Peugeot llama a revisión a una cantidad enorme de vehículos, la mayoría de ellos fabricados entre el 15-12-2006 y el 31-03-2009. Para el Peugeot 307 los VINs afectados van del VF33CRHRH84860255 al VF33HRHRJ85155411; para el 308, de VF34C9HZC55000273 a VIN VF34BRHF89S026897; para el 407 de VF36DRHRJ21579195 a VF36JRHRH9LO09117; para el 607 de VF39URHRH92231153 a VF39URHRH9S025980; para el 807 de VF3EBRHRH13326110 a VF3EBRHKH9Z008964; y para el Expert de VF3XARHKH64016506 a VF3XSRHGH8Z001794.

El motivo de esta revisión es la bomba de vacío, en algunos casos (“muy raros”, según el fabricante) la válvula puede tener problemas de apertura y reducirse la asistencia del frenado, lo que podría hacer deficiente la detención del vehículo. 

El Peugeot 4007 también ha sido llamado a revisión, pero en este caso por causas diferentes. Los modelos afectados tienen su VIN desde VF3VVSFZC8U907717 a VF3VVSFZF8U910604. El problema del 4007 es un riesgo de incendio por los conectores eléctricos de los asientos instalados, instalados debajo de las alfombrillas del piso trasero. Si estos conectores entraran en contacto con agua salada o sufrieran cualquier otro proceso de oxidación, se podrían llegar a sobrecalentar.

No se acaban aquí las llamadas de Peugeot, ya que también llama a revisión al modelo 5008, con VINs desde VF30E5FV89S145027 a VF30E5FVAAS240340. El riesgo es por incendio, como en el caso anterior, pero por motivos diferentes. En el 5008 el agua puede penetrar en el motor del elevalunas eléctrico trasero debido a un deficiente aislamiento. Con la presencia de humedad, se podría originar un cortocircuito y un posterior incendio.

Mitsubishi también ha llamado a revisión al modelo Outlander, fabricado entre los años 2007 y 2008, por las mismas causas que el peugeot 4007. Es de suponer que todos estos fallos puedan afectar a vehículos Citroën, si bien, de momento, el fabricante del doble chevrón no ha notificado nada.

Suzuki, por su parte, llama a revisión al modelo Grand Vitara, con motor 2.4l (JB424). El modelo fue fabricado desde el 02-06-2008 y hasta el 20-10-2010, y sus VINs van desde JSAJTDA4V00100061 a JSAJTDA4V00201579. El problema afecta a la correa de transmisión (no de distribución) que opera los accesorios (bomba de dirección asistida, compresor de aire acondicionado, bomba de agua y generador), cuyo resorte puede romperse. Si ésto llegara a ocurrir se perderían todas esas asistencias, la más grave de ellas, si el vehículo está en funcionamiento, sería la asistencia de la dirección.

Volvo llama a revisión a sus modelos S40, V50 y C30, del año 2007 y con números de chasis: para el C30, de 0000073 a 0010313; para el S40, 0250037-0296638; para el V50 0270042-0313561, así como vehículos con diferentes código de motor. El riesgo es por incendio (se han notificado cuatro casos en Suecia) ya que el agua puede penetrar en la unidad de enfriamiento del ventilador, causando un cortocircuito. El cortocircuito puede dar lugar a un incendio, y éste puede acontecer con el vehículo en funcionamiento, aparcado, y estando encendido o apagado el motor.

Harley Davidson ha llamado a revisión al modelo de motocicleta Softwail, MY2011 y fabricadas hasta el 08-10-2010 (y a los modelos Softail con kit de sistema de seguridad como accesorio), debido a que el Módulo de Control de la Carrocería (BCM) puede tener riesgos de impermeabilidad, lo que daría lugar a la entrada de agua y causar el paro del motor.

