Dos de los vehículos de Opel que llevamos más tiempo nombrando son el Agila y el Astra Sedán. El primero llegará sobre la primavera a España, mientras que la versión cuatro puertas del Astra lo hará en febrero. Tal como ya dijimos hace tiempo cuando anunciamos el Agila para el Reino Unido, los precios no se diferencian en mucho de otros mercados, más que nada lo que los hace diferentes son los equipamientos, algunos destinados a unos países mientras que en otros no llegarán a aparecer (al menos de momento).

Para el Agila habrá una versión de tres cilindros (la cilindrada de 1.0) de 12 válvulas y 65 CV. Es conveniente aclarar que este no es el característico DOHC de la familia 0 de GM introducido en el año 1996 en el Opel Corsa (que cubicaba 973 cc y tenía una potencia de 55 CV), sino que es completamente nuevo y está fabricado por Suzuki (Suzuki fabrica para el nuevo Agila tanto este como el de 1.2 litros que montará también su Splash). Está fabricado completamente de aluminio (bloque, culata y cabeza de los pistones), su alimentación es de inyección directa con admisión variable, y la distribución la realiza por correa.

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