Mercedes ha presentado en Ginebra una nueva edición especial destinada a su pequeño descapotable SLK, denominada 2LOOK Edition. No hay apenas mejoras de equipamiento por lo que su única misión es ofrecer una estética que lo diferencia de los SLK normales. Estética basada sobre todo en el contraste entre los colores blanco y negro, sobre todo en el interior.

Sólo está disponible en 4 colores, siendo dos tonalidades de blanco (Lustrous White y Designo Mystic White) y dos de negro (Glossy Black y Obsidian Black Metallic). Los faros reciben un tratamiento de oscurecimiento. Las llantas son de 18 pulgadas pudiendo montarse en dos colores diferentes: Titanium Silver o Dark Chrome Shadow.

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Como parte de la presentación de la quinta generación del Polo, Volkswagen se ha llevado a Ginebra el Polo BlueMotion Concept, que de momento es un prototipo pero que llegará a producción en aproximadamente un año. Al igual que las demás realizaciones BlueMotion, destaca por la reducción de consumos y emisiones respecto a las versiones normales.

El motor elegido es un 1.2 TDI tricilíndrico de 75 CV. Las mejoras principales para disminuir el consumo son la incorporación de start-stop, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, modificación de las relaciones del cambio, retoques aerodinámicos, etc…De esta forma consigue un increíble consumo de 3.3 l/100 km con unas emisiones de CO₂ de tan sólo 87 g/km.

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Con motivo del Salón de Ginebra Kia ha lanzado nuevas imágenes del Nº 3 Concept, un interesante prototipo en forma de monovolumen compacto con muchos visos de llegar a ser fabricado en serie en un futuro próximo. Aunque tenga una apariencia conceptual, las líneas no son nada estridentes y es fácil adivinar cómo será el modelo que surja del Nº3 Concept.

Exteriormente podría ser que sólo difiera finalmente en el aspecto de los faros o en la extraña parrilla frontal, puesto que el resto tiene apariencia de coche normal. El interior quizá sea lo más futurista del prototipo, con unos asientos y un techo panorámico difíciles de ver en un modelo definitivo. El puesto de conducción tiene muy buena pinta aunque seguramente la iluminación de los relojes o el salpicadero no lleguen a ser así. En menos de un año podríamos ver el modelo de producción.

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Lo vimos hace días circulando junto al Megane RS pero ahora por fin conocemos todos los datos e imágenes oficiales. El frontal recibe un aspecto muy similar al del Megane RS, con parte del parachoques pintado en negro y con una enorme entrada de aire presidiéndolo. Existen dos versiones, la normal y la Cup, que cuenta con un chasis aún más radical y una importante reducción de peso de 100 kg.

El motor en ambos casos es el mismo 2.0 de antes pero potenciado ligeramente hasta los 203 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. El consumo no es muy elevado teniendo en cuenta que consigue los 200 CV siendo atmosférico. Así, se queda en 8.2 l/100 km con unas emisiones de 195 g/km de Co₂.

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Cuando hablamos de la resurrección de Lagonda, algo así como una filial de Aston Martin, se dijo que podría iniciarse un SUV. Poco después la propia Aston Martin salió al paso diciendo que sería una berlina de lujo. Sin embargo, una vez más han vuelto a engañarnos puesto que el Lagonda Concept presentado en Ginebra se trata de un extraño prototipo a medio camino entre un SUV y un Seat Toledo actual, debido al tercer volumen que aparece en la parte trasera.

Si esto te sorprende, más lo hará el hecho de que Aston Martin pretenda que Lagonda sea algo así como un laboratorio en el que lanzar todos los modelos que no concuerdan con la filosofía deportiva de la propia marca Aston Martin. Así pues, en los próximos años podríamos ver un SUV de producción o una berlina clásica. Si apuramos, quien sabe si veremos un compacto Lagonda.

Ya había sido presentado hace unos meses en París pero Chevrolet vuelve a mostrarnos el Cruze en Ginebra. Todo sigue igual que antes pero ahora ha publicado nuevas imágenes del coche, que vendrá a sustituir al veterano Nubira en su catálogo. Comenzará a venderse ya en primavera en los principales mercados europeos.

Recordemos lo que nos encontraremos en el Cruze. Habrá dos motorizaciones diésel y dos gasolina Ecotec. Las opciones diésel vienen de la mano de un 2.0 VCDi, ofrecido en versiones de 125 y 150 CV, aunque en un principio sólo estará disponible la más potente. El consumo medio homologado en ambos casos es de 5.6 l/100 km. Los motores de gasolina son un 1.6 de 113 CV y un 1.8 de 141 CV. Ambos arrojan un consumo de 6.7 y 6.8 l/100 km respectivamente, mientras que la aceleración de 0 a 100 se cifra en 12.5 y 10.0 segundos.

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Tras casi cuatro años de espera, Skoda por fin se ha decidido a presentar el Yeti, su primer SUV (si se le puede llamar así) de la marca checa y que quizá llegue algo tarde. Respecto al prototipo presentado por aquel entonces, el frontal es muy similar pero se aprecian muchos cambios en el lateral y la parte trasera. Me recuerda al Skoda Roomster aunque el Yeti tiene una línea más definida y atractiva, mostrando un aspecto robusto.

La parrilla frontal es muy parecida a la del citado Roomster y el Fabia aunque presenta unos grandes faros encastrados que resultan sorprendentes. En la línea lateral, desaparecen los tiradores de las puertas camuflados en la carrocería y se sustituyen por unos más convencionales. Las barras portaequipajes son ahora menos rectas y más bajas, buscando una mejor aerodinámica. La parte trasera quizá sea la más diferente frente al prototipo, siendo lo más notable el cambio de los pilotos, mucho más pequeños que antes.

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Lo habíamos visto circular por Valencia pero hoy Renault por fin ha desvelado todas los datos e imágenes oficiales del Scenic, la nueva generación de su exitoso monovolumen medio. Al igual que la generación saliente, estará disponible tanto en la variante Scenic propiamente dicha (4.34 m de longitud) como en la versión Grand Scenic, con 4.56 m de longitud (el protagonista de las imágenes). La estética en ambos casos es la misma, que ahora presenta una parte trasera menos arriesgada para seguir una línea más convencional a la vez que moderna, que en cierta forma me ha recordado al Ford S-Max.

El frontal continúa la imagen de familia que Renault ya ha implantado en los Twingo, Renault y Clio. La parte trasera es, como he dicho, más convencional con unos trazos más rectos; en ella destacan los faros que se adentran en el lateral del vehículo. En el interior nos encontramos un aspecto sobrio pero de calidad. El equipamiento de seguridad será muy completo y, en función de los acabados, habrá elementos como freno de mano eléctrico, climatizador, cuero, sensores de aparcamiento, etc…

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Ya sabíamos muchos datos del fastuoso One-77 debido al incesanto goteo de imágenes y datos que han ido apareciendo en los últimos meses. Sin embargo, nunca viene mal confirmar todos estos datos puesto que suele haber siempre algún cambio inesperado. Así pues, ahora ya sabemos oficialmente que su motor es un impresionante 7.3 V12 de más de 700 CV. Este motor parte del 6.0 V12 de la firma pero mejorado junto a Cosworth para obtener semejante potencia, además de haber logrado aligerarlo en un 25%.

La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja de cambios secuencial de seis marchas, accionada mediante unas levas situadas tras el volante. La aceleración de 0 a 100 km/h se cifra en unos 3.5 segundos mientras que la velocidad máxima supera los 325 km/h. A esto favorece que el conjunto del coche pese 1.500 kg, una cifra muy reducida teniendo en cuenta el tamaño del coche.

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El nuevo Renault Mégane RS es la versión más potente del Mégane Coupé. Estará a la venta para mediados de este mismo año. Su motor es un 2.0 con Turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv a 5.500rpm. También tiene una caja de cambios de 6 velocidades. Cuando se lanze al mercado se podrá elegir con dos tipos de ajuste para el chasis, uno llamado “Sport” y otro llamado “Cup”.

En el exterior nos encontramos varios toques deportivos en la carrocería que lo diferencian de un Mégane Coupé normal. El paragolpes delantero tiene una parrilla de aspecto muy deportivo junto con unos diodos luminosos LED. Las preciosas llantas de color negro son de 18 pulgadas. La parte trasera tiene un difusor aerodinámico de pequeñas dimensiones con una salida de escape cromada en el centro.

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