El Mazda6 recibe una ligera operación de cirugía estética por completo. Hay cambios exteriores e interiores, pero muy difíciles de encontrar. Lo más importante que han realizado son algunos ajustes del chasis y un nuevo motor de gasolina de inyección directa 2.0 DISI.

Esos detalles son los nuevos paragolpes delanteros que han sido rediseñados y ahora cuentan con un aire más pronunciado sobre las entradas de aire en las esquinas, mientras que se pueden elegir nuevas llantas de diseño con 17 o 18 pulgadas.

La marca japonesa anunció ayer la presentación en el Salón de Ginebra de la nueva generación del Mazda5, el único monovolumen que tiene a la venta actualmente. El anuncio viene acompañado de las primeras imágenes y los primeros datos generales.

Mantiene la filosofía de la generación saliente (puertas correderas, siete plazas…) pero se actualiza con una imagen general más cercana a la de los últimos modelos de Mazda. Destaca el musculoso frontal (que recuerda al Mazda3 MPS) y el enrevesado nervio lateral. En la zaga, unas formas más rectas hacen parecer al conjunto algo pesado.

Hasta en tres ocasiones hemos visto galerías de fotos del Alfa Romeo Giulietta, el nuevo compacto que la firma italiana presentará en Marzo en el Salón de Ginebra, y que sustituirá al Alfa 147. Hoy los vemos por fin por primera vez en vídeo.

Se trata de un vídeo promocional publicado por la propia Alfa Romeo. En él se destaca sobre todo una de las partes más características del modelo: el diseño de los faros. Tanto las luces LED diurnas como los grupos ópticos LED traseras salen en más de una ocasión.

Tras la llegada de los nuevos Mégane de cinco puertas, tres puertas y Grand Tour (familiar), y con la llegada del Renault Fluence, el único modelo Mégane de la anterior generación que queda a la venta es la versión coupé-cabrio. Su fabricación ha finalizado recientemente y en las últimas semanas se pueden encontrar muy buenas ofertas en los concesionarios de la marca.

Esto se debe a que la marca del rombo tiene casi listo el nuevo Mégane CC. Ayer apareció en diversas webs la imagen de arriba, que supuestamente es un teaser oficial de la marca que ha sido filtrado antes de tiempo. Apenas se puede distinguir nada en la silueta que se adivina tras la lona que cubre al coche; lo más destacable quizá sea el nervio que recorre el lateral y que no está presente en las demás carrocerías.

Ya es la tercera vez que hablamos este mes del Alfa Giulietta. En la primera ocasión sólo eran cuatro fotos acompañadas de los primeros datos oficiales que Alfa Romeo publicó del modelo. La segunda vez fue con motivo de la aparición de nuevas imágenes del coche, y en esta ocasión tenemos unas cuantas imágenes más.

Son un total de 21, en las que podemos ver claramente el interior (asientos, salpicadero…) y el exterior, con fotos de detalles de la carrocería como son las salidas de escape o las luces LED diurnas. Si la marca sigue así, a este paso habremos publicado decenas de posts antes de que sea presentado en Marzo en el Salón de Ginebra.

Por fin sabemos cuándo será presentado el Audi A1. Tras años de rumores, la marca de los cuatro aros ha anunciado que su modelo más pequeño será presentado el día 2 de Marzo en el transcurso del Salón de Ginebra.

No han publicado ninguna imagen pero sí unos bocetos que no descubren mucho ya que son muy similares Audi A1 Metroproject Concept presentado hace un par de años. El modelo de producción será parecido, aunque no tan agresivo ni futurista como el prototipo.

Ferrari presentó en el pasado Salón de Ginebra dos novedades, ambas relacionadas con su 599 GTB. La primera de ellas, y las más racional, es la versión HGTE, una variante optimizada para mejorar las sensaciones pero sin cambios en la motorización. La segunda de ellas era el 599XX, un auténtico laboratorio sobre ruedas con el que Ferrari pretende mostras su tecnología más puntera.

Sólo está disponible para los clientes más selectos de la marca, a un precio seguramente edsorbitado. Al igual que el XX, basado en el Enzo, sólo está destinado a su uso en circuito. Como se puede comprobar, la estética del 599XX difiere de la del 599 ya que busca una mayor aerodinámica y un mayor agarre a altas velocidades, puesto que supera ampliamente los 300 km/h.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Skoda ha tenido una presencia importante en el Salón de Ginebra. Además de presentar los Fabia Scout, Octavia Greenline y Yeti, ha desvelado un prototipo derivado del Fabia que podría dar lugar a la versión RS de éste, prevista para 2010. Skoda no ha publicado información sobre el Fabia Sports Design Concept, que así se llama el prototipo, por lo que sólo podemos describir su aspecto.

Resalta la combinación entre negro y rojo, tanto en el interior como en el exterior. Llantas en color negro, faros oscurecidos, cristales tintados, difusor trasero y parrilla cromada en negro son los elementos más destacables, además de las pegatinas en blanco del techo. El interior presenta nuevos asientos deportivos, nuevo volante y pedales en aluminio, todo ello combinado con el contraste entre rojo y negro.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

La alianza de Tata y Pininfarina que conocimos hace unos meses ya da sus primeros frutos. La firma india ha presentado en Ginebra el Pr1ma, un prototipo diseñado por Pininfarina y que podría servir de inspiración a un futuro modelo de producción con el que Tata entraría a competir allá por 2012 en el mercado europeo con más fuerza de la que hasta ahora tiene.

Se trata de una berlina de cuatro puertas con un aire más deportivo de lo habitual en el segmento, siguiendo la línea del Opel Insignia entre otros. Sin embargo, no resalta en ningún aspecto en particular, hecho que limitaría las ventas en Europa donde el mercado está dominado por las marcas premium seguido de modelos que se salen de lo clásico en el segmento. Del interior no sabemos nada aún, por lo que seguramente no haya mucho que resaltar.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Tras la primera imagen vista hace unos días, Ferrari ya ha publicado toda la información oficial del 599 GTB Fiorano HGTE, la versión más radical (exceptuando el 599XX) de su Gran Turismo. Como ya habíamos dicho, no hay potenciación del motor pero recibe nuevas barras estabilizadoras, suspensiones más firmes y un comportamiento más agresivo en el modo Sport.

Ferrari también ha querido dejar algún detalle de cara a la galería, como es el hecho de que las salidas de escape desprendan a altas revoluciones un sonido diferente al del 599 GTB normal. En el apartado estético, a las ya conocidas llantas de 20 pulgadas, el exterior sólo cambia por el difusor trasero que ahora es de color negro mate.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)