Por último, y aunque no se trate específicamente de un modelo de automóvil o motocicleta, hay que señalar que se ha retirado del mercado (o prohibida la comercialización en aquéllos establecimientos que lo tuvieran) del chaleco de señalización marca Rolmovil y modelo 5503. La causa es que no cumple los requisitos de visibilidad y no puede usarse. Si acudes a comprar un chaleco (o si tu chaleco es de esta marca y modelo), no lo uses porque no cumpliría su función.

Mitsubishi España acaba de anunciar la nueva gama del Outlander con una campaña de lanzamiento, con un atractivo descuento de 2.600 € para el mes de noviembre. La novedad del Outlander es el nuevo motor diesel 220 DID con tecnología MIVEC de 177 CV, perteneciente a una nueva familia de motores estrenada en el ASX, aunque en ese caso la potencia otorgada es de 150 CV.

El nuevo motor del Outlander ofrece 380 Nm de par, y, además, incluye un variado equipamiento, entre el que se incluye (según versines) cambio de doble embrague TC-SST, faros Bi-Xenón con luces adaptativas, autoplegado de asientos, sensor de lluvia, etc. Tienes todos los datos técnicos a continuación. 

La nueva Gama Outlander estrena el nuevo motor diesel 220 DID MIVEC de 177 CV

La gama Outlander se remodela con la llegada de una nueva y potente variante diesel originaria de la nueva familia de motores diesel de bajo consumo y altas prestaciones desarrollados por MMC.

Fue el ASX el modelo en el que debutó la primera variante de esta nueva familia de sofisticados y avanzados motores, un 1.8l. de 150 CV y 300 Nm de par. Desde las primeras tomas de contacto, tanto crítica como público coincidieron en alabar su refinado funcionamiento, su baja rumorosidad, sus prestaciones y sus sorprendentes contenidos consumos.

Ahora, el Outlander estrena el hermano mayor de esta nueva generación de plantas motrices, se trata de un 2,2 l. de 177 CV y 380 Nm de par, que hace del Outlander un vehículo modélico por prestaciones, elevando su confort de marcha y rendimiento a un estadio donde a partes iguales confluyen placer y deportividad.

Esta nueva familia de motores se caracteriza por la amplia paleta de tecnologías aplicadas, bloque de cilindros de aluminio y tapa de los balancines de resina sintética, sistema MIVEC exclusivo de Mitsubishi de control electrónico de alzado variable de válvulas, inyección directa common rail de alta presión, cámara de combustión de alta eficiencia, turbo de geometría variable… todo lo cual desemboca en unas cotas de potencias y par muy altas para su cilindrada y unos niveles de consumo y emisiones inusualmente bajos, que le han merecido la denominación de motores Clean Diesel.

Esta nueva mecánica se ofrecerá en dos nuevas versiones comerciales con acabado Motion, equipada con el evolucionado sistema de tracción 4×4 de Mitsubishi, y otra con tracción 4×2 que supone el primer escalón de acceso a la gama Outlander. Esta nueva versión se distingue no sólo por la primicia del nuevo motor 2,2 l. de 177 CV, sino también por su atractivo precio de tan sólo 32.100 € (29.500 € con campaña de lanzamiento*), que la posiciona como una de las propuestas más interesantes de los SUVs de tamaño medio, por su imbatible relación producto-equipamiento-precio.

Además, la nueva gama Outlander seguirá contando con todos los elementos y equipamientos que han hecho que este modelo ocupe un lugar destacado en la elección del cliente español y una atractiva alternativa a los tradicionales vehículos de tamaño medio y a los familiares tipo station wagon:

- La disponibilidad de la transmisión automática secuencial de doble embrague TC-SST unida a la mecánica diesel de 156 CV.
- Las ópticas Bi-Xenón con “sistema de luces adaptativo” delantero (AFS), Asistente al arranque en pendientes…
- Sistema de asientos flexibles de Mitsubishi Motors denominado “Hide&Seat “” mediante el cual los asientos de la tercera fila se pueden escamotear bajo el piso.
- Función de MMC de auto-plegado de asientos de la segunda fila con un solo paso.
- Portón trasero dividido en dos mitades que facilita la carga y descarga del maletero.
- Sensor de lluvia y limpiaparabrisas automáticos.
- Sensor de oscuridad y encendido automático de las luces.
- Sistema de audio premium de 710 W y 9 altavoces Rockford Fosgate ” con subwoofer de 25 cms y Procesador Digital de Señal.

