Bentley Motors acaba de presentar dos modelos únicos de su Continental, que se han creado y diseñado exclusivamente para el mercado de Oriente Medio. Estos coches de edición especial se han creado en la sede de Bentley en Crewe, con características y acabados especialmente creados para los clientes árabes.

El mercado de Oriente Medio representa actualmente el 10 por ciento de las ventas de Bentley a nivel mundial y ha duplicado su contribución al porcentaje de las ventas globales durante los últimos cinco años. Esta tendencia ha continuado a pesar de la reciente recesión económica global.

Los modelos lanzados son el Continental Flying Spur Arabia y el Continental Flying Spur Speed Arabia, las berlinas de lujo más rápidas y con un elegante interior y exterior, para mantener el distinguido placer de conducción de la marca británica.

Ambos coches se distinguen por algunos sutiles detalles de exterior, y un interior con motivos sauditas. Estos incluyen una placa frontal exterior, una placa en la banda de las puertas y una insignia en la tapa del cenicero.

El motor de estos Continental es el W12, un motor de 6 litros que mantiene su hegemonía en su clase. El Continental Flying Spur Arabia es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,9 segundos. El Continental Flying Spur Speed Arabia ofrece una versión más potente, con 600 CV (610 PS, 449 kW) de la versión W12, con un par motor de 750 Nm. Es un 9 por ciento más potente y un 15% de más par respecto a la versión “estandar”, y su tope de velocidad se sitúa en los 322 km/h.

Fuente: Bentley | Alcance: Oriente Medio

La verdad, muy cansado hay que estar del magnífico color rojo de tu Ferrari Enzo para hacerle algo así al superdeportivo más rápido de calle jamás creado por la casa Ferrari.

Una vez medio desahogado nos ponemos un poquito en situación, ya que el Ferrari Enzo que hoy os presentamos pertenece al señor Illyas, que es nada menos que el distribuidor de Gemballa en Oriente Medio.

Pues bien, una vez conocido el coche y el dueño de este singular modelo destacar como decidió poner su Ferrari en manos de Gemballa para “retocar” su coche y recibir ciertos elementos como un ensanchamiento de vias, un nuevo y enorme alerón, toma de aire sobre el techo, llantas negras…

Para finalizar, destacar que para mí es un horror esta clase de trabajos, sobre todo sobre modelos de la talla de un Ferrari Enzo, pero por otro lado hay que destacar el magnífico trabajo de calidad desarrollado sobre este modelo del que se ha conseguido que llame aún más la atención.

Referido: autoblog

Hace unos días alguien me comentaba que en Oriente Medio importaría poco a sus potenciales compradores que el Bentley Continental Supersport pueda funcionar con E85. Y precisamente me encontré ayer en MotorAuthority que un erudito de la Academia de Jurisprudencia Islámica Saudí ha advertido a sus alumnos que tengan cuidado cuando viajen al extranjero por el peligro de conducir coches que funcionen con bioetanol.

Sheikh Mohamed Al-Najimi, que así se llama este experto, ha pedido que se investigue. Parece ser que este personaje rechaza el etanol al ser esencialmente alcohol, perseguido por el Corán. A esto habría que añadir que el etanol es un ingrediente clave del vinagre, una sustancia alabada por Mahoma y que, por tanto, no debería usarse para tales fines.

No es la última primera ni seguramente la última vez que se mezcla la religión en estos asuntos. Siempre estará ahí el debate y es que el alcohol es una sustancia cuyo uso, manipulación, comercio o transporte está terminantemente prohibida por el Corán. Sabiendo que el cumplimiento de la religión en esos países se lleva hasta el extremo en muchas ocasiones, seguramente la mayoría de la gente también piense que el E85 es pecado.

Alcance de la noticia: Arabia Saudí
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Magna-Steyr, la empresa encargada de ensamblar el Clase G para Mercedes, ha confirmado que el mítico todoterreno seguirá en venta al menos hasta 2015. Este año se cumplen 30 años desde que fue lanzado al mercado pero aún conserva un atractivo especial, siendo además uno de los pocos todoterrenos puros que existen en el mercado actualmente.

Sin embargo, parece extraño que Mercedes siga adelante con este modelo, cuyas ventas son muy limitadas. Actualmente, Rusia y Oriente Medio son los países que absorben la mayor parte de las unidades destinadas a uso civil puesto que su principal comprador son los ejércitos de diversos países por todo el mundo. Pese a todo, la producción anual es de unas 1.000 unidades.

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Referencias: Magna Steyr
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Hace semanas que el Corvette ZR1 y en su país natal, Estados Unidos, ya se han entregado las primeras unidades. La unidad número 1, una joya para los coleccionistas, es, como no podía ser de otra forma, para Jay Leno, afamado presentador de TV estadounidense y reconocido coleccionista de coches.

