Mientras en Europa Audi muestra una revisión del S5 que no se sabe si llegará finalmente al mercado, la marca alemana ultima la preparación de la versión más extrema del coupé, el Audi RS5, en tierras norteamericanas. Como novedad en esta ocasión, destaca el paragolpes frontal, que presenta una nueva parrilla frontal y unas tomas de refrigeración de generosas dimensiones.
En el apartado mecánico, y como adelantábamos ayer, se espera que esté equipado con el motor FSI de ocho cilindros en V y 4.200 centímetros cúbicos que conseguirá desarrollar 450CV, presentando un régimen máximo de giro en las 9.000 vueltas. Mientras, la caja de cambios a emplear será de doble embrague S-Tronic, beneficiándose de la mejora introducida en Marzo de este año y que le permite soportar un par de hasta 550Nm.
Cuando hacían aparición las imágenes filtradas de la revista alemana Autobild con el diseño del nuevo Mercedes Clase E, teníamos la duda de si se trataban de elaboradas recreaciones o imágenes reales. Ahora, la publicación alemana ha colgado estas imágenes en su web, así como el resto de datos que recogía la publicación impresa y que no llegaban a Internet. De esta forma, y basándonos en las afirmaciones de Autobild, se trata de imágenes reales del modelo.
Junto a las fotografías, llegan los datos de los motores que se espera que formen la gama de motores, seis gasolina y seis diésel. En la gama de gasolina, el motor menos potente será el 1.800cc. sobrealimentado que conseguirá una potencia máxima de 184CV, mientras que por encima de él se situarán los 2.5 de 204CV, 3.0 de 232CV, 3.5 de 294CV, y 5.4 de 388CV. Además, en un futuro, hará aparición una versión deportiva AMG.
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A pesar de que es posible que no llegue al mercado hasta el año 2010, se espera que el Rolls-Royce RR4 sea presentado como prototipo en el Salón suizo de Ginebra el próximo año 2009, continuando con la tradición de Rolls-Royce de presentar nuevos modelos en esta cita. Además, el hecho de que la factoría de la marca este en obras para aumentar la producción durante su parón estival, apunta a un próximo inicio de la producción.
El modelo, cuyo nombre final no será RR4 -este hace referencia al nombre en código-, empleará la misma plataforma que el nuevo BMW Serie 7, además de tomar prestados algunos de los elementos empleados en la berlina alemana. No obstante, el nuevo modelo de Rolls-Royce seguirá contando con el lujo característico en la compañía inglesa.
Como cada domingo aquí os traemos la imagen del mes. Esta vez, la imagen del mes, es actual, vamos, que no hemos retrocedido en el tiempo para aprender algo de la historia del automovil.
Mucho sabréis que Bertone está en quiebra, ya que lo he comentado en un par de ocasiones en este blog. Pues bien, el carrocero italiano Bertone tenía pensado presentar su Alfa Romeo Bertone B.A.T. 11 (Para revivír los míticos Alfa Romeo B.A.T. de los 50) en el salón de Ginebra, pero debido a los problemas económicos no pudo hacerlo, así que lo presentó en un céntrico barrio de Ginebra, con una afluencia de 400 invitados. Como en MotorSpain no os hemos hablado de este prototipo os diremos que solo es lo que veis en las fotos, el cascarón, ya que no hay motor alguno bajo el capó.
Por un lado, el público que asistió al Salón de Ginebra, que cerró sus puertas este pasado fin de semana, ha experimentado un descenso respecto al año pasado: 715.000 personas lo visitaron, mientras que en 2007 lo hicieron 730.000. Aún así la organización está contenta: han superado la cifra de 700.000 visitas, que es lo que aspiraban, y, además, afirman que tienen más en cuenta la calidad y no la cantidad, por lo que el descenso de visitas no les importa mucho.
