La próxima generación del VW Polo está al caer puesto que en el tercer trimestre de 2009 ya debería estar a la venta. Sin embargo, llegará con una mayor vocación de modelo global ya que VW planea venderlo en nuevos mercados, en los que el más importante es ni mas ni menos que el estadounidense, típicamente reacio a este tipo de realizaciones.

El presidente de Volkswagen Group of America ha confirmado estas intenciones y afirma que en la próxima década este modelo será un gran éxito en el país norteamericano debido a que, una vez superada la recesión, los precios de la gasolina subirán espectacularmente y los potenciales compradores comenzarán a inclinarse por los modelos más pequeños y ahorradores.

Desde hace varios meses se está especulando sobre la posible llegada al mercado de una versión SuperVeloce (SV) del Murcielago que contaría con tracción trasera, a diferencia de la tracción total del LP640 actual. Los rumores sobre esta variante se han incrementado en las últimas horas, hasta el punto de que el presidente de Lamborghini Stephan Winkelmann ha dicho que probablemente llegue a ver la luz.

Sin embargo, el propio Winkelmann ha reconocido a AutoTelegraaf que, antes del Murcielago RWD (Rear Wheel Drive- tracción trasera), llegará al mercado una variante RWD del Gallardo LP560-4. Así pues, el hipotético Gallardo LP560-2 llegaría con el apellido Superleggera, la versión aligerada del Gallardo. Y es que la eliminación de la tracción total no supone un ahorro considerable de precio pero sí de peso, de ahí el apellido (superligero en español).

Los de Porsche siguen igual de cansinos con el Porsche Panamera. Pese a que ya hemos visto los primeros datos e imágenes del modelo, Porsche se empeña en retrasar su lanzamiento aún más. Pese a que estaba planeado para el Salón de Ginebra de Marzo, se ha sabido que su presentación en público no tendrá lugar hasta Abril, coincidiendo con el comienzo del Salón de Shanghai. Ya podían presentarlo en Detroit dentro de un mes…

La marca afirma que esta decisión se debe a la especial atención que quieren prestar al mercado chino, con un crecimiento espectacular en el mercado de los coches de lujo. Desde el punto de vista económica es sin duda una acertada decisión. Viendo cómo cae el mercado automovilístico europeo y estadounidense, no es de extrañar que Porsche busque estabilidad en sus ventas globales intentando penetrar aún más en un mercado en el que ya duplicó sus ventas el año pasado.

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Referencias: World Car Fans
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Ya está aquí el primer teaser del próximo modelo que Tesla lanzará al mercado, se trata del Model S. Como podéis ver no se han currado el teaser tanto como Citroën se curró los 1001 teasers del GT Concept. Franz Von Holzhausen (en la foto) ha sido el encargado de diseñar el nuevo modelo de la marca norteamericana que se comercializará a partir de 2011.

Como muchos rumores iniciales, y después, afirmaciones de la casa, será un sedán de cuatro puertas con el que pretenden hacerse su hueco en el mercado automovilístico, sobre todo el norteamericano. El Model S ha sido testado sobre un Dodge Magnum (El Chrysler 300C familiar en Estados unidos) y se espera que sus dimensiones sean similares. Este modelo se fabricará en aluminio, para que su precio sea menos prohibitivo que el del Roadster (su carrocería es de fibra de carbono). Se especula que cueste unos 60.000 dólares. Se espera que este modelo sea desvelado en primavera, seguramente en el Salón de Ginebra.

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Referencias: Autoblog Green
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La pasada edición el Salón del Automóvil de Ginebra estuvo dedicado a los automóviles verdes, a los vehículos limpios y a la ecología (seamos prácticos, seamos honestos: esto es sólo “marketing”, a la hora de la verdad cada marca lleva la novedad que le interesa -no podía ser menos- y el cartel y sus motivos se quedan en mera especulación), el año que viene -que será la edición 79 del Salón-, sin embargo, se dedica a la “pasión” del automóvil (aunque “con la que nos está cayendo” mejor sería que pusieran una balanza y unas monedas y lo dedicaran a la crisis que experimenta el sector…).

De ahí la chica del cartel y su gesto con sus manos formando un corazón, en recuerdo al sentimiento y la emoción que nos mueve el mundo del automóvil. Sobre sus fechas, será del 5 al 15 de marzo de 2009, aunque, como viene siendo habitual, todos los fabricantes irán haciendo públicas sus novedades días -o semanas- antes, y todo ello os lo iremos publicando aquí, para que cuando llegue el Salón sepáis todo lo que va a haber antes que nadie.