El Outlander también destaca por su capacidad y excelente dinámica. En el primer apartado sigue ganando adeptos como coche para toda la familia gracias a su polivalencia de uso, que puede acoger hasta 7 pasajeros. Su notable dinámica procede de la suspensión independiente a las 4 ruedas, frenos de altas prestaciones y bajo centro de gravedad. A este último aspecto contribuye un techo de aluminio utilizando la tecnología probada en el Lancer Evolution.

Gracias al sistema de tracción All Wheel Control en perfecto maridaje con el Sistema de Control Activo de Estabilidad (incluido Control de Tracción), se consigue un plus de seguridad y efectividad, que facilita una conducción progresiva y suave en pistas complicadas y bajo cualquier inclemencia meteorológica, para lo cual basta simplemente con girar el selector de modo de tracción de “2WD” a “4WD Lock”.

La nueva gama Outlander seguirá teniendo disponible la planta motriz 2.2 l. con tecnología de inyección directa common rail que eroga 156 CV, que se ofrece en dos acabados, ambos asociados a la eficiente caja automática de doble embrague TC-SST con gestión secuencial por levas de magnesio en el volante, similar a la del Lancer Evolution MR.

* Campaña de lanzamiento de 2.600 € de descuento en toda la gama sólo durante el mes de noviembre de 2010.

Que conste que lo de “nuestro” que pongo en el titular es relativo, ya que previamente se había lanzado también en Japón, pero es solo indicativo para que se sepa de qué modelo estamos hablando. En los Estados Unidos cambiará de denominación, y se denomina Outlander Sport, un término más conocido por aquéllas tierras. Sale al mercado con un motor 2.0 de gasolina, que ofrece una potencia de 150 CV, el cual se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades, o una automática CVT.

Mitsubishi ofrece dos acabados, ES y SE, con tracciones total o delanteras, el primero incorpora control de tracción y estabilidad (ESP), ABS + EBD, entrada USB, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, etc. El SE añade un techo panorámico, climatizador, navegador con disco duro, sistema de audio de 140w, sistema de entrada y encendido sin llave, etc. 

Alcance: USA

Nuevo Outlander versión 2010: con un exterior mucho más atractivo pero el mismo motor de las ediciones anteriores,  la marca japonesa Mitsubishi Motors presentó el último modelo de la todoterreno.

Los cambios, comparándolos con los coches de las temporadas pasadas, se centran básicamente de un rediseño exterior que le dan al mismo una cierta cuota de deportividad aportada por la nueva parrilla que imita al Lancer Evolution X.

Pero esto no es lo único, ya que este todoterreno que se fabrica ininterrumpidamente desde 2001, cuenta con nuevos faros delanteros como así también los paragolpes y antiniebla. Por su parte, las llantas de 18″ que ahora poseen 7 rayos, brindan una mayor modernidad y cierto toque de lujo al vehículo.

Por último y como mencionamos anteriormente, los motores no han sido tocados, así que la oferta sigue siendo la 2.4L de 170 Cv y la 3.0L con 6 cilindros en V de 220 Cv.

Por fin aparecen imágenes e información oficial de la versión Europea del Mitsubishi Outlander 2010. Ya se pueden realizar pedidos, y las primeras unidades están a punto de llegar a los concesionarios. No es un modelo completamente nuevo, es un lavado de cara.

Este restyling afecta principalmente al frontal. La nueva parrilla se asemeja a otro modelo de la marca, el Lancer. Mide 4,66 m de longitud, puede tener cinco o siete plazas, y las dos últimas están diseñadas para un uso esporádico por personas de estatura inferior a la media.

