Pagani lleva días lanzando teasers y adelantos de su nuevo deportivo Huayra, e, irónicamente, la publicación CAR está a la par filtrándolo completamente. Este tipo de políticas de algunas marcas no las entiendo: por un lado quieres mantener el secretismo sobre un vehículo y, por el otro, lo están difundiendo por todos lados, quedando la marca poco menos que en ridículo.

Pero estrategias de marketing aparte (que ellos sabrán por qué las hacen), lo cierto es que este modelo de 700 CV y con unas raras aletas que recuerdan a la versión del Coche Fantástico y su superturbo (no estoy siendo irónico, es que es verdad, le salían las mismas aletas), ofrecerá al modelo diferente configuración aerodinámica y diferente respuesta a la carretera y al trazado (me imagino que se notará notablemente, aunque para confirmarlo habría que probarlo). 

Con el mes de Marzo y el Salón de Ginebra en el horizonte, Pagani está protagonizando un alto ritmo de lanzamientos de teaser, a razón de uno de por semana. De mantener este ritmo, es muy probable que el lanzamiento de los primeros datos oficiales y fotografías del nuevo Pagani C9 suceda antes del gran evento suizo.

Tras conocer la llave del superdeportivo en el primer teaser, y algunos rasgos del interior en el segundo, el tercer vídeo -lo podéis ver en el interior de la noticia- continúa destripando la estética del vehículo, incluyendo en esta ocasión elementos como las llantas, el volante -en la fotografía superior- y otros puntos de la carrocería. Por otra parte, y con respecto al todavía sin confirmar nombre del modelo, los rumores indican que cuando llegue al mercado perderá su denominación de Pagani C9, para adoptar el nombre final de Pagani Huayra. 

Después de que el primer teaser del nuevo deportivo de Pagani nos dejase muy frío, llega una nueva entrega en modo de vídeo adelanto que permite conocer algunos rasgos del interior del vehículo, cuyo nombre está todavía pendiente de confirmación -C9 es la denominación empleada durante el desarrollo-. Además, este vídeo nos permite conocer que, el presunto llavero que era el protagonista en el primer teaser, es en realidad la parte trasera de la propia llave, quedando perfectamente encajada en el salpicadero.

El vídeo repasa detalles del interior del vehículo, como la palanca del freno de mano, las toberas de ventilación redondas, botoneras del salpicadero, y tapicería de cuero, cuyo color es difícil de asegurar por el momento debido al tratamiento que ha recibido el vídeo. Para contemplarlo de primera mano, podéis visualizar el vídeo en el interior de la noticia. 

Al menos esa es la intención de Pagani a través de su página web deusventi, en la que tiene previsto ir adelantando cuál será el aspecto definitivo de su nuevo C9 con teasers como el de este vídeo -lo podéis ver en el interior de la noticia-. Otra cosa bien diferente es el resultado obtenido, porque en lo que a este primer adelanto respecta, nos hemos quedado como estábamos.

El único elemento que guarda relación con el nuevo Pagani C9 en este primer vídeo es el llavero que aparece en la fotografía superior, y que supuestamente es una maqueta que recrea el aspecto que presentará el nuevo superdeportivo. El problema reside en el que las dimensiones del llavero impiden que, por el momento, nos podamos hacer a la idea de algún rasgo del nuevo modelo. 

Pagani informa sobre el accidente del C9, accidente que pudimos ver en la entrada Pagani C9 accidentado y que como recordarás ocurrió en carreteras alemanas mientras, supuestamente, el modelo circulaba a gran velocidad.

Pues bien, la casa de Horacio Pagani ha salido a la palestra para informar que el modelo accidentado no era precisamente uno de los prototipos del modelo C9 sino que era “simplemente” un Zonda equipado con el motor del C9

Pagani C9 accidentado, la verdad por un lado una lástima ver un modelo como este tal y como puedes ver en la imagen de cabecera pero, por otra parte demuestra claramente las exigentes pruebas que Pagani ejerce sobre sus modelos.

Al parecer este accidente surgió en una autopista de Alemania mientras que el modelo circulaba a gran velocidad (170km/h). Por otro lado hay que agradecer que el piloto probador saliera ileso del modelo, lo que nos indica los altos niveles de seguridad con los que Horacio Pagani equipa a sus modelos

Hace varios días vieron una mula de pruebas del nuevo Pagani C9 pero nunca se había “cazado” al modelo de producción camuflado hasta hoy. Gracias a un forero estamos viendo ahora mismo la versión definitiva. Estaba aparcado en el domicilio de un particular. Puede ser que el ingeniero estuviese en su propia casa.

En total sacó dos fotografías, supongo por los nervios por si alguien le veía. Los cambios son bastantes. Destacar en primer lugar una nueva parrilla, diseño más redondeado, y unas ópticas traseras que recuerdan a un sapo de estanque. Parece ligeramente más corto.

Muchas son las vueltas que está dando el Pagani C9 por todo el mundo, prueba de esto son las nuevas fotos espía que se han tomado de este modelo nada menos que rodando por carreteras sudafricanas.

Ahora bien, seguro que te estarás preguntado que hace allí este superdeportivo ¿no?. Pues bien, para esto hay que tener en cuenta varios factores como que las temperaturas medias de este país suelen estar sobre los 30 grados llegando a incluso a alcanzar los 40 grados.

Actualmente, la firma italiana Pagani (fundada por Horacio Pagani, de origen argentino) sólo tiene un modelo en su gama, el Pagani Zonda. Se trata de un exclusivísimo modelo cuya producción anual está limitada a 16 unidades. Ahora, la firma está inmersa en el desarrollo de un nuevo modelo, cuyo código interno es C9. Poco se sabe del modelo de momento, aunque ya hay cuatro prototipos en pruebas y los rumores apuntan a que su apariencia será similar a la del Zonda pero con unas dimensiones más reducidas.

La demanda del C9 se prevé que sea superior a la del Zonda, por lo que la producción se cifrará en unas 60 unidades anuales. Por ello, Pagani abrirá una nueva fábrica tres veces más grande que la actual, situada en Modena. La nueva será construida en Modena también. La producción del C9 será completamente artesanal, tal y como nos tiene acostumbrados Pagani.

Como habíamos comentado hace unas semanas, el fracaso que ha sufrido Pagani con su Zonda R, del cual no ha conseguido vender sus 10 unidades producidas, ha puesto la comercialización del futuro Pagani C9 en la cuerda floja. Así a todo, los últimos rumores apuntan que el modelo verá finalmente la luz el próximo año, con una posible presentación en el Salón de Ginebra de 2009.

El nuevo modelo se espera que este equipado con un propulsor de ocho cilindros en V, ya que el actual motor de doce cilindros en V y 7.300 centímetros cúbicos de origen Mercedes dejará de ser producido. Su comercialización se espera que se extienda a países como Estados Unidos y Japón, todo ello con el fin de aumentar las ventas, ya que si el nuevo modelo fracasa, la marca italiana podría quedar seriamente perjudicada.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoweek (holandés)
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