No son pocos los que, con la desaparición de Rover, se han visto “compuestos y sin novia”, en el apartado de componentes. Aunque por ley la marca resultante está obligada a ofrecer repuestos durante un cierto número de años, no siempre es así, y en el caso de Rover, con la problemática tanto de la marca como de su venta a China, aún más. Esto se agrava porque los elementos a sustituir cada vez escasean más y, lógicamente, ya nadie los fabrica.

Afortunadamente todavía existen firmas que intentan ayudar a los clientes en forma de repuestos que se adaptan perfectamente al original. XPart es una de estas firmas, y acaba de presentar en el mercado sus nuevos paragolpes para los modelos Rover 25 y MG ZR, uno de los elementos que más se dañan y que, por tanto, más deben ser sustituidos. Su fabricante asegura que estos paragolpes han sido diseñados para acercarse al modelo original lo máximo posible, incluyendo un ajuste perfecto y una estética igual.

Por cierto, que esperemos que también mejoren el envejecimiento del emblema Rover, que en la mayoría de vehículos originales suele desaparecer la pintura por completo. 

MotorSpain.com

Discreto. Así podríamos clasificar el paquete deportivo “M” que estará disponible para finales de este mismo año. Es discreto, pero es bastante atractivo. Se diferencia de un Serie 7 normal por unos paragolpes con carácter pero sin llamar mucho la atención.

Nosotros ya lo dijimos en su día. No habrá BMW M7. El primer inconveniente sería su elevado coste de fabricación, además de unas ventas no muy buenas, ya que los clientes tienen disponible un motor más potente, el V12 del 760i.

El 74% de las piezas que resultan dañadas en los siniestros de tráfico que se producen en las carreteras españolas acaban por repararse en lugar de sustituirse por otras nuevas, según se desprende de un estudio elaborado por Audatex España. El análisis de Audatex -realizado a partir de un total de 4 millones de peritaciones de siniestros, lo que supone más del 80% de las valoraciones efectuadas en nuestro país- constata que la decisión de reparar o sustituir una pieza depende, principalmente, del coste que esta operación conlleva, máxime en un momento económico como el actual en el que se busca optimizar lo más posible la factura final.

En este sentido, el informe muestra que las piezas afectadas en un siniestro se cambian sólo en el 26% de los casos, imponiéndose la reparación sobre la sustitución – si bien garantizando su calidad en ambos casos- en la mayoría de las piezas del vehículo, con la excepción del paragolpes delantero, cuyo cambio se realiza en más de la mitad (52,2%) de las ocasiones.

En una campaña para animar a los automovilistas a mantener las faros limpios, Vauxhall ha puesto en la Bermondsey Square (al lado de Tower Bridge Road, en Londres) un servicio de limpieza para que cualquier conductor pase su Insignia donde dos bellas señoritas le dejarán los faros (y la parrilla y paragolpes, además) impecables.

El servicio estará abierto de 8:00 am hasta las 12:00 pm, y con esta llamativa iniciativa se quiere hacer ver la importancia del alumbrado en el automóvil, porque, según un estudio de la marca, los conductores británicos limpian las luces de sus automóviles sólo una vez cada cinco meses, y la acumulación de suciedad hace que la iluminación sea deficiente, pudiendo llegar a correr riesgos en la carretera que pueden provocar accidentes.

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Referencias: Vauxhall