El nuevo Opel Astra OPC 2012 no llegará hasta verano del próximo año. Sin embargo, el fabricante alemán ya ha comenzado a dar detalles de lo que podremos encontrar en la versión menos radical del Astra OPC concebida hasta la fecha.

Propulsado por un motor de gasolina, con 2.0 litros de desplazamiento, turboalimentado y con inyección directa. El OPC estará animado por 280 CV de potencia y un par motor máximo de 400 Nm con el que alcanzará los 250 km/h de punta (limitada electrónicamente). 

Nuevo video Opel Astra GTC. Opel ha presentado hoy un nuevo video promocionando el Nuevo Opel Astra GTC después de su presentación en el salón internacional de Frankfurt.

El nuevo Opel Astra GTC es la apuesta de la marca alemana este nuevo año y después de sacar las imágenes oficiales, antes del salón de Frankfurt, han querido seguir con la promoción.

Opel ha logrado mejorar las ya más que interesantes cifras de consumos y emisiones homologadas por su Astra EcoFlex 1.3 de 95 CV (104 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo medio que rondaba los 4 litros). La firma alemana ha optado por un motor más potente que lejos de penalizar estas cifras, las mejora y ofrece una relación peso/potencia mucho más adecuada.

El motor elegido es el 1.7 CDTI en su versión de 130 CV. Los ingenieros de Opel han homologado un consumo medio de sólo 3,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones contaminantes de 99 gramos de CO2 por kilómetro. El par motor se sitúa en los 300 Nm que se alcanzan entre las 2.000 y 2.500 vueltas. 

Los fotógrafos han cazado a un prototipo del nuevo Opel Astra GTC OPC, dando unas vueltas por el circuito de pruebas alemán de Nurburgring.

Por lo visto en las imágenes y después de haber conocido ya el nuevo GTC , los ingenieros de Opel se acercan al Concept Astra OPC/VXR que ya pudimos ver el pasado año en el Salón de París. 

Tras desvelar la estética y primeros datos oficiales de la nueva generación del Opel Astra GTC, parte de los esfuerzos de la compañía alemana en lo que a la familia Astra se refiere, se centrarán a partir de ahora en el desarrollo de la variante cabrio del compacto. Adelantando los principales rasgos con los que contará este vehículo, la compañía ha lanzado el primer teaser del vehículo de techo descubierto.

Con respecto a su predecesor, la principal novedad de la nueva generación del Opel Astra Cabrio correrá a cargo de su techo. Se espera que el techo eléctrico complemtamente metálico de la anterior entrega deje paso al tradicional techo de lona que ya había sido el protagonista de anteriores versiones cabrio de Opel. 

Considerando las fechas que Opel maneja para la presentación de la carrocería de tres puertas del Astra, que una vez más llegará bajo la denominación GTC, resulta sorprendente que a estas alturas de año se haya filtrado la primera fotografía del modelo. Y es que la marca alemana no tenía previsto presentar el nuevo GTC hasta el mes de Septiembre con el Salón de Frankfurt como escenario, para empezar a comercializarlo a finales del presente año. Con esta filtración, no resultaría nada extraño que Opel replantease el calendario de su nuevo GTC, al menos en lo que al lanzamiento de información oficial se refiere.

Centrándonos en el contenido de la imagen, esta recoge la zona en la que se acumularán los cambios con respecto a la carrocería de cinco puertas, la parte posterior. Los pilotos posteriores son más rasgados que en la carrocería de cinco puertas, y el paragolpes trasero es más voluminoso e incluye una mayor zona en plástico negro. También hay cambios en el pilar C del vehículo, por motivo de la mayor caída del techo y del cristal de la ventanilla posterior, con menos superficie que en el Astra convencional. 

A diferencia de las anteriores fotografías espía del Opel Astra GSI, el color de la carrocería y la menor cantidad de nieve provoca que podamos apreciar con mayor detalle los rasgos diferenciadores de esta versión, estando especialmente presentes en el paragolpes delantero y en las dos salidas de escape. Destacar, que las llantas con las que llegará al mercado todavía no se conocen, y no se corresponden con las que cuenta la unidad de estas fotografías.

Siguiendo la información publicada por la web holandesa Autoweek, el Astra GSI estará disponible, por el momento, únicamente en versión gasolina. Con el Volkswagen Golf GTI en el punto de mira, se espera que el Opel Astra GSI venga equipado con un motor de cuatro cilindros en línea, 2.000 centímetros cúbicos y turbocompresor, capaz de desarrollar una potencia máxima de 220CV. 

A diferencia que en la anterior generación del Opel Astra, en la actual gama, la variante OPC no será la única de corte deportivo. Se espera que entre las versiones que actualmente están siendo ofertadas y la futura versión OPC, Opel recupere la denominación GSI para una versión intermedia. A diferencia del OPC, el futuro Astra GSI estará disponible en carrocería de cinco puertas.

Las últimas imágenes espía del modelo carecen de protección alguna, salvo la nieve que dificulta apreciar con claridad algunas de sus zonas, y salvo por la falta de las llantas de aleación con las que será comercializado. En el frontal, el paragolpes presenta un nuevo diseño con entradas de aire en los extremos, mientras que la gran novedad en la parte trasera afecta a la presencia de dos salidas de escape. 

Opel mejora la eficacia del motor diesel 1.3 CDTI ecoFLEX, que equipa al Astra, con la inclusión de la tecnología Start&Stop de parada y arranque automático. El Astra es ahora un coche todavía más respetuoso con el medio ambiente por sus bajas emisiones y por su reducido consumo.

La versión equipada con el sistema Start&Stop del Astra 5 puertas reduce sus emisiones de los 109 gramos de CO2 por kilómetro originales a los 104 actuales y su consumo de combustible en ciclo combinado de 4,1 litros/100 km a 3,9 litros/100 km.

Opel saca a la luz las primeras imágenes oficiales del nuevo Opel corsa 2011. El lavado de cara del más pequeño de la familia Opel tiene lugar cuatro años después de la presentación de la cuarta generación del modelo. El nuevo Corsa saldrá a la venta en toda Europa en enero de 2011.

Las novedades estéticas incluyen un frontal totalmente rediseñado y muy parecido al del Meriva, con nueva parrilla y paragolpes, grupos ópticos más estilizados y nuevos faros antiniebla. También la zona inferior para la entrada de aire y el paragolpes negro que envuelve la matrícula (similar al Fiat Punto Evo) son de nueva factura. La nueva imagen se complementa con seis nuevos diseños de llantas de aleación y un renovado portón trasero.