Sin embargo aún no ha llegado ninguna unidad a Asia, concretamente a Oriente Medio, por lo que decenas de multimillonarios del petróleo estarían deseando hacerse con ese primer ZR1 en tierras asiáticas. Ahora se ha sabido que tal honor recaerá en la Familia Real de Bahrein, una de las muchas realezas caprichosas de aquellos lares. GM ha asegurado que sólo entregará un número limitado de unidades para esa zona por lo que el resto de los que deseen gastar sus petrodólares en un ZR1 deberán darse prisa.

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Referencias: AME Info
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Jaguar puede darse por contentísima. Al igual que Subaru, es una de las pocas marcas que han logrado superar el enorme bache de 2008 con un incremento de las ventas. No muy espectacular (un 8%) pero ahí está. Los aumentos más importantes se han producido en Rusia (50%), Oriente Medio (35%) y China (25%).

Ha sido un año movido para Jaguar pero lo ha superado muy dignamente. La venta a Tata no presagiaba muy buenos augurios pero parece que la nueva dirección ha tomado firmemente el mando. Está claro que el gran auspiciador de estas ventas ha sido el XF que, desde su salida al mercado en los primeros meses de 2008, ha registrado unas ventas por encima incluso de las previstas. Enhorabuena a Jaguar.

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Referencias: Leftlane
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El coche que nos ocupa en este post podría parecer más indicado para nuestros compañeros de TuningSpain, pero lo impactante es que se trata de una preparación ofertada por Chevrolet, nada de preparadores externos. Se trata de un kit de personalización para el pequeño Chevrolet Aveo que General Motors ofrece para sus clientes de Oriente Medio. El aspecto exterior puede gustar más o menos pero el interior me resulta especialmente hiriente a la vista.

Lo único bueno que se puede sacar es que no todos los elementos se tienen que comprar a la vez, sino que el cliente puede optar por incluir sólo las llantas, la pintura bicolor o las pegatinas tribales. En el interior lo único que podría salvar serían los asientos tapizados en cuero, si bien ese diseño de rombos que también utiliza VW no me gusta lo más mínimo. Del techo o los aireadores del aire acondicionado en rojo mejor no digo nada.

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Referencias: General Motors
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Cuando uno está asentado en el país del “petrodólar” donde la gasolina es más barata que el agua, es lógico que su cuerpo de policía tenga unos coches patrulla como éstos: nada más y nada menos que 150 modelos Dodge Charger, configurados por Mopar, para usar como vehículos de policía, son los que ha adquirido el Ministerio del Interior de Kuwait.

Al parecer la decisión de adquirir el modelo Charger es por su imagen robusta, seria y agresiva, con el fin de impresionar con solo su presencia. Imagen que también debe gustar a los empresarios, puesto que es el número uno en ventas como coche de empresa en aquél país de medio oriente.

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Referencias: Chrysler

¿Quién se podría interesar en una de las marcas cuyos vehículo presentan algunos de los mayores índices de consumo y contaminación en un periodo de escalada de los precio del petróleo? Muy fácil, la propia tierra de la que proviene la mayor parte del oro negro. Con General Motors en plena crisis y con intenciones de desprenderse de Hummer, desde Oriente Medio se han interesado en el accionariado de la empresa.

Esta sería el tercer pretendiente que le surge a Hummer, después de que las compañías indias Tata y Mahindra se hayan interesado en su adquisición. Este tipo de adquisición no es extraña en Oriente Medio, y un buen ejemplo de ello es Abu Dhabi, que mediante empresas estatales controla parte de Ferrari, Spyker, y pretende tomar partido en Daimler AG.

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Referencias: motorauthority
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Casi todos recordaréis el Renault Safrane, la berlina de los años 90 situada por encima por encima del Laguna y posicionada como tope de gama de la marca de rombo. Desde el año 2000 que finalizó su producción el apelativo Safrane no se ha usado ya que su sustituto cambió de nombre (Vel Satis) y de filosofía. Ahora la marca recupera el nombre para implantárselo al gemelo francés del Samsung QMX, una berlina coreana exclusiva de su mercado natal.

Aunque Renault aún no lo ha anunciado oficialmente, en CarScoop ya han conseguido las primeras imágenes oficiales. Como se puede ver, presenta un diseño sencillo sin ningún elemento que sobresalga de la generalidad y un interior limpio y sin mucha sofisticación. Eso sí, nada más ver la imagen de la parte trasera los faros me han recordado inmediatamente al Maserati Quattroporte, salvando las distancias.

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La única motorización disponible será un propulsor V6 de cilindrada y potencia desconocidas, aunque la cifra podría rondar los 180 CV. De precios tampoco se sabe nada, pero seguro que serán competitivos como la marca nos acostumbra. La pega es que, si te gusta lo que ves, probablemente te sea difícil conseguir una unidad porque en principio está destinado exclusivamente a Oriente Medio (países del Golfo Pérsico concretamente). Su comercialización comenzará en pocos meses.

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