Hyundai presenta sus prototipos ecológicos, con motores diésel de reducidas dimensiones y un motor de 800cc de 98CV que emplea gas natural comprimido como carburante.

La marca coreana Hyundai ha presentado en el Salón de Ginebra una completa gama de prototipos de bajas emisiones contaminantes, mostrando una de las soluciones sobre el Hyundai i30, y dos diferentes soluciones sobre el Hyundai i10. Cuando sea presentado, el Hyundai i20 también podría verse beneficiado por estas soluciones, que en un futuro podrían llegar a producción.

De forma común a todos los prototipos, se han introducido mejoras aerodinámicas en los bajos del vehículo y en el frontal, además de neumáticos de menor resistencia a la rodadura. También se ha adoptado el sistema Start-Stop, y se ha sustituido las cajas de cambios de cinco velocidades por otras de seis, que presentan un indicador en el salpicadero del instante óptimo para el cambio de marcha.

Profundizando en cada uno de estos prototipos, el Hyundai i30 Blue cuenta con un propulsor diésel CRDi de 1.600 centímetros cúbicos que genera una potencia de 90CV, y las emisiones de CO2 por kilómetro recorrido se fijan en 106 gramos, lo que supone 19 gramos menos que la versión sin el sistema i-blue.

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En la mayoría de las ocasiones, las imágenes que lanzan las marcas suelen ser suficientes como para hacernos a una idea de cual es la estética que presenta el vehículo, aunque también se dan casos en los que el número de imágenes oficiales es tan reducido, que nos quedamos con ganas de poder contemplarlo desde más ángulos.

Uno de estos ejemplos es el Alfa 8C Spider, del que la marca italiana sólo había lanzado tres imágenes cuando había hecho público el anuncio. Se trata de una edición limitada que tan sólo 500 afortunados podrán disfrutar, y viene equipada con el mismo motor que la versión cerrada, un ocho cilindros en V de 4.700 centímetros cúbicos capaz de desarrollar una potencia máxima de 450CV a las 7.000 vueltas, y un par de 470Nm a las 4.750rpm.

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Otro deportivo más que se ha desvelado en el Salón de Ginebra es el Spyker C8 “Aileron” (no se de que viene el nombre, pero a mi me suena mucho a “alerón”, todo sea dicho), provisto de un motor de procedencia Audi, V8, de 4.2 litros que desarrolla 405 CV y 480 Nm de par. Su velocidad máxima se sitúa en los 300 km/h y va acompañado de una caja manual de 6 velocidades, pero se puede elegir, si el cliente así lo desea, una automática.

Hay que reconocer que su diseño es impactante, quizá la parte trasera esté demasiado alargada, pero eso le provee de una mejora aerodinámica mucho mejor a altas velocidades (y teniendo en cuenta que puede alcanzar los 300 km/h, no le viene nada mal) para darle sustentación al tren trasero.

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Si ayer os hablábamos del Renault Megane coupe, junto con su galería de imágenes oficiales, hoy os traermos su vídeo de presentación, con una música como banda sonora de lo más “pop”. También adjuntamos el vídeo de su presentación en Ginebra ayer, donde, a pesar de toda la expectación que despertó y el misterio que lo rodeó por parte de Renault para mantenerlo en secreto, no tuvo un buen resultado ni una acogida demasiado agradable entre el público, principalmente por dos motivos: las recreaciones que se habían hecho de él eran bastante fiables, y la presentación del concept de Seat, el Bocanegra, lo eclipsó completamente.

Y eso que el Bocanegra está llamado para ser el coupe del Ibiza, y con menores aspiraciones que el coupe del Megane. Pero hay que reconocer que Seat, en éste caso, ha hecho un mejor trabajo de diseño que el fabricante frances o, por lo menos, eso es lo que opina la gran mayoría del público.

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¡Sorpresa! Todos esperábamos que la marca coreana SsangYong presentase en el Salón suizo de Ginebra una versión híbrida de alguno de sus modelos, pero seguro que a muy pocos se les habría pasado por la cabeza lo que la marca ha presentado en la muestra.

Se trata de un sistema híbrido, y solamente un sistema, ya que este no viene montado sobre ningún vehículo, y se encuentra en el interior de una enorme urna de metacrilato. De todos modos, el sistema ya ha sido probado en algunos vehículos que actualmente comercializa, y el resultado ha sido de una reducción del 25% en el consumo de carburante, a pesar de que cuando esté totalmente puesto a punto, la marca espera que el consumo se reduzca en un 30% y las emisiones de dióxido de carbono en un 50%.

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Infiniti desvela la imagen de su nuevo FX, que contará con un motor V8 5.0 de 390CV y tracción a las cuatro ruedas. En un futuro, recibirá un nuevo motor V6.

Después de algunas fotografías espía bastante reveladores, y tras el teaser lanzado la semana pasada en el que se podía ver un faro delantero del todoterreno, Infiniti ha presentado de forma oficial la nueva generación de su FX en el Salón de Ginebra, a la vez que ha lanzado imágenes y una completa información sobre el modelo.

