Como cada domingo aquí os traemos la imagen del mes. Esta vez, la imagen del mes, es actual, vamos, que no hemos retrocedido en el tiempo para aprender algo de la historia del automovil.
Mucho sabréis que Bertone está en quiebra, ya que lo he comentado en un par de ocasiones en este blog. Pues bien, el carrocero italiano Bertone tenía pensado presentar su Alfa Romeo Bertone B.A.T. 11 (Para revivír los míticos Alfa Romeo B.A.T. de los 50) en el salón de Ginebra, pero debido a los problemas económicos no pudo hacerlo, así que lo presentó en un céntrico barrio de Ginebra, con una afluencia de 400 invitados. Como en MotorSpain no os hemos hablado de este prototipo os diremos que solo es lo que veis en las fotos, el cascarón, ya que no hay motor alguno bajo el capó.
Por un lado, el público que asistió al Salón de Ginebra, que cerró sus puertas este pasado fin de semana, ha experimentado un descenso respecto al año pasado: 715.000 personas lo visitaron, mientras que en 2007 lo hicieron 730.000. Aún así la organización está contenta: han superado la cifra de 700.000 visitas, que es lo que aspiraban, y, además, afirman que tienen más en cuenta la calidad y no la cantidad, por lo que el descenso de visitas no les importa mucho.
Mientras tanto, el Salón, que llevaba el título y el reclamo como “el Salón de la Ecología” (de ahí el cartel verde de este año), ha sido bastante criticado por la organización ecologista Greenpeace, que quiso dejar clara la “doble moral” de muchos de los que exponían. Según esta organización, la media de emisiones de CO2 de los modelos que estaban en el Salón es de 201gr/km, lo que viene a ser más del doble de la media que debería alcanzarse para el año 2012 (120gr/km).
En el stand que Alfa Romeo tiene en Ginebra encontramos el 8C Spider, el Brera, el Spider y el 159, pero detrás del estand, rodeado de luces rojas y espejos nos encontramos al espectacular Alfa Romeo 33 Stralade del `67, ya veis que en Ginebra no todo son novedades…
Se dice en Auto Blog que es el Veyron de los 60. Se fabricaron única y exclusivamente 18 unidades que montaban el motor V8 de 2000cc extraido de las bestias Alfa que corrian en los circuitos. Destacaban los sistemas de inyección de combustible y lubricación por cárter seco. Tenía puertas de mariposa, bo las confundamos con alas de gaviota (del estilo de las que monta el Ferrari Enzo), algo que ningún coche tenía para la época.
Un fiera, una maravilla, un purasangre italiano que no es ni Ferrari, ni Lamborghini ni tampoco Maserati, es un Alfa Romeo que muchos desconociais…
Aquí tenéis un fabuloso vídeo con explicación y todo, lo malo es que está en inglés, pero si entiendes un poco te enteras.
Ahora, hagamos un breve repaso a las características de este vehículo que ha sido presentado en el Salón de Ginebra. Monta un V10 de 5.200cc que entrega 560CV a 8.000 rpm. Su velocidad punta es de 325 km/h, pero lo que mas llama la atención en este automóvil es que tiene tracción a las cuatro ruedas.
Delta es el nombre mas representativo de la firma italiana Lancia, y seguramente por ello al oír dicho nombre nos viene a la cabeza el famosísimo Lancia Delta Integrale, que ganó seis veces el WRC.
Seguramente os habréis dado cuenta que muchas marcas italianas como Fiat y Lancia están recuperando sus vehículos mas míticos para lavar la mala imagen que está consiguiendo desde hace algunos años. Fiat ha decidido recuperar el 500 como lo que era, un utilitario perfecto para ciudad, pero Lancia no ha querido revivir un deportivo, no, ha creado un coche elegante y moderno.
Ya lo hemos visto en imágenes lo suficiente como para tener una idea muy clara de lo que estamos hablando, es decir, del prototipo de un futuro deportivo compacto de Seat, que fue presentado la semana pasada en Ginebra. Ciertamente que es muy diferente verlo en fotos que en vivo, por eso, a todos los que os ha encantado este prototipo de la marca española os resultará interesante verlo en vídeo.
De aspecto realmente agresivo, con luces delanteras de LED y dotado de un techo panorámico, este SportCoupé dispone de un motor TSI biturbo de 1.4 litros de cilindrada, unido a una moderna, estable, económica y muy agradable de conductir caja de transmisión DSG de siete velocidades, con levas en el volante. Seat ha pensado en este pequeño deportivo como un vehículo para disfrutar al volante, a lo que hay que unir, además, unas bajas emisiones gracias a su pequeño motor (aunque Seat no ha dado cifras oficiales sobre éstas).
A comienzos de esta semana os mostrábamos las primeras imágenes y datos del Citroën C3 Pluriel, aunque por entonces solamente habíamos podido ver el frontal del nuevo vehículo y parte de la consola central del interior del modelo. Ahora, surgen nuevas imágenes del vehículo a alta resolución, mostrando más detalles del modelo.
Como ya conocíamos, en el vehículo cambia el diseño de los faros delanteros, que ahora reciben el color naranja en los intermitentes, una nueva parrilla frontal, y el fondo oscurecido en los pilotos traseros. En cuanto al interior, en todas las versiones será en el mismo color negro, con detalles cromados en tiradores y algunos puntos del salpicadero, como alrededor de las toberas de ventilación y de la palanca de cambios.
Cuando la marca italiana Maserati hizo el anuncio oficial de la que es la versión más deportiva del GranTurismo, el número de fotografías lanzadas había sido considerablemente reducido. Después de su presentación oficial en el Salón de Ginebra, Maserati lanza un vídeo en el que se puede ver por primera vez al modelo en movimiento.
El Maserati GranTurismo S emplea un motor de ocho cilindros en V y 4.700 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 440CV. Como se puede apreciar en algunos momentos del vídeo, el motor tiene un sonido grave, acorde con la deportividad buscada y con el planteamiento del vehículo.
Si tu te comprases un Bentley Continental GT, estarías muy contento por tener semejante cochazo. Pero si tu cuenta bancaria te lo permite y eres de esas personas que quieren exclusividad, algo casi único, que sea difícil de ver incluso en el garaje de Jeque Árabe, está claro que el Bentley Zagato GTZ es tu coche. Pues por algo mas del doble del valor del vehículo te lo podrías comprar.
Zagato ha colaborado estrechamente con la firma británica para que este coche sea sublime, que rebose calidad por sus cuatro costados. A pesar de ser el fruto de una unión el coche conserva su mecánica de origen, en cambio, la carrocería ha sido modificada. Cambian las ópticas traseras y prácticamente medio coche, ya que el techo, ventanillas, pilares, han sido modificados por completo.
Tras el revuelo levantando en las últimas semanas, partía como uno de los prototipos más esperados para el Salón suizo de Ginebra, y parece haber cumplido con creces las expectativas, ya que el prototipo sueco ha sido nombrado como el mejor prototipo de la muestra.
Se trata del prototipo que servirá de base para el desarrollo del futuro modelo compacto Saab 9-1. El prototipo cuenta con un sistema híbrido formado por un motor de 1.400 centímetros cúbicos con turbocompresor que funciona con bioetanol, y un motor eléctrico, que desarrollan 200CV de potencia en conjunto.
Cuenta con los habituales sistemas de los modelos híbridos, como el freno regenerativo y el sistema Start-Stop. Además, sobre su techo cuenta con una placa solar de células fotovoltaícas que ayuda a recargar la batería del motor eléctrico.
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