Sumida en una profunda crisis económica, los modelos más deportivos y con un consumo más elevado en General Motors se encuentran en la cuerda floja. Entre ellos se encuentra el Opel GT, que no contará con un relevo generacional del actual modelo que se comercializa. La plataforma Kappa II ha sido cancelada, y con ella modelos como el Opel GT, Pontiac Solstice, Saturn Sky y Daewoo G2X se quedarán sin su futura base de desarrollo.

El motivo corre a cargo del coste que supone su producción, con una cuarta parte del ensamblado que se tiene que realizar de un modo manual y casi artesanal, suponiendo unos costes de producción más propios de un deportivo de lujo que de un modelo de 31.000 euros. Estos problemas están provocando, según General Motors, unas pérdidas de casi 7.000 euros por unidad producida.

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El Reino Unido tiene una gran tradición en el mundo de los deportivos artesanales. Breckland es una de esas marcas británicas, como TVR o Keating, que de vez en cuando nos obsequia con algún precioso modelo. Recientemente han sacado a la luz su nuevo Beira V8, el primer vehículo que ha sido desarrollado íntegramente por ellos.

Este Beira es un roadster biplaza derivado directamente del Opel GT/Saturn Sky/Pontiac Solstice. El motor 2.0 Turbo tetracilíndrico del modelo original ha sido sustituido por un enorme 6.0 V8 LS2 de más de 400 CV, herencia Corvette. Este motor permite alcanzar los 100 km/h en menos de 5 segundos y una velocidad punta de 350 km/h. El cambio es manual de seis velocidades y para detener los 1.400 Kg de peso, monta unos discos ventilados de 325 mm en las cuatro ruedas alojados en unas llantas de 18 pulgadas (o 19 opcionalmente). Las suspensiones originales han sido sustituidas por unas nuevas provenientes de KW Automotive.

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