Los chicos diario holandés telegraaf han tenido la oportunidad de ver a la que será la versión más deportiva del nuevo Opel Insignia al desnudo, aunque desafortunadamente, no han podido realizar ninguna fotografía del modelo. Sin embargo, han tratado de describir los cambios más significativos que presentará esta versión con respecto al resto de la gama.

Lo más destacable es el frontal del modelo, del que aseguran que será prácticamente igual al mostrado por el prototipo Opel GTC Concept, presentado en la edición 2007 del Salón de Ginebra y mostrado en la fotografía que se encuentra sobre estas líneas. De esto se extrae que la versión deportiva de la berlina podría pasar a perder las barras horizontales cromadas que presenta la parrilla frontal, la entrada de refrigeración del paragolpes delantero sería más grande y rodeada de un cromado, y en los extremos de este paragolpes se incluiría tomas de refrigeración para el equipo de frenos. La duda recae en las tomas de refrigeración verticales situadas cerca de los faros, de las que no se ha indicado si se mantendrán, pero que si lo hacen, es muy probable que vean reducidas sus dimensiones.

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Aprovechando que todavía no se han comenzado a entregar unidades a sus clientes, Opel tiene previsto anunciar algunas novedades mecánicas para su nueva berlina, además de realizar la presentación oficial de la carrocería familiar Opel Insignia Sports Tourer.

En gasolina, la novedad correrá a cargo de un motor de 1.600 centímetros cúbicos y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Este motor ya se rumoreaba cuando Opel hizo el anuncio del Sports Tourer, y se espera que consiga una potencia máxima de 180CV. Mientras, en diésel la novedad será un nuevo motor biturbo de 2.000 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 190CV.

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Con las carrocerías familiar y berlina en sus variantes de cuatro y cinco puertas ya desveladas, y con los indicios que apuntan a que la familia no llegará a contar con una versión coupé, la versión deportiva OPC parece ser la próxima novedad dentro de la gama del nuevo Opel Insignia.

El modelo ya había sido avistado en sus rutinarias pruebas algunos días atrás, aunque en esta ocasión la unidad de pruebas presenta novedades. Estas afectan a las protecciones que, presentes en los paragolpes y parrilla frontal, ocultan el aspecto real de esta versión y dejan atrás los paragolpes simples -iguales al resto de versiones Insignia- de la anterior unidad de pruebas. En la parte trasera el vehículo cuenta con dos salidas de escape, aunque en el modelo de producción se espera que las salidas sean más llamativas que en esta unidad.

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Con las carrocerías de cuatro y cinco puertas presentadas de forma oficial el pasado 22 de Julio en el Salón de Ginebra, la marca alemana Opel continúa centrada en la familia de su renovada berlina y lanza las primeras imágenes y datos de la variante con carrocería familiar, que llegará al mercado bajo el apellido Sports Tourer.

Con respecto a la berlina, esta versión familiar crece en 8 centímetros, llegando a una longitud de 4,91 metros. Este incremento no afecta a la distancia entre ejes, con una batalla que se mantiene en los 2,74 metros que presenta la berlina, 10 centímetros menos que la que presentaba su predecesor el Opel Vectra Stationwagon. Como buen familiar, donde sí crece en la capacidad de maletero, que llega a los 540 litros frente a los 500 de la carrocería de cuatro puertas y los 520 litros de la carrocería de cinco puertas.

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En el año 2010, la marca alemana Opel tiene previsto introducir en la nueva generación del Opel Astra y en nuevo Opel Insignia -sustituto natural del actual Opel Vectra-, un nuevo motor de gasolina y 1.400 centímetros cúbicos que estará sobrealimentado mediante un turbocompresor.

La versión más básica de este nuevo motor conseguirá desarrollar una potencia máxima de 120CV y un par de 175Nm, mientras que por encima de ella, se situará una variante de 140CV y 200Nm de par. Su principal baza será el consumo medio de carburante, que será un 8% más bajo en comparación con un motor atmosférico de gasolina que consiguiese desarrollar esa potencia.

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Con la imagen de la carrocería de cuatro puertas ya desvelada y con su presentación oficial prevista para el Salón de Londres en el mes de Julio, surgen unas imágenes que muestra a la variante de cinco puertas de la nueva berlina sin ningún tipo de protecciones y lista para llegar al mercado.

