En breve, los concesionarios de Porsche en toda Europa tendrán un nuevo inquilino. Se trata de la versión movida por gasóleo de la berlina deportiva Panamera. En lo que llegan los futuros modelos híbridos de la firma alemana, el Panamera Diesel se convierte en el Porsche más eficiente y de mayor autonomía hasta la fecha.

Uno de estos vehículos ha homologado en ciclo mixto un consumo de 6,3 litros/100 km, eso sí, empleando unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura que se ofrecen en su catálogo de equipamiento opcional. Con los neumáticos que monta de serie la cifra se eleva ligeramente a los 6,5 litros, todavía muy razonable para un coche de estas dimensiones y peso. Gracias a su depósito de combustible de 80 litros, la versión más eficiente de la familia Panamera es capaz de recorrer 1.200 kilómetros sin necesidad de repostar, emitiendo a la atmósfera unos 167 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. 

Porsche continúa desarrollando las nuevas generaciones de sus distintos modelos. Al futuro  911, con nombre en código 991, se le une en la pista de pruebas una nueva generación del Boxster, según revelan estas imágenes espía captadas por Carscoop.

El fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart prueba estos días la tercera generación del Boxster, una evolución del modelo de segunda generación, que como es tradición en la firma germana, a su vez era una evolución del descapotable original que debutara allá por 1996. 

El trabajo de Porsche en el desarrollo de modelos deportivos híbridos (como uno de los últimos, el 918 RSR) ha dado sus frutos con esta versión definitiva del Panamera híbrido, que será presentado en Ginebra.

Lo de “ecológico” hay que cogerlo con pinzas, tratándose del modelo y gama en la que nos estamos moviendo, pero aún así resulta interesante ver los esfuerzos (o pequeños esfuerzos) de este tipo de fabricantes, habitualmente reticentes a usar otros sistemas de motorización, en ofrecer algo distinto a sus clientes. En este caso estamos hablando de una tecnología híbrida paralela (Hybrid Full-Parallel), consistente en un motor V6 de 3.0 litros con una potencia de 333 CV (245 kW), y un par motor de 440 Nm. A este se le añade un motor eléctrico de 47 CV (34 kW) que ayuda con su par motor en el régimen más bajo de revoluciones. Ambos ofrecen una potencia conjunta de 380 CV (279 kW) con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. 

Porsche acaba de presentar una edición limitada de su modelo Panamera 4S en el Salón de Qatar en Doha. Destinada a satisfacer a los caprichosos clientes de aquella parte del mundo, esta edición se limita a sólo 66 unidades.

El Porsche Panamera 4S Oriente Medio Edition ha sido desarrollado por Porsche Design. El acabado de la pintura exterior es un tono especial llamado “Blanco Carrera”. Color que es utilizado también para decorar las entradas de aire delanteras, el paragolpes y difusor traseros, además de aparecer en el interior de los grupos ópticos delanteros. Unas llantas de aleación pulidas (modelo Turbo II) con un diámetro de 20 pulgadas y el logotipo colocado en distintos lugares específicos completan su decoración externa. 

Altos cargos de la firma alemana Porsche están estudiando la posibilidad de incluir las variantes diésel de sus nuevos modelos a la gama de vehículos comercializados en el mercado americano. Porsche quiere de esta forma captar nuevos clientes y satisfacer la cada vez más elevada demanda de coches eficientes con consumos moderados y cada vez más respetuosos con el medio ambiente.

Dos son los candidatos a cruzar el charco con motores movidos por gasóleo: El Cayenne, a la venta en Europa desde principios de 2009 y el Panamera, que en breve será presentado en público con un motor diésel y con un tren motriz híbrido compuesto por un propulsor movido por gasolina y otro eléctrico. 

Tras una disputa interna entre Audi y Porsche, la marca de Stuttgart ha sido designada por el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, como la encargada de desarrollar las plataformas de los vehículos deportivos y berlinas lujosas del Grupo Volkswagen. De esta forma, con una única compañía involucrada en el desarrollo de las plantaformas, el Grupo Volkswagen espera reducir el tiempo de diseño de los nuevos vehículos en aproximadamente un 30%, al mismo tiempo que los costes se verán reducidos en un 20%.

Una de las plataformas que deberá desarrollar Porsche es la destinada a una gran berlina de lujo, y que probablemente sea estrenada en la segunda generación del Porsche Panamera. Por sus dimensiones y características, se espera que esta nueva plataforma sea también empleada en una berlina de Bentley de menores dimensiones que las que comercializa actualmente, además de poder estar presente en la rumoreada berlina-coupe que puede estar preparando Lamborghini. 

Allá por Enero de 2008, Porsche anunciaba la llegada de un sistema híbrido sobre el Panamera, al mismo tiempo que aprovechaba para lanzar el primer boceto de la lujosa berlina. Con el paso del tiempo, el Panamera ya se encuentra entre nosotros, pero en lo que respecta a la versión híbrida anunciada por entonces, todavía habrá que esperar hasta el próximo año 2011 para poder adquirirlo en los concesionarios.

Esta no será la única novedad en la familia del Porsche Panamera de cara al próximo año, ya que la marca de Stuttgart también tiene previsto lanzar una versión diésel de la berlina. Se espera que bajo su capó se encuentre un propulsor de seis cilindros en V y 3.000 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar una potencia de 300CV y un par máximo de 600Nm. Este nuevo motor 3.0 TDI todavía no ha sido equipado en el Grupo VAG, pero a la vez que será introducido en el Panamera, llegará a los Audi A6, A7 Sportback y A8. 

Ahora que Porsche es propiedad del Grupo Volkswagen, es muy posible que retome el desarrollo de dos vehículos pequeños, que dada su mala situación financiera no pudo llevar a cabo en solitario. Uno de ellos podría pertenecer a la familia Boxster y el otro sería un pequeño SUV. Ambos serían diseñados conjuntamente con Volkswagen.

La idea del fabricante de vehículos de lujo alemán es que sus ventas aumenten a 150.000 unidades en todo el mundo. Para ello pretende desarrollar versiones híbridas del sedán de cuatro puertas Panamera y del Cayenne. Vehículos más respetuosos con el medio ambiente y que pueden ayudar a abrir otro tipo de mercados. 

Top Gear y su tercer episodio de la temporada en video, episodio que acaba de ser emitido por la cadena británica BBC y en el que podrás ver a los conocidos periodistas Hammond, Clarkson y May probando modelos como el Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, el Aston Martin Rapide o incluso el Chevrolet Camaro.

Después de leer los modelos presentes en este capitulo, ¿necesitas alguna razón más para ir a la entrada extendida y ver el video completo? yo creo que no así que sobran las palabras.

Porsche reúne a toda su familia en un evento tan especial como la presentación a los modelos más veteranos de la marca de una de las novedades más esperadas dentro del mundo Porsche como es la aparición de la primera berlina de la marca, el Porsche Panamera.

La verdad la presentación se ha hecho esperar, pero ya sabes como va esto de reunir en un punto en una fecha determinada a toda la familia para una reunión especial como es la presentación de un nuevo miembro.