El Volkswagen Passat CC estrena imagen. Era uno de los pocos modelos de la gama del fabricante alemán que quedaba por hacerlo. Volkswagen tiene previsto iniciar su comercialización en febrero del año que viene en su país de origen y mientras tanto lo podremos ver en el Salón de Los Ángeles 2011.

La elegante berlina con alma de coupé presenta un renovado frontal con líneas algo menos angulosas, los grupos ópticos bixenón reciben la tecnología LED para las luces de circulación diurna y estrena una nueva calandra con tres barras. En la zaga observamos que los faros también han sido rediseñados presentando un aspecto más moderno. 

Volkswagen España acaba de anunciar que el Passat recibirá tres nuevas combinaciones de motores, y el Passat CC estrenará uno nuevo de 300 CV. Los motores que ahora estarán disponibles son el 2.0 TDI de 140 CV o 170 CV, así como el 3.6 V6 FSI de gasolina, con 300 CV que se puede adquirir con el modelo Passat Highline o en la variante familiar, Variant. Este último motor estará acompañado, además, por la transmisión de doble embrague DSG.

Los precios parten de los 31.390 que cuesta el Passat Highline 2.0 TDI, y llegan hasta los 50.890 euros para el tope de gama, el Passat CC R-LINE. 

En los últimos años, y fruto de la evolución que está viviendo el mercado para conseguir vehículos con menor consumo y emisiones contaminantes, las versiones Bluemotion de Volkswagen han pasado a ser un estándar dentro de las motorizaciones ofertadas por la compañía. Por ello, la marca alemana ha introducido una nueva versión Bluemotion en el Passat CC, al mismo tiempo que lanza por primera vez la variante Bluemotion del Scirocco.

Este último viene equipado con un motor de 2.0 TDI de 140CV, mantiendo la potencia entregada en la versión normal con este motor. Equipo con sistema Stop/Start y con freno regenerativo, las emisiones del Scirocco desciende de los 134 gramos de CO2 por kilómetro hasta los 118 gramos en la versión equipada con caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que en la equipada con cambio DSG de 6 velocidades, las emisiones descienden de 145 a 129 gramos. En lo que respecta a consumo, en la versión con caja manual desciende de 5,1 litros/100km. hasta los 4,5 litros, mientras que en la versión con caja DSG lo hace desde los 5,5 hasta los 4,9 litros. 

A comienzos de esta semana recopilábamos los diferentes rumores, todos ellos procendentes de fuentes externas a Volkswagen, que apuntaban a que la nueva generación del Passat sería desvelada en el Salón de París el día 30 de Septiembre. Sin ningún tipo de anuncio por parte de la compañía, ahora surge en una imagen en una web holandesa de Volkswagen que contiene el boceto del presunto sustituto de la actual generación.

Reforzando la hipótesis de que el boceto se corresponde con el aspecto definitivo del nuevo Passat, se encuentra el nombre de la web de donde ha sido obtenido, denieuwepassat -en castellano, el nuevo Passat-. El aspecto mostrado por el vehículo del boceto presenta una línea mucho más estilizada que el actual Passat, con un diseño que se encuentra mucho más próximo al que actualmente posee la carrocerría del Passat CC que a la del modelo convencional. 

Desde su lanzamiento a mediados de 2008, el Volkswagen Passat CC se ha ofrecido exclusivamente en configuración de cuatro plazas. El espacio central entre las dos plazas traseras está ocupado por un par de cofres para guardar objetos.

Sin embargo, la marca alemana quiere dar mayor practicidad al modelo dotándole de una tercera plaza que ocupe el lugar de dichos cofres. Tendrá un sobreprecio de 100 euros y vendrá, obviamente, con cinturón de seguridad de tres puntos.

Poco a poco Volkswagen va expandiendo su conocido paquete R-Line por toda su gama de modelos y prueba de ello es la llegada de este paquete opcional al llamativo Volkswagen Passat CC.

Gracias a este nuevo paquete se ha conseguido que la estética del Passat CC sea mucho más agresiva gracias a la instalación de un nuevo faldón delantero más marcado, faldillas laterales y un rediseñado spoiler posterior.

Volkswagen sigue introduciendo en sus productos los motores diésel de raíl común de última generación, a la vez que completa sus gamas. En los últimos días ha anunciado la llegada al mercado español de tres nuevas versiones diésel para los Passat CC, Scirocco y Jetta.

Para el Passat CC, llega el 2.0 TDI de 140 CV ligado a tracción total, puesto que hasta ahora sólo se ofrecía con tracción delantera. Las prestaciones son modestas (209 km/h de máxima y 10.2 segundos en el 0-100) pero ofrece un consumo de 6.0 l/100 km con unas emisiones de 158 g/km.