDi de 2.4 litros. Todo esto son rumores que no se deben tomar como ciertos, así que habrá que esperar al Salón de París o hasta 2009 para poder verlo.

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