Parte desde los 22.400 euros con motor de gasolina, y arranca desde los 27.450 euros con motorización diésel de 140cv. El motor diésel de 156cv ahora se puede pedir con cambio de marchas automático de doble embrague TC-SST. Esta caja de cambios ya la trae el Lancer Evolution.

Tiene dos modos de funcionamiento, Normal y Sport, y además lleva levas detrás del volante que permite al conductor seleccionar las marchas de forma manual y muy cómoda porque son grandes.

Una buena noticia es que hay un nuevo motor de gasolina, es un 2.0 litros de 147cv que reemplaza al anterior 2.4i de 170cv. No se trata de un vehículo totalmente apto para circular por terrenos “chungos”, ya que sólo tiene tracción delantera.

Me explico. El nuevo Outlander puede andar por sitios donde una berlina normal y corriente no podría meterse, por ejemplo, algunos caminos de gravilla, carreteras pedregosas, etc. Pero sin pasarse. También depende de que los neumáticos sean los adecuados para la ocasión.

De los dos Outlander con motor diésel que hay a la venta, el que parece más apropiado para circular fuera de la carretera es el de 140 caballos, porque las llantas que tiene son de menor tamaño y neumáticos de mayor perfil que el de 156cv.

De serie, el nuevo modelo ya incorpora faros de doble xenón con una lámpara adicional, y asistente de arranque en cuesta (HSA) y luces de freno de emergencia. Por cierto, el navegador y la cámara de visión trasera ahora son accesorios que se instalan en cualquier concesionario Mitsubishi.

También tienes que saber que los Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 son primos, comparten “cimientos” y ciertos elementos mecánicos con el Outlander. Se diferencian en la gama de motores y evidentemente, cada uno tiene su diseño propio.

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Referido: Mitsubishi
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Mitsubishi USA ha difundido hace unas horas las imágenes oficiales del Outlander GT Prototype, del que ya habíamos visto varios teasers. Lo que dije en su momento se confirma puesto que no es más que un Outlander con el nuevo frontal seña de identidad de la marca, presente en los Colt y lancer. Por lo tanto, pocas novedades estéticas hay que reseñar además de eso, puesto que el lateral y la trasera permanecen prácticamente invariables.

Lo que sí podemos asegurar es que este Outlander GT está a punto de entrar en producción, según ha afirmado la propia Mitsubishi. No han dicho que vaya a ser un restyling del actual Outlander aunque parece el movimiento más lógico. Tener en el mercado dos modelos iguales con el único cambio del frontal no parece la mejor idea, así que seguramente en pocas semanas la división europea anuncie este modelo como el propio Outlander para nuestros mercados.

(Continúa leyendo para ver el resto de imágenes.)

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Referencias: Mitsubishi
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La división norteamericana de Mitsubishi ha publicado tres teasers del Outlander GT, un modelo conceptual que presentará en el Salón de Nueva York que comenzará la semana que viene. Son un total de tres imágenes aunque en una de ellas (la de cabecera) se puede apreciar sin excesivos problemas en qué consiste este Outlander GT.

Básicamente, parece un Outlander al que le han implantado el frontal del Lancer o, más recientemente, del Colt. Aunque es un prototipo, seguramente llegue a la realidad como un restyling del actual Outlander o como una versión más estilizada y deportiva del mismo. No todo es diseño puesto que también contará con sistemas de reducción de consumo similares a los del Colt Clear Tec. En tres o cuatro días sabremos más de este Outlander GT.

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Referencias: Mitsubishi North America
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Presentado en el año 2006 e introducido en nuestro mercado en el año 2007, el Mitsubishi Outlander podría recibir un prematuro lavado de cara a judgar por las imágenes espía que han surgido. El vehículo sólo presenta protecciones en el frontal, y esta parece ser la zona en la que se acumularán los cambios.

