El nuevo Opel Astra OPC 2012 no llegará hasta verano del próximo año. Sin embargo, el fabricante alemán ya ha comenzado a dar detalles de lo que podremos encontrar en la versión menos radical del Astra OPC concebida hasta la fecha.

Propulsado por un motor de gasolina, con 2.0 litros de desplazamiento, turboalimentado y con inyección directa. El OPC estará animado por 280 CV de potencia y un par motor máximo de 400 Nm con el que alcanzará los 250 km/h de punta (limitada electrónicamente). 

Únicamente disponbile disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades hasta la fecha, el Opel Insignia OPC se prepara para recibir una caja automática de seis velocidades, que podrá ser equipada como opción por aquellos clientes que así lo prefieran. Esta novedad estará disponible tanto para la variante berlina como para la carrocería familiar, denominada Sport Tourer.

Sus tres diferentes modos de funcionamiento -normal, sport y OPC- también afectan a la respuesta del acelerador, siendo el programa normal el más comedido y OPC el más radical. La incorporación de esta caja de cambios automática supone variaciones en las prestaciones de los modelos Insignia OPC, equipados con un propulsor V6 de 2.800 centímetros cúbicos y doble turbocompresor, capaz de desarrollar 325CV. 

Opel nos tenía reservada una sorpresa para últimos de este año: el Corsa OPC, la versión más potente del Corsa (según Opel, también del Corsa de todos los tiempos). Con un paquete estético muy racing (con sus bonitas rallas de velocidad incluídas -”stripes”-), el fabricante alemán ha puesto su énfasis en preparar un chasis deportivo, acompañado del motor de 192 CV de potencia.

Su par motor se sitúa en los 230 Nm a las 1.980 rpm, mientras que su velocidad máxima es de 225 km/h. Tratándose de una versión deportiva, el consumo no es una de sus mejores cualidades, precisamente, así y todo en modo combinado supera por poco los 7 litros: 7.2 exactamente. 

Opel acaba de sorprender a propios y extraños con el lanzamiento de esta edición realizada sobre el Opel Corsa que destaca por equipar nuevos ajustes tanto en chasis como en la dirección.

Gracias a estos nuevos ajustes se ha conseguido dar a este modelo un aspecto mucho más deportivo y juguetón sin necesidad de penalizar el confort y la comodidad interior, cosa que sus futuros propietarios agradecerán.

Del nuevo Opel Astra GTC sabemos más bien poco. Hace bastante tiempo saltaron a la red unas mulas de prueba sobre un Astra 5p, pero hasta ahora no hay mucho al respecto. En cualquier caso hoy estamos tan contentos como siempre y te regalamos dos recreaciones tan bien realizadas que te quedarás con la boca abierta.

Sabemos cuando se presenta oficialmente la versión Sport Tourer, pero todavía quedan los Sedán, OPC y el descapotale “Twin Top”. En este caso, el artista de la web Theophiluschin nos deleita con el GTC. El parachoques frontal está inspirado en el Insignia OPC.

Cuando queda ya muy poco tiempo para el Opel empiece a comercializar su nuevo Opel Astra en nuestro país todavía no tenemos ningún dato sobre lo que podría ser el próximo Opel Astra OPC que, si fuese parecido al de la foto de la cabecera seguro que muchos nos rendiríamos a sus pies.

La pena, como casi siempre sucede con esta clase de imágenes, es tan sólo una recreación por ordenador con lo que tendremos que esperar a que la marca del rayo se decida a lanzar su OPC que seguro no será muy distinto de este.

Referido: diablomotor

El actual Opel Corsa lleva vendiéndose desde principios del año 2007, y Opel está trabajando en un ligero lavado de cara previsto para 2010. Los principales cambios estarán en una parrilla renovada, ópticas traseras nuevas y posiblemente con LED’s integrados. También se esperan diferentes acabados en el salpicadero.

Si las cosas no cambian hasta ahora y Opel dice lo contrario, Seguirá estando disponible con los mismos motores. Tres motores de gasolina (1,0 de 60cv, 1,2 de 80cv y 1,4 de 90cv) y tres diésel (1,3 CDTI de 75cv, 1,3 CDTI de 90cv y el más potente 1,7 CDTI de 125cv.

Ni el nuevo Opel Astra se salva de las preparaciones, el caso es que Irmscher es especializado en modificaciones para modelos Opel, así mismo han presentado su Astra “personalizado”. Como pasa en estos casos, han modificado partes del exterior. Nuevo paragolpes trasero con difusor y 4 salidas de escape, dos a cada lado.

No han detallado si han tocado algunos motores. El frontal tiene el logotipo Opel más pequeño y una parrilla diferente, no obstante también destacan unas generosas llantas de 20 pulgadas (quizás demasiado) y 10 radios finos que dejan ver los discos de freno.

Por fin Opel se ha decidido a aclarar los precios de sus nuevos modelos del Insignia, más concretamente del pequeño ecoE de 130 caballos y de unos consumos muy atractivos y de su potente OPC de 325 caballos y de unas prestaciones increíbles.

Los precios recomendados para España son:

La versión de altas prestaciones del “Car of the Year 2009” celebrará su presentación mundial el próximo 7 de Mayo en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, diez años después de la presentación del primer modelo OPC (Opel Performance Center).

El corazón del nuevo Insignia OPC es su motor Turbo V6 de 2.8 litros. Derivado de la potente versión de gasolina ya disponible en el tope de gama de Insignia, esta versión ofrece una potencia máxima de 325 CV. El incremento de potencia se ha logrado con un desarrollo especial del motor y rediseñando el escape, reduciendo significativamente su retención. Y, dado que el sonido es muy importante a la hora de apreciar un motor, los especialistas en acústica han trabajado en el escape del motor V6, incorporando unos silenciadores centrales y posteriores específicos.

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