Mientras tanto, el Salón, que llevaba el título y el reclamo como “el Salón de la Ecología” (de ahí el cartel verde de este año), ha sido bastante criticado por la organización ecologista Greenpeace, que quiso dejar clara la “doble moral” de muchos de los que exponían. Según esta organización, la media de emisiones de CO2 de los modelos que estaban en el Salón es de 201gr/km, lo que viene a ser más del doble de la media que debería alcanzarse para el año 2012 (120gr/km).
En el stand que Alfa Romeo tiene en Ginebra encontramos el 8C Spider, el Brera, el Spider y el 159, pero detrás del estand, rodeado de luces rojas y espejos nos encontramos al espectacular Alfa Romeo 33 Stralade del `67, ya veis que en Ginebra no todo son novedades…
Se dice en Auto Blog que es el Veyron de los 60. Se fabricaron única y exclusivamente 18 unidades que montaban el motor V8 de 2000cc extraido de las bestias Alfa que corrian en los circuitos. Destacaban los sistemas de inyección de combustible y lubricación por cárter seco. Tenía puertas de mariposa, bo las confundamos con alas de gaviota (del estilo de las que monta el Ferrari Enzo), algo que ningún coche tenía para la época.
Un fiera, una maravilla, un purasangre italiano que no es ni Ferrari, ni Lamborghini ni tampoco Maserati, es un Alfa Romeo que muchos desconociais…
Aquí tenéis un fabuloso vídeo con explicación y todo, lo malo es que está en inglés, pero si entiendes un poco te enteras.
Ahora, hagamos un breve repaso a las características de este vehículo que ha sido presentado en el Salón de Ginebra. Monta un V10 de 5.200cc que entrega 560CV a 8.000 rpm. Su velocidad punta es de 325 km/h, pero lo que mas llama la atención en este automóvil es que tiene tracción a las cuatro ruedas.
Delta es el nombre mas representativo de la firma italiana Lancia, y seguramente por ello al oír dicho nombre nos viene a la cabeza el famosísimo Lancia Delta Integrale, que ganó seis veces el WRC.
Seguramente os habréis dado cuenta que muchas marcas italianas como Fiat y Lancia están recuperando sus vehículos mas míticos para lavar la mala imagen que está consiguiendo desde hace algunos años. Fiat ha decidido recuperar el 500 como lo que era, un utilitario perfecto para ciudad, pero Lancia no ha querido revivir un deportivo, no, ha creado un coche elegante y moderno.
Ya lo hemos visto en imágenes lo suficiente como para tener una idea muy clara de lo que estamos hablando, es decir, del prototipo de un futuro deportivo compacto de Seat, que fue presentado la semana pasada en Ginebra. Ciertamente que es muy diferente verlo en fotos que en vivo, por eso, a todos los que os ha encantado este prototipo de la marca española os resultará interesante verlo en vídeo.
De aspecto realmente agresivo, con luces delanteras de LED y dotado de un techo panorámico, este SportCoupé dispone de un motor TSI biturbo de 1.4 litros de cilindrada, unido a una moderna, estable, económica y muy agradable de conductir caja de transmisión DSG de siete velocidades, con levas en el volante. Seat ha pensado en este pequeño deportivo como un vehículo para disfrutar al volante, a lo que hay que unir, además, unas bajas emisiones gracias a su pequeño motor (aunque Seat no ha dado cifras oficiales sobre éstas).
A comienzos de esta semana os mostrábamos las primeras imágenes y datos del Citroën C3 Pluriel, aunque por entonces solamente habíamos podido ver el frontal del nuevo vehículo y parte de la consola central del interior del modelo. Ahora, surgen nuevas imágenes del vehículo a alta resolución, mostrando más detalles del modelo.
Como ya conocíamos, en el vehículo cambia el diseño de los faros delanteros, que ahora reciben el color naranja en los intermitentes, una nueva parrilla frontal, y el fondo oscurecido en los pilotos traseros. En cuanto al interior, en todas las versiones será en el mismo color negro, con detalles cromados en tiradores y algunos puntos del salpicadero, como alrededor de las toberas de ventilación y de la palanca de cambios.