Como era de esperar, no existirán cambios estéticos entre el frontal entre ambas versiones, centrándose la atención en la trasera del vehículo. Aquí, la luneta trasera está incluida en el portón del maletero, recibiendo además limpia y lavaluneta trasero. En cuanto a otros elementos, como los pilotos o el paragolpes, no presentan variaciones en su dieseño.

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Opel hace oficial a su nuevo Insignia, una berlina que sustituirá en el mercado al Opel Vectra a partir del mes de Noviembre. Presenta una longitud 22 centímetros mayor, y contará con una gama inicial de cuatro motores gasolina y tres diésel de potencias comprendidas entre los 110 y 260CV.

Después de que esta misma semana se filtrasen las primeras imágenes del vehículo, Opel se ha visto obligada a lanzar toda la información oficial de su nuevo Opel Insignia, incluyendo las imágenes oficiales del vehículo -en número, son menos que las filtradas-, así como más datos.

El Opel Insignia será el encargado de sustituir en el mercado al actual Opel Vectra, estando disponible en los primeros compases en el mercado con carrocerías de cuatro y cinco puertas. Con respecto al Vectra, el Insignia crece considerablemente en dimensiones, presentando una longitud de 4,83 metros, lo que supone un aumento de 22 centímetros. En ancho, la berlina gana siete centímetros y pasa a presentar 1,87 metros, mientras que en altura, recibe una rebaja de tres centímetros, hasta los 1,43 metros.

Finalmente, la gama de motores es menos amplia de lo que se esperaba en estos días, con cuatro mecánicas gasolina y tres diésel. Sus detalles no han sido totalmente comunicados, y solamente se ha indicado el rango de potencias entre el que se encontrarán estos motores. Así, en gasolina el más básico será un motor de cuatro cilindros y 115CV, mientras que el más potente será un seis cilindros en V de 260CV. En diésel, los motores que formarán la gama inicial estarán basados en el 2.0 CDTI, con potencias comprendidas entre los 110 y 160CV.

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Después de la filtración de imágenes de comienzos de esta semana, la atención relativa al Opel Insignia se centra en sus datos técnicos y motores a emplear. Con respecto a estos últimos, surgen diferentes listas que afirman ser las definitivas, siendo la siguiente la más fiable.

Se espera que la gama de motores gasolina esté formada por seis propulsores. El más básico será un 1.6 litros de 115CV, del que existirá una versión con turbocompresor de 160CV. También habrá un 1.8 de 140CV, un 2.0 turboalimentado en versiones de 200 y 220CV, y un tope de gama de seis cilindros en V biturbo de 2.800 centímetros cúbicos con 260CV de potencia. Más adelante, como versión OPC, se espera una variante de este último motor con 300CV, además de presentar tracción a las cuatro ruedas XWD -actualmente empleada por Saab- y una puesta a punto específica.

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Las imágenes espía se están poniendo tan de moda, que las propias marcas ya lanzan sus propias fotografías con los vehículos camuflados. Por segunda vez, Opel lleva a cabo esta operación con su Insignia, una berlina que será presentada en el próximo Salón de Londres en el mes de Julio como el sustituto natural del Opel Vectra.

A pesar de contar con protecciones, existe una reveladora imagen del piloto trasero -imagen superior-. Esta zona ya había sido mostrada anteriormente con un teaser, pero en esta ocasión la superficie que muestra la fotografías es mayor que en la anterior ocasión.

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Después de que en el pasado mes de Noviembre la marca alemana lanzase el primer teaser del nuevo Opel Insignia -el sustituto natural del actual Opel Vectra- mostrando su piloto trasero, ahora hace lo propio con los faros delantero, aunque en esta ocasión, el número de imágenes es mayor.

Además de la forma del propio faro, destaca lo que a primera vista parece ser una lámpara de luz diurna, situada en la parte superior de propio faro. Como se esperaba, el parecido del nuevo modelo con respecto al prototipo Opel GTC Concept, a falta de ver al vehículo por completo en el próximo Salón de Londres en Julio de este año, parece innegable.

De todos modos, viendo las imágenes espía que han surgido en las últimas semanas del modelo, no sería descabellado verlo sin protecciones antes de dicho evento.

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