Finalmente, la denominación del modelo no ha sido Infiniti FX55. Esto se debe por el motor empleado, ya que esta la fecha, se especulaba con la posibilidad de que fuese equipado con un motor V8 5.5, y no con el ocho cilindros en V y 5.000 centímetros cúbicos con el que será equipado. Este desarrollará un potencia máxima de 390CV y un par de 500Nm, con un régimen máximo de giro de 6.900rpm. En un futuro, también podrá ser equipado con un motor V6, del cual todavía se desconocen los datos.

El modelo vendrá equipado con un cambio automático de siete velocidad, y el sistema de tracción empleado será a las cuatro ruedas, cuya denominación es ATTESA-E TS, y que cuenta con diferentes ayudas electrónicas como el control de tracción y de estabilidad.

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Con motivo de su presentación oficial, Renault lanza nuevas imágenes de la versión deportiva GT del Renault Laguna, así como un vídeo explicativo de su sistema de dirección total en el que las cuatro ruedas giran.

Si algo se echaba en falta cuando Renault desveló la imagen de la versión más deportiva del Renault Laguna en sus variantes berlina y familar, eran imágenes de la parte posterior del vehículo. Con motivo de la presentación oficial en el Salón de Ginebra, la marca francesa publica nuevas imágenes, en las que se puede apreciar al modelo desde más ángulos, y así como unos vídeos del modelo en movimiento y explicativos del sistema de dirección total.

Son pocos los datos ampliados por Renault, ya que desde su primer anuncio, estos habían sido bastante completos. Añadir ahora, que la versión equipada con el motor diésel 2.0 dCi de 180CV consigue alcanzar los 100km/h en sólo 8,5 segundos, necesita de 29,6 segundos para recorrer el primer kilómetro, consume de media 6,5 litros de carburante, y emite 172 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Mientras, la versión equipada con el motor gasolina 2.0 Turbo de 205CV, consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 7,8 segundos, necesita de 28 segundos para recorrer un kilómetro arrancando desde parado, presenta un consumo medio de 8,2 litros de carburante, y emite 194 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido.

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Toyota desvela la imagen del Urban Cruiser, un todoterreno ligero de menos de cuatro metros de longitud que llegará a nuestro mercado en la primera mitad del año 2009.

Junto al Toyota iQ, una de las novedades que se esperaban para el Salón de Ginebra por parte de Toyota era el Urban Cruiser, un todoterreno ligero de reducidas dimensiones que venía a ocupar el hueco dejado por el Toyota RAV-4 de tres puertas, a pesar de que el nuevo modelo cuenta con cinco puertas.

Se esperaba un tamaño reducido, y así ha sido. El Toyota Urban Cruiser presenta una longitud de 3,93 metros, que para hacerse a una idea, es muy similar a la de un Volkswagen Polo o Ford Fiesta, y ligeramente inferior a un Opel Corsa. Mientras, su altura es de 1,54 metros, y su anchura de 1,73 metros.

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Smart ha presentado en Ginebra una edición especial de su ForTwo, denominada “Limited Two”, limitada únicamente a una serie de 2.000 unidades y en donde destaca especialmente unos colores exclusivos, así como un interior de alta calidad con materiales y tecnología de vanguardia. Entre esta última, se encuentra la funcionalidad start/stop. Esta versión especial estará disponible tanto en variante coupe como en cabriolet, siendo una variante del acabado “passion”.

El motor de 71 CV, de gasolina, va unido a una caja automática de 5 velocidades, y posee un consumo de 4.3 litros por 100kms, con unas emisiones de 112 gramos de CO2/km. Dependiendo del tráfico, el sistema de regeneración eléctrica (el start-stop antes mencionado) puede hacer que se ahorren hasta un 19% de combustible.

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Toyota presenta en el Salón de Ginebra su vehículo urbano, el Toyota iQ, que llegará al mercado en la primavera de 2009 con dos motores gasolina y un diésel, todos ellos de bajas emisiones.

Después de que la marca japonesa adelantase el aspecto que presentará el Toyota iQ cuando llegue al mercado mediante una imagen, Toyota ha realizado la presentación oficial del modelo en el Salón de Ginebra, lanzando nuevas imágenes y completando la información ya existente.

El Toyota iQ es un coche destinado a la ciudad, y por planteamiento, tiene al Smart como principal rival. Su longitud es de 2,985 metros, con una separación entre ejes de dos metros. En su interior, solo hay cabida para cuatro personas -una deberá ser un niño-, en una sorprendente distribución de 3+1 plazas. Como se puede apreciar en las imágenes, los asientos traseros están prácticamente pegados a la luneta trasera, pero no debería ser un problema de cara a la seguridad, ya que la marca japonesa espera conseguir las cinco estrellas -máxima calificación posible- en las pruebas de la EuroNCAP.

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