Con la duda de si se trata de una protección que intenta deformar su aspecto real, parece que el todoterreno japonés recibirá un frontal muy similar al Mitsubishi Lancer, idea nada descabellada después de conocer que el pequeño Mitsubishi Colt también recibirá esta nueva estética.

El resto de elementos parecen no haber sido modificados, con unos faros antiniebla circulares que parecen mantener su posición y un resto de elementos estéticos que por el momento no presentan variaciones. Por el momento, se desconoce la fecha de llegada de esta revisión, así como las novedades mecánicas que podrían acompañarla.

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Referencias: worldcarfans
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Corren tiempos duros para los 4×4, pero aún así Mitsubishi no pierde la ilusión -como debe ser, por otra parte- y nos ofrece una revista OnLine, realizada en flash, muy interactiva y realmente entretenida.

En este nuevo número podemos encontrar, entre otras cosas, las pruebas que pilotos del rally Dakar han realizado al L200, Montero y Outlander; los modelos de Mitsubishi en 3D, la historia de la marca (especialmente de la marca y el mundo de los todo-terreno), así como conocer más de cerca el programa de personalización.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Mitsubishi
Más datos: Acceso a la revista

Aunque hace ya un año que os lo adelantamos, no fue hasta ahora que Mitsubishi haya confirmado oficialmente que producirán el cX (el vehículo que se presentó como concept en el Salón de Franfurk el año pasado), el cual se convertirá en el nuevo modelo pequeño del fabricante japonés, un escalón por debajo de su Outlander.

Para la ocasión se ha elegido como propulsor al 1.8 DOHC diesel de 16 válvulas con common rail, un propulsor provisto de inyectores de combustible con solenoides y filtro anti-partículas (DPF), así como catalizador por oxidación (DOC) y turbo de geometría variable (VG). Con éste motor el cX ofrece 136 CV a las 4.000 rpm, y un par de 280 Nm a las 2.000 rpm. Además, dispondrá de la transmisión de doble embrague ya estrenada en el Lancer, la Twin Clutch-SST (Sports Shift Transmission).

Cumplirá con la normativa anti-contaminación Euro V y compartirá la transmisión total electrónica del Outlander.

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Referencias: Mitsubishi
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Después de estrenarla en el Lancer, Mitsubishi ha anunciado hoy que la transmisión de doble embrague (SST) será incorporada a la versión con motor diesel de 2.2 litros Di-D del Outlander. Dicha versión se presentará en el Salón de París en octubre de éste año, y, luego, a finales de año, llegará a los concesionarios.

De esta forma, los conductores del SUV de la marca japonesa podrán disfrutar con la comodidad y la eficiencia de una transmisión automática que ofrece entre sus particularidades un consumo más reducido. El equipamiento del Outlander se completará, además, con la asistencia al arranque en pendiente (Hill Start), levas de cambio en el volante (para el modo secuencial) y el dual mode (Normal/Sport) de la caja de cambios.

Referencias: Mitusbishi

Mitsubishi acaba de confirmar que definitivamente transferirá la producción de los SUV del grupo PSA (el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser -en la imagen-) de la planta donde se producen actualmente de Mizushima (en Kurashiki, prefectura de Okayama, Japón) a la planta europea de “NedCar” en Born (Holanda). Dicha transferencia se hará efectiva a partir de enero de 2009.

La transferencia responde a razones de competitividad y disminución de costes, ya que, en la actualidad (y desde el pasado agosto), Mitsubishi produce también su Outlander (en el que están basados los dos del Grupo PSA) en dicha planta, donde también se fabrica la familia del modelo compacto europeo, el Colt. La reestructuración de la fabricación contempla también que, a partir de noviembre de éste mismo año, la producción de los SUV del Grupo PSA que no tengan como destino la Unión Europea se transferirá a la planta de Mitsubishi en Nagoya (en Okazaki, Prefectura de Aichi, Japón).

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Referencias: Mitsubishi
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