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Referencias: Geneva MotorShow
Más datos: Salón de Ginebra en MotorSpain

Tras la actualización del Laguna y Megane (y el facelift último para el propio Scenic), el siguiente paso para Renault será actualizar su monovolumen (o “Crossover, como se ha puesto de moda llamarlos ahora) Scénic, y su modelo más amplio, el Grand Scénic.

Su aparición oficial se espera para el Salón de Ginebra, que acontecerá en marzo del próximo año, aunque la oficina de patentes tiene publicados unos bocetos de su imagen, que son los que podeis ver aquí. Manteniendo su configuración actual (el Scenic con cinco plazas y el Grand Scenic con siete), destaca una fluida línea que desciende por el techo hacia la parte trasera, donde nos encontramos con unas alargadas luces posteriores.

Hace unos días vimos un par de fotos espía de dos unidades del Fiat 500 Cabrio. La revista CAR ha captado nuevas instantáneas de las mismas unidades, y seguramente hayan sido tomadas en el mismo lugar. Ahora podemos ver más claramente el vehículo aunque no se puede adivinar todavía cómo será la trasera del pequeño cabrio italiano.

Aunque en su día se dijo que no saldría a la venta hasta finales de 2009 o incluso en 2010, CAR afirma que el modelo será presentado en el Salón de Ginebra en Marzo de 2009 y podría estar en los concesionarios de algunos países europeos en Abril de 2009. La capota clásica de lona hace que el precio del 500 Cabrio respecto al modelo cerrado no suba espectacularmente por lo que podría llegar al mercado con un precio cercano a los 12.000 euros en sus versiones básicas. Si es así, seguro que será todo un éxito de ventas.

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Mientras en Europa Audi muestra una revisión del S5 que no se sabe si llegará finalmente al mercado, la marca alemana ultima la preparación de la versión más extrema del coupé, el Audi RS5, en tierras norteamericanas. Como novedad en esta ocasión, destaca el paragolpes frontal, que presenta una nueva parrilla frontal y unas tomas de refrigeración de generosas dimensiones.

En el apartado mecánico, y como adelantábamos ayer, se espera que esté equipado con el motor FSI de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que conseguirá desarrollar 450CV, presentando un régimen máximo de giro en las 9.000 vueltas. Mientras, la caja de cambios a emplear será de doble embrague S-Tronic, beneficiándose de la mejora introducida en Marzo de este año y que le permite soportar un par de hasta 550Nm.

Cuando hacían aparición las imágenes filtradas de la revista alemana Autobild con el diseño del nuevo Mercedes Clase E, teníamos la duda de si se trataban de elaboradas recreaciones o imágenes reales. Ahora, la publicación alemana ha colgado estas imágenes en su web, así como el resto de datos que recogía la publicación impresa y que no llegaban a Internet. De esta forma, y basándonos en las afirmaciones de Autobild, se trata de imágenes reales del modelo.

Junto a las fotografías, llegan los datos de los motores que se espera que formen la gama de motores, seis gasolina y seis diésel. En la gama de gasolina, el motor menos potente será el 1.800cc. sobrealimentado que conseguirá una potencia máxima de 184CV, mientras que por encima de él se situarán los 2.5 de 204CV, 3.0 de 232CV, 3.5 de 294CV, y 5.4 de 388CV. Además, en un futuro, hará aparición una versión deportiva AMG.

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A pesar de que es posible que no llegue al mercado hasta el año 2010, se espera que el Rolls-Royce RR4 sea presentado como prototipo en el Salón suizo de Ginebra el próximo año 2009, continuando con la tradición de Rolls-Royce de presentar nuevos modelos en esta cita. Además, el hecho de que la factoría de la marca este en obras para aumentar la producción durante su parón estival, apunta a un próximo inicio de la producción.

El modelo, cuyo nombre final no será RR4 -este hace referencia al nombre en código-, empleará la misma plataforma que el nuevo BMW Serie 7, además de tomar prestados algunos de los elementos empleados en la berlina alemana. No obstante, el nuevo modelo de Rolls-Royce seguirá contando con el lujo característico en la compañía inglesa.