El automóvil ha sido desarrollado por Maanshan Qisheng New-energy Technology Company, y es el fruto de un trabajo de desarrollo que ha durado seis años e incluye patentes extranjeras así como tecnologías propias e innovadoras.

El automóvil se empleará en un primer momento en centros turísticos de la isla de Hainan, al sur de China, y posee unas prestaciones realmente destacables: tiene una velocidad máxima de 20 km/h y una vida útil de más de tres años. Puede recorrer 200 km sin repostar y subir pendientes de hasta 15 grados.

Construido por Fiat y el Environment Park en el Centro Politécnico de Torino (y la asociación de diferentes instituciones, como el Instituto de Artes Aplicadas y Diseño, la Cámara de Comercio Local, etc.), el Phylla es un nuevo prototipo verdaderamente interesante como alternativa a los micro-cars urbanos.

Su carrocería está realizada con materiales totalmente reciclables, con un habitáculo en configuración 2+2 y tracción total; funciona mediante hidrógeno y el apoyo de unos paneles solares alojados sobre el techo. Para crearlo, se han seguido las pautas de llevar a cabo un proyecto que diera como resultado un coche económico, con un coste por kilómetro diez veces menos al de un vehículo de producción.