En la actualidad, Beijing es un auténtico caos en cuanto a contaminación y congestión del tráfico se refiere. La enorme cantidad de vehículos que transitan por sus calles está asfixiando la capital de China. Sólo en este año 2010 en Beijing se han vendido 4,7 millones de coches, casi el doble de la cantidad vendida hace apenas cinco años. A pesar de un nuevo sistema de metro, las carreteras siguen siendo verdaderas “ratoneras” por lo que el gobierno municipal de Beijing va a tomar medidas. A partir de 2011, se procederá a regular el tráfico dentro de la ciudad y se aplicarán nuevas leyes para el registro de vehículos nuevos, todo pensado para hacer de la capital china un lugar más habitable.

Las 720.000 matriculaciones de vehículos nuevos registradas este año se reducirán a la tercera parte en 2011. Sólo podrán registrar su coche en Beijing los residentes en la ciudad, y sólo los vehículos registrados en Beijing podrán circular en la ciudad durante las horas de más tráfico. Las tarifas de estacionamiento también se espera que aumenten. 

Si hace poco comentábamos en este blog que una de las causas de tantas nuevas marcas en China era la locura de ventas que había en ese país (en unos sitios tanto, y en otros tan poco, por cierto…), hoy me encuentro con la noticia que las autoridades de Beijing (Pekín en español, la capital de China) han decidido tomar medidas, y limitará para el próximo año las matrículas a 240.000 vehículos.

Actualmente se llegan a matricular unos 5.000 coches al día, por lo que están desbordados, llega hasta tal punto que muchos, ante el temor de quedarse sin coche (o antes de comprarlo), solicitan la matrícula antes. Con el fin de aliviar estos problemas de saturación (actualmente hay miles de coches esperando ser matriculados en las oficinas de tráfico) y el frenesí de los chinos, las autoridades dividirán ese límite de matrículas en unas “cuotas”. 

En la misma semana en la que hemos visto que http://www.motorspain.com/09-11-2009/tipos/lujo/rolls-royce-estrena-concesionario-en-qatar, Lamborghini también ha anunciado la apertura de dos nuevos establecimientos comerciales en China. Uno de ellos es completamente nuevo mientras que otro es un traslado de las instalaciones a un edificio mayor.

El del primer caso está en Hangzhou mientras que el segundo está en Pekín. De esta forma, Lamborghini ya cuenta con siete concesionarios en uno de los mercados más atractivos para los fabricantes automovilísticos, tanto de superdeportivos como de coches más comunes.

A días alternos podrán usar los coches los chinos a partir de ésta semana (la medida comenzó ayer), según su número de matrícula, con el fin de intentar reducir los elevadísimos niveles de contaminación que producen los motores de los numerosos vehículos que ruedan por las calles de Pekín.

Esta normativa se extenderá hasta el día 20 de Septiembre, y tiene como razón el presentar un aire algo más limpio para los miles de visitantes, así como para los competidores, de los juegos olímpicos que se celebrarán allí durante el mes de Agosto (del 8 al 24 de ese mes, concretamente, y luego los juegos paralímpicos, que serán hasta el 20 de Septiembre). Se calcula que afectará a más de un millón de vehículos, que estarán obligados a parar en días alternos.