Malas noticias llegan hoy desde Ingolstadt. Según Edmunds, Audi paralizará el 15 de Febrero y por tiempo indefinido la fabricación del A3 debido a la baja demanda que está teniendo en los últimos meses a nivel global.

Audi achaca esta caída de la demanda por el fin de las ayudas a la compra de un coche en Alemania, aunque no creo que sea la razón única para llegar a paralizar una fábrica entera. La línea de montaje del modelo emplea a más de 2.000 trabajadores en la fábrica, que deberán quedarse en sus casas esperando la reactivación de la producción

En Febrero del año pasado Volkswagen anunció a bombo y platillo el Volkswagen Routan, un monovolumen grande creado en colaboración con Chrysler y que es básicamente un Chrysler Grand Voyager adaptado a la estética de VW. Tenían grandes esperanzas puestas en este modelo, no en vano, su estética es más atractiva que la de su gemelo. Pero las cosas no han podido ir peor.

Hace unas semanas se redujo su producción debido a la escasa demanda, pero hoy hemos sabido que desde Diciembre no sale ni una unidad de la fábrica de Windsor (Ontario) donde se produce. Hay más de 16.000 unidades pululando por el país esperando por un comprador que parece que nunca llega. Así pues, tras cuatro meses sin fabricarse y con un enorme stock, unido a que sólo se han vendido 6.000 unidades desde que salió a la venta hace unos meses, el futuro pinta muy negro para este modelo.

Desde hoy, la planta de GM en Bowling Green, en la que se fabrica el Corvette, permanecerá cerrada hasta dentro de 15 días. Lo mismo ocurrirá en las dos primeras semanas de Mayo, Junio y Julio debido a la drástica reducción de la demanda del deportivo de Chevrolet. GM ha decidido hacerlo así para rebajar paulatinamente las compras a sus proveedores.

Además, la producción en los días que se trabaje bajará de once a ocho coches fabricados diariamente. En los últimos dos años, la planta ha reducido su plantilla de 1.000 a poco más de 400 empleados, y esto podría no ser lo último. Los fans del Corvette estarán apesadumbrados, no sólo por esto si no porque hace unas semanas GM decidió cargarse su división de vehículos de altas prestaciones, responsable de los Corvette Z06 y ZR1.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Courier Journal
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En un momento en el que muchos fabricantes están reduciendo el nivel de producción de sus plantas, Mazda ha sorprendido anunciando que ampliará la producción de sus fábricas en Japón hasta alcanzar su nivel máximo. En total, son cuatro las plantas que recuperan la normalidad tras estar en Febrero y lo quel llevamos de Marzo de capa caída.

La firma había anunciado a partir de Febrero las fábricas cerrarían los viernes, contando con sólo cuatro días de producción a la semana. Sin embargo, dos de las fábricas volverán a funcionar todos los viernes hasta nuevo aviso, mientras que las dos restantes abrirán sólo los dos primeros viernes de Abril, a la espera de saber qué pasara las siguientes semanas.

Alcance de la noticia: Japón
Referencias: Mazda
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El Routan, que ya vimos por aquí hace un año exactamente, es básicamente un Chrysler Voyager con la insignia de Volkswagen y su correspondientes adaptaciones estéticas. Está destinado exclusivamente al mercado norteamericano y es fabricado por Chrysler en la misma planta en la que se produce el citado Voyager.

Pese a que su estética es aceptable para el segmento en el que se encuentra, no ha sido bien recibido por el público y, de las 29.000 unidades fabricadas desde el inicio de su producción, tan sólo unos pocos miles de ellas han encontrado un comprador. Por ello, Volkswagen ha pedido a Chrysler que detenga la fabricación del modelo, de unas 300 unidades diarias, durante un mes para dar salida al exceso de stock.

Las ventas de Bentley cayeron en más de un 20% el año pasado y se espera que para 2009 la cifra sea aún peor. La extraordinaria bajada de la demanda ha provocado que Bentley haya tomado la decisión de paralizar su fábrica de Crewe durante siete semanas. Esta decisión se une a la que ya tomaron hace meses para reducir la producción.

La firma no ha dicho en qué período se producirá el cierre temporal de la fábrica pero ha confirmado que durará unas seis o siete semanas. Esta decisión podría venir acompañada de otras medidas más drásticas como el despido de una parte importante de sus trabajadores. Lo que está claro es que la imagen de coches enormes y muy contaminantes está pasando factura a la mítica casa inglesa.

Alcance de la noticia: Internacional
Rerefencias